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盾构机挖隧道
盾构
和
隧道
有什么区别?
答:
盾构隧道
掘进机,简称
盾构机
。是一种隧道掘进的专用工程机械,现代盾构掘进机集光、机、电、液、传感、信息技术于一体,具有
开挖
切削土体、输送土碴、拼装隧道衬砌、测量导向纠偏等功能,涉及地质、土木、机械、力学、液压、电气、控制、测量等多门学科技术,而且要按照不同的地质进行“量体裁衣”式的设计...
在修建地铁
隧道
时,为什么看不到泥土
挖
出来呢?
答:
其实现在修建地铁用到的是一种新型机械--
盾构机
,使用这种机械
挖掘隧道
时,会自动把挖出来的大部分泥土挤向隧道四周,这样就可以很有效的加固隧道的内壁,让隧道上面的泥土层更加结实,从而有效避免了塌方问题的发生,因此我们平时几乎很少看到地铁施工团队
挖隧道
时把泥土运出来,至于挖到的一些大石块等比较...
地铁
隧道挖
那么深,为什么不见泥土运出来?挖出来的土去哪了?
答:
修建地铁时挖出的泥土有三个去处:用作地铁修建的原材料,用于墙壁粉刷和水泥地面等非承重结构或者是用于种植树木,用于平整路基或制作砖块或出售。修建地铁时挖出的泥土有三个去处。首先,大约30%的泥土会被用作地铁修建的原材料,充当混凝土的一部分。其次,
盾构机
在
挖隧道
时会将多余的泥土通过传送带运送...
现
隧道开挖
使用
盾构机
的占几成?
答:
由于
盾构
施工相对安全,对周边环境影响小等特点,现在大型的过江过河工程一般采用盾构法施工,城市地铁正逐步向盾构法施工发展,国外盾构法
隧道
占到一半以上,中国这几年采用盾构施工突飞猛进,在北京、上海、南京、广州天津等城市在市区内地铁区间盾构约占到7成以上,在郊区采用矿山法施工的也比较普遍。
地铁
隧道
是如何
挖掘
?
答:
为了确保施工安全,一般会使用
盾构机
来修建地铁。首先地铁大部分被建造在城市地下,所
挖掘
的
隧道
要从城市大厦以及重要交通枢纽下穿过,所以隧道一定要挖的很深,但是由于地下压力原因,隧道上方很有可能在挖掘过程中出现塌方,对施工人员和地面建筑有很大的安全隐患。所以为了确保施工安全,一般会使用盾构机来...
为什么
盾构机隧道开挖
过程中,会出现隧道口上拱沉降,下部隆起呢?_百度...
答:
上拱沉降是因为失去支撑有向下坍塌的趋势;下部隆起是因为原上覆压力失去而产生的。
高铁
隧道
是用
盾构机挖
的吗?
答:
我是施工房子的,明确告诉你,高铁
隧道
基本上都是山岭隧道,多用钻爆法传统施工,不用
盾构
!也有着用TBM,现在城市地铁基本上大部分用盾构,
封闭式
盾构机
主要包括
答:
后部配套设备包括电气系统、液压系统、注浆系统、出渣系统等,为封闭式
盾构机
的挖掘和推进提供必要的支持和保障。这些设备协同工作,使得封闭式盾构机能够高效地完成
隧道挖掘
任务。总的来说,封闭式盾构机的三大部分相互协作,共同实现了隧道的快速、安全、高效挖掘。在实际应用中,需要根据具体的地质条件和...
在修建地铁
隧道
时,为什么看不到泥土
挖
出来呢?
答:
其实泥土没有被运送出来,很大关系与
挖掘隧道
设备有关,在工程启动以后,都会运用到大型的
盾构机
,那什么是盾构机呢?盾构机是一种使用盾构法的隧道掘进机,被广泛运用到岩石地层、软土地层。然而,当盾构机向前掘进的时候,因为受到力度的扩张,会有将近四分之一的泥土被挤压到两旁,从而消耗了一部分泥土...
地铁
盾构
推进一米需要多少人民币
答:
一米的价格大约在4000~8000元左右,地铁盾构掘进机的总直径(即6米)约为4000万元,这是国内盾构掘进机的价格。国外的比较贵。国内10米机器8000多万台。屏蔽机的使用寿命为10公里,10公里后整个屏蔽机报废。
盾构机
正常掘进进度为每天8-10米,每月280-300米,但相当一部分时间间隔会导致各种特殊情况...
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