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绿皮车慢的原因
为什么高铁和
绿皮车
不一样
答:
从而保证高铁的速度不受影响。总的来说,绿皮车和高铁在设计、运行和维护方面存在差异,这些因素共同导致了
绿皮车的
速度相对较慢。1、绿皮火车款式老旧、客运量大,而高铁较为先进。2、绿皮火车受限于运行路线、停站多等问题,而高铁停站短、站点少。3、绿皮火车需要给高铁的列车让行。
绿皮
火车经常晚点,为何高铁、动车却很准时
答:
那算上
绿皮车
整个行程那么多站台,每个站台就算耽误个2-3分钟,十几站加起来也有进一个小时,那晚点就不是啥稀奇的事儿了。当然最重要的一点是,绿皮车毕竟性能上比不过高铁动车,很容易受天气的影响。一旦行驶路面暴雨或者大雪,绿皮车势必减速慢行以确保全车安全,那自然就没有办法准时到站咯。所以有...
K3次列车乘坐体验怎么样
答:
还不止如此,这列火车途中还会经过三个国家,跨过蒙古,只一趟就带你领略四种不同的异域风情。我们都知道,
绿皮
火车之所以会被淘汰,最主要
的原因
还是因为它的速度相对于它的后生辈而言显得实在太慢。这趟跨国列车既然也是绿皮火车,自然就无法幸免于这个广泛存在于自己同胞之中的缺点,据了解,这趟列车始...
绿皮
火车,红皮火车,蓝皮火车那个最慢,哪个最快?
答:
绿皮
火车,红皮火车,蓝皮火车相比较,绿皮火车最慢,为普通列车;而红皮火车属于快速列车,要比绿皮火车快;蓝皮火车属于特快列车,其速度是这三种列车中最快的。普通绿皮列车停靠县级市和大部分县级中大车站,少量普通旅客快车为空调列车。普通旅客慢车停靠大部分可以停靠的站点,由于票价低廉,列车基本上“站...
世界最慢火车:时速只有30多公里,为什么游客还嫌快
答:
近几年,中国高铁飞速发展,内燃机车逐渐退出了历史舞台。但是从山东淄博开往泰山的7053次列车,这是中国最
慢的绿皮车
,时速只有30多公里,票价1块起步,没有空调,只有电风扇,喝水、供暖全靠锅炉,到站都靠人工喊话。 7053次列车,一列由内燃机车拖挂四节车厢的绿皮火车,缓缓穿梭在山东淄博到泰山的山...
中国最
慢绿皮
火车是哪一列?
答:
在高铁列车动辄每小时两三百公里的飞驰下,有趟列车却仍保持着每小时32公里的时速。这就是山东省唯一还在营运的
绿皮车
7053次列车。被称为中国最
慢的
绿皮火车。53次的绿皮火车在山东省淄博市和泰安市之间运行,到今年已经42个年头,列车由柴油内燃机车牵引,整列车没有餐车,没有空调。除了照明、小风扇...
高铁动车是很多人出行的首选,既然如此,为什么不取消慢悠悠的
绿皮
...
答:
标题:
绿皮
火车,慢悠悠的旅行情怀 推荐
理由
:1. 独特的历史价值:绿皮火车是中国铁路发展的重要见证,具有深厚的历史底蕴和文化内涵。2. 慢节奏的旅行体验:绿皮火车以其
缓慢的
速度和舒适的环境,为乘客提供了一种放松身心、享受旅程的方式。3. 人文交流的机会:绿皮火车车厢内人员众多,乘客之间的互动和...
火车为什么跑的有快有慢???
答:
K开头的列车:快速旅客列车,简称快速,字母K是"快"字汉语拼音的简写.这样的列车在行程中一般只经停地级行政中心或重要的县级行政中心.这类列车的车底一般是25G(红皮车) 25B改的空调车也是红皮的,还有少部分是22型和25B型
绿皮车
,基本都是空调列车.2004年04月18日铁路第5次提速之前K系列车包括跨局运营...
新老“
绿皮车
”,傻傻分不清楚?
答:
车厢中的电能来源于车厢自带的小发电机和蓄电池,只能满足照明这样的基本用电需求。车厢内没有电茶炉等基本的饮水装置,乘客要喝水,只能等待餐车烧好开水后再分发到各个车厢中。随着空调车厢的增多,老“
绿皮车
”仅保留给一些停站多、速度
慢的
车次。虽然像南京-黄山的7101次列车这样票价低廉、速度慢悠悠...
为什么现在更多的人选择动车而不是
绿皮车
了?
答:
一方面大家的生活条件都提高了,不在乎多,花那些钱,另外的话就是动车的舒适度确实比
绿皮车
要好许多,而且动车上面抽烟或者是各种各样的气味,拥挤等等情况比绿皮车都要少一些,这也是生活水平提高的一个表现
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