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蔚来后期用车成本高吗
降价不丢人销量更重要,
蔚来
全系新车降3万,并调整车主权益
答:
自今年上半年以来,
蔚来
ET7、ES7甚至被寄予厚望的ET5的市场表现均不及预期,由于市场竞争更加激烈,行业内卷以及新能源车同质化问题凸显,大批新用户在做购车决策时会在价格战中转投其他品牌阵营,这也是一向以用户服务为卖点的蔚来颇为头疼的问题,毕竟新增用户量起不来,庞大的
后期
服务团队
成本
开销又...
蔚来
2019财报:销量涨八成却亏损超百亿
答:
纵观全年,2019年
蔚来
汽车的毛利率为-9.9%,比上年度减少8.3%,其中第四季度的毛利率为-6%,比第三季度增长0.8%。作为造车新势力中的代表车型,蔚来注重车辆的技术研发与
后期
运营,这也使得蔚来汽车的制造和运营
成本
居高不下,相当于“卖一辆亏一辆”。尽管蔚来总体处于亏损状态,但毛利率的提升,...
蔚来
EP9这车百公里耗电量怎么样,折合一公里多钱
答:
因此,要精准评估
蔚来
EP9的耗电量,需结合个人的日常使用情况综合考量。至于每公里的电费计算,这需要依赖于当地的电价标准。一般来说,不同地区的电价差异会导致每公里耗电
成本
有所浮动。然而,电动汽车由于其高能源利用效率,与传统燃油
车
相比,每公里的电能消耗成本通常会低很多。
大五座新能源SUV,
蔚来
ES7硬刚岚图FREE,谁更出色
答:
随着技术的不断成熟和发展,越来越多的消费者开始选购新能源车型,相比于传统汽油车,新能源车外观更年轻、内饰更有科技感、加速更快、
用车成本
更低。今天,我们就挑选了在高端新能源SUV市场,两台很有代表性的车型,它们分别是岚图FREE和
蔚来
ES7。前者背靠东风,算是大有来头,后者出自蔚来第二代平台,...
蔚来
发布BaaS车电分离方案,老车主、新车主到底谁更亏?
答:
是新用户亏了还是老用户亏了?
蔚来
的BaaS方案看似很简单,但是计算购车成本和
用车成本
时,却是十分复杂,所以方案发布后几乎在每一个蔚来车友群里都引起了激烈的讨论,老车主们想知道BaaS方案到底是不是比原来的购车方案更好,自己是不是“早买早吃亏”了;而准车主们则是想知道买车时选不选BaaS好,...
国内
车
企单车利润排行榜,奔驰一台车赚4万,
蔚来
单车倒贴55万!_百度知 ...
答:
2018年,
蔚来
的单车利润甚至是负80万元。蔚来为啥卖一台车亏损这么多?实际上蔚来汽车本身的硬件
成本
就
很高
,堆料堆得很足。同时蔚来的服务质量确实比较高,在每位车主上面付出了巨额的服务成本,网友甚至表示50万的
车
,一半买了服务!另外,蔚来作为造车新势力,在成本优化上做的不够到位。虽然对于很多...
蔚来
汽车为什么这么贵
答:
说它贵只是相对于同级别的小鹏P7,或者特斯拉而言,
蔚来
ET7的价格当然是贵的。而贵的原因主要是ET7“新”东西太多了。平台方面,ET7是蔚来第二代电驱平台,采用前永磁+后感应的电机组合。全系标配智能空气悬架和动态悬架阻尼控制。基于高精地图与高精度传感器的4D智能车身控制系统可提前感知路面颠簸,...
每月
成本
高达2亿美金!
蔚来
资金困难,新靠山为吉利?
答:
表面上看,吉利与
蔚来
的合作似乎是一个双赢的局面,但实际上背后暗流涌动。1. 蔚来急需资金注入 蔚来目前每月的
成本
高达2亿美金,资金链紧张。为了换取流动资金,蔚来已经在今年1月发行了2亿美元的可转换债券。随着第三大股东高瓴资本的退出,如果吉利能够以10%的股份入股蔚来,那么吉利将取代江淮成为蔚来...
蔚来
全系降价3万,得到了什么?又失去了什么?
答:
今后电池价格越来越低,充电速度越来越快,换电带来的价格优势,和时间优势,是不是就慢慢没有了。而且比亚迪,特斯拉这些头部企业都在研究电池车身一体化,进一步降低
成本
,扩大
车
内空间,恨不得让电池长在汽车身上。而换电模式恰恰需要车电分离,成本反而更高,车内空间反而更小了。所以
蔚来
的这次政策...
蔚来
这笔租电池的账 怎么操作才最划算?
答:
如果你要问十个买新能源车的消费者原因是什么,我想首先有一半以上是为了限行、限号等政策福利,在剩下的另一半里,看中更低的后续使用成本,一定也是重要原因之一。那么如果有一天,一辆纯电动车的电池可以通过租赁的方式来使用,车价变低、后续
用车成本
却“增高”,你会愿意吗?
蔚来
宣布车电分离 8 月...
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