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理想怎样试驾
想知道
理想
NOE的
试驾
体验
如何
?性能
怎么样
?
答:
那会想买
理想
ONE是出于对一种智能电动汽车的好奇,毕竟现在用这个车的人不多。不过理想ONE的外型我还是很喜欢的,看着很高级,很简洁大方,在自己驾驶了之后发现在智能科技方面做的也很不错。理想ONE采用的是全球最领先的OTA增程电动技术,可以持续成长升级,同时有着可支持800公里的超长续航能力,其四屏...
试驾
东风奕派008: 能否平替
理想
L8、问界M7
答:
当奕派eπ 008刚面世之时,就不乏有很多网友说:看来国家队发力了,就没
理想
L8、问界M7什么事了!那么,eπ 008到底有没有实力成为它们的平替版呢?下面跟着我们的
试驾
报告一起感受下它的实力。首先我们介绍一下它的动力感受:新车共配备纯电、增程两个版本车型,而我这次试驾的eπ 008是增程的动力...
品质生活的
理想
座驾,来
试驾
贴心的全新瑞虎7
答:
我认为瑞虎7这款车的上市可能会冲击其他合资车的销量,毕竟这款车诚意满满,亮点也太多了。在这里,我要重点说说这款车的驾驶质感和智能化方面的表现。这也是奇瑞近年来重点打造的对象,也是跟同类车型相比更有优势的地方。在
试驾
在全新一代瑞虎7之后,我把我感受到的全部用文字写出来在颜值和空间以及...
还买
理想
L8?
试驾
蓝山DHT-PHEV:智能舒适玩出高度
答:
前不久,在魏牌蓝山DHT-PHEV北京上市发布会上,魏品牌CEO陈思英说蓝山“比500万以内最好的SUV”更好,言语间流露出对蓝山DHT-PHEV的厚望。在高端新能源市场竞争白热化的当下,蓝山DHT-PHEV能否擎起自主豪华品牌大旗,在你死我活的厮杀中拼出一条血路呢?日前,伴随着蓝山DHT-PHEV在重庆的
试驾
会后,...
买新车的时候
怎么
试车?
视频时间 01:30
试驾
详解新摩卡,拿什么跟网红车
理想
L7叫板?
答:
以
理想
品牌为代表的增程式动力却成了大家眼中“落后”的代名词,其实不然,每一种动力都有存在的必然,以这台新摩卡DHT-PHEV的直接对手理想L7来说,有大容量电池的加持下,也能有不错的使用体验,只不过会在长途使用时的亏电状态,等特定场景体验不是很完美而已。有所短必有所长,从一开始即以用户...
爱你不是两三天,
试驾
2020款帝豪GL,
理想
中的车选
答:
因为疫情也一直没能去店里
试驾
, 这不,这段时间疫情总算有所缓解,就决定去店里看看新款帝豪GL的真容~我觉得帝豪GL还是偏向于年轻化的,最满意的就是它的颜值了, 身为一个颜值控的我,看到它的第一眼就喜欢上了,外观也算是一台车的脸面了, 新款的帝豪GL很典雅,大方有气质也是自己
理想
中的车选...
30万的
理想
选择,比Model 3更高级?
试驾
蔚来ET5
答:
我们
试驾
的这台车它搭载的100度电池的版本,CLTC工况下的续航为710km,打个9折话也有超过600km的续航,所以蔚来ET5的续航表现也不会让你有里程焦虑。总结:经过短暂的体验之后,我觉得蔚来ET5整体的表现都比较的均衡。要颜值有颜值,要动力有动力,4秒的百公里加速非常的上头。值得一提的是,蔚来ET5...
理想
one好开么
答:
理想
ONE作为一款更自由的智能电动车,我觉得实际驾驶体验还是可以的,理想ONE转弯并绒特别稳当,油门刹车也挺灵的,个人觉得挺好开的。说到卖点,从
试驾
感受而言,理想ONE的智能主要反馈在车机与ADAS驾驶辅助系统两方面,既兼顾了纯电动汽车的优势,也迎合了当下环保减排的大趋势,从一定程度上说,还缓解了...
13万元兼顾
理想
与生活
试驾
东风风神皓极
答:
此次
试驾
在高海拔的西藏地区,最低海拔3600米,如果是传统纯燃油车型,动力衰减是一定会发生的。而皓极混动,因为电机的参与,实际体验下来,动力输出很畅顺,动力很直接灵敏,在当前环境下驾驶起步响应依旧非常迅速。在高海拔的环境下,依旧可以非常线性地通过控制油门踏板来控制动力输出,有很强的“人车...
棣栭〉
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