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热效率高的发动机
真爽!2020最强十佳
发动机
,国产竟占了8席!
答:
值得注意的是,这台1.5L阿特金森循环
发动机
,进气结构进行了优化,改善了空气和燃油的平均空燃比均质度。此外,它的燃烧室表面积/容积比缩小了,有效降低了冷却损失,再加上平均空燃比均质度以及进气流通速度的改善,发动机最高
热效率
达到40.5%。上汽这台1.5T发动机由上汽集团和通用汽车共同研发,属于上汽...
什么是
发动机的热效率
答:
发动机
还有进排气的损耗、机械的阻力等等 因此只有一部分热能 可以转化为最终的机械能 这个转化的比值也就是我们常说的
热效率
即发动机输出的机械功 与燃烧燃油产生的化学能之间的比率 举个例子 通常说的40%热效率 意味着 10升油,只有4升油真正被用来推动汽车 同等排量下这个比值越高,发动机越有劲 ...
打造高端品牌岚图,死磕高
热效率发动机
,东风要抄一汽作业?
答:
反观燃油车,目前仍是市场主流,只要东风的最高
热效率发动机
真的名副其实,针对主流市场好好设计一款新车,还是很有希望打造一个爆款的。事实上,很多企业都是靠一款车重回主流的,比如上汽的荣威RX5、广汽的传祺GS4、奇瑞的瑞虎8等。据了解,目前,东风风神的C15TDR发动机的关键系统历经了120余项单体验证...
有
发动机热效率
要做到50%?这可能吗
答:
汽油
发动机的热效率
挑战:目前,汽油发动机要实现50%的热效率几乎是遥不可及的,40%的效率已被视为卓越表现,大部分市售发动机的热效率集中在30%至35%区间。提升至更高水平,需要攻克燃烧效率、减少热损失和降低燃油消耗等复杂难题。混合动力与电动化趋势:混合动力汽车作为一种创新,它结合了内燃机和电动...
中国发布了首个
发动机热效率
认证
答:
其表示,汽车
发动机热效率
越高,意味着动力表现与燃油经济性都会更好,全球车企无不绞尽脑汁突破
热效率的
能耗桎梏,但热效率提升0.5%都是一件极其困难的事。1960年到2020年整整60年,人类已经能将宇航员送上月球,列车的时速已经提升到600km,手机用户从1G时代进入5G时代,但汽油机的热效率却仅提高了...
假如
热效率
最
高的
丰田
发动机
能达到41%,那么来到100%会怎样?
答:
因此,理论上,以目前的技术水平,
发动机的热效率
达到100%是不可能的。这种热效率的主要作用是什么?我们可以理解,效率越高,发动机功率越强,油耗越低,排放越环保。目前,汽车行业绝大多数汽油发动机的效率比一般保持在30%左右。超过此值
的发动机
性能突出,省油环保。比如丰田发动机的热效率是汽车行业第一...
41%
热效率的
丰田TNGA
发动机
是在这里造出来的
答:
马自达创驰蓝天看家的阿特金森循环和我们在大众EA888
发动机
上见到最多的进气歧管/缸内直喷混合喷射技术都出现在这一代丰田TNGA发动机上。我们尝试把这些技术串联起来,探究一下高
热效率的
由来。阿特金森循环(实际应该叫米勒循环)简单来说是通过电控气门技术(丰田看家的VVT-i)调整气门开闭时间。如上面的gif...
比亚迪的
热效率
43%
的发动机
,真的比丰田还牛吗?
答:
而比亚迪的骁云
发动机
比丰田发动机在数据上漂亮的一点是,它的压缩比达到了15.5:1,而丰田发动机的压缩比为14:1。在发动机上,越
高的
压缩比就意味着热能够在更大程度上转变成机械能,柴油机
热效率高
很大程度上就是这个原因。由于汽油不同于柴油的化学性质,想提高发动机的压缩比就需要增加一堆辅助技术...
热效率
最高到41%,节油率超过95%,媲美丰田混动的鲲鹏动力如何?
答:
而在燃油动力方面,奇瑞鲲鹏2.0TGDI发动机,能达到187kW最大功率,390Nm的峰值扭矩,最重要的是
热效率
能够达到41%。如果你在搜索一下关键词“41%热效率”,你会发现所关联的词语中必定会有“世界上最好
的发动机
”。而这台“世界上最好的发动机”一般指的都是丰田凯美瑞混动版上所搭载的2.5L发动机...
发动机热效率
越高越好吗?
答:
发动机热效率越高越好,这是毋庸置疑的。发动机的热效率是指转化为机械功的热量与发动机消耗的热量之间的比值。如果一台
发动机的热效率很高
,但与变速箱的匹配不佳,汽车的传动效率会降低,从而导致油耗增加。然而,如果发动机和变速箱能够完美匹配,那么汽车的传动效率将更高,油耗也会更低。随着发动机技术...
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