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民用电压采用什么供电方式
电力就不能无线导电吗?
答:
电力系统为了充分利用动力资源,减少燃料运输,降低发联成本,因此,只能利用在有水力资源的地方建造水电站,而在有燃料资源的地方建造火电厂。但这些有动力资源的地方,往往离用电中心较远,所以必须
采用
高压输电线路
的方式
进行远距离输电。目前我国电力线路
电压
等级有:6kV、8kV、10kV、35kV、110kV、220...
美国
的
家用
电压
是多少
答:
在我国,长期是以单相二线和三相四线向
居民供电
,工业、
民用
混在一个系统,干扰很大。 而美国、日本、美州一些国家是以单相三线向居民供电,与工业系统是分开的。 他们和我们不一样,我们是社会主义的初级阶段,基本国策保持100年不动摇。目前世界各国室内用电所使用
的电压
大体有两种,分别为100V~130V,...
什么
叫作三级配电,二级保护
答:
在低压供电系统中,大多数
采用
三相四线制
方式供电
,因为这种方式能够提供两种不同
的电压
——线电压(380V)和相电压(220V),可以适应用户不同的需要。在三相四线制系统中,如果三相负载是完全对称的(阻抗的性质和大小完全相同,即阻抗三角形是全等三角形),则零线可有可无,例如三相异步电动机,三相绕组...
我国高速铁路中接触网向电力机车
的供电
一般
采用
那种
供电方式
?
答:
接触网
的电压
等级:25KV到30KV之间单相工频交流电,对电力机车电压均为:25KV。考虑电压损耗,牵引变电所输出电压为:27.5KV或55KV,其中55KV为AT
供电方式
,主要用于高速电气化铁路中。
高铁
供电方式
是
什么
?
答:
沿线架空高压线为列车供电 与传统内燃机驱动方式相比,电力驱动具有无污染、载客量大、动力/重量比大等优点。因此,世界上大多数高速列车都
采用
电力驱动方式,即通过铁路沿线的架空高压线电网(我国都采用工频单相2.5千伏
电压
)对列车
供电方式
。而安装在列车车顶沿着高压线滑动获取电能
的
装置叫受电弓。中国...
什么
是两相一地
供电
答:
接地
的
那一相由于接地,对地等电位,各相对该相的线
电压
仍为380V,中性点对该相也仍为220V,只不过是中性点对地电压升为220V,另两相对地电压升为380V,接地相只是被强制对地等电位,而不会(或短时期内不会)影响电力系统的稳定性。所以用两相一地
供电
是可行的。把它延伸到10KV送电系统中也一样...
电工
的
tn-c、tn-s、tn-c-s接线系统是
什么
意思,实物接线是怎样的,它们...
答:
4 )干线上使用漏电保护器,工作零线不得有重复接地,而 PE 线有重复接地,但是不经过漏电保护器,所以 TN-S 系统供电干线上也可以安装漏电保护器。5 ) TN-S
方式供电
系统安全可靠,适用于工业与
民用
建筑等低压供电系统。在建筑工程开工前
的
“三通一平”(电通、水通、路通和地平——必须
采用
TN-...
家用380v电源怎么申请呀
答:
3.按照规定,380伏(三相)的
民用
电源的中性线是不应该在进户端接地的(在变压器端接地,这个接地是考虑到不能因悬浮电位造成高于电源
电压的
电位,用户端的接地与变压器端的接地在大地中是存在一定的电阻的),
供电方式
是一根火线和一根零线(中性点引出线)构成回路,在单相三芯的电源插孔中还接有一根接地线...
为
什么
高铁变电所一般
采用
at
供电方式
?
答:
但接触线在吸流变接入处须设置电分段,电力机车通过时,易产生电弧,影响列车运行的安全和速度,当高速大功率机车通过时电分段时产生很大电弧,极易烧损机车受电弓和接触线,供电可靠性较低。且BT
供电方式的
牵引网阻抗较大,造成较大
的电压
和电能损失,故已很小
采用
。 三、带回流线的直接供电方式,是在...
隧道施工安全
供电
与照明?
答:
隧道施工安全供电与照明具体内容是
什么
,下面中达咨询为大家解答。一、
供电电压
和
供电方式
1、供电方式 ⑴
采用
TN-S接零保护系统。⑵进出口工区由地面变电站的6~10KV母线电缆供电。⑶每一斜、竖井井底设中央变电站一座,由地面变电站6~10KV母线出电缆供电,电缆线路应不少于两回,并接于不同的母线段。
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