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比亚迪为什么比不上特斯拉
比亚迪
唐的口碑出现两极化,这到底是怎么回事?
答:
毕竟谁的钱都不是大风刮来的,所以拿出这么大一笔钱买车,自然要做出最好的选择。虽然
比亚迪
唐有更高的配置和更好的做工,但这些对电动车来说并不那么重要。从电池衰减和续航里程来看,电池组的Model3比唐自主研发的电池组更好,品牌影响力也更大。除了
特斯拉
车型3,唐骏还不得不面对比亚迪旗下另一款...
为什么
宝马干不过
特斯拉
答:
电机能瞬间爆发巨大扭矩,这是传统内燃机做不到的,所以前段加速,电机肯定是瞬间爆发比内燃机快,但是一般中后段加速,内燃机肯定是比电机快的。说白了,也就是只要是跑道够长,烧油的肯定比用电的快。但是用电的起步比烧油的快。
这项技术随处可见!但在汽车上,竟然落后了几十年?
答:
比亚迪
这台不到10万的小车,竟然给我带来了
特斯拉
的续航体验? 但当时e2的方向盘只能上下调节、不能前后调节,调节幅度也不大。座椅全系不带高低调节,想找到舒适的坐姿,非常考验车主的身材。 社长想够到方向盘,座椅就得往前挪;但挪到大半的时候,社长的“大长腿”就已经顶上了方向盘,一时间十分尴尬。 百度随手搜索...
比亚迪
否认将与小米合作推出敞篷电动车,小米到底有没有造车的实力?_百...
答:
他们今天的挣扎就是最有力的证据。小米是靠粉丝营销崛起的,但是如果小米生产汽车,小米有多少手机产品的粉丝可以转化为他们汽车产品的粉丝?这是很值得怀疑的。购买力就更不用说了,汽车行业口碑的形成过程根本
比不上
小米的口碑,小米宣布三五年内不涉足电动车才是明智之举。也许,当电动车行业像手机组装...
比亚迪
与丰田“互抄作业”,能否皆大欢喜?
答:
可造车不是写张PPT就能成的,要在短时间内“零基础自学成才”并实现这么一个宏图大略,基本不可能,要知道
特斯拉
足足花了十几年时间才有今天一番成就。因此,丰田想要赶上进度就必须找个靠谱的同道中人互相抄作业(你懂的)。于是,丰田(中国)就找到了同样在电动车领域深耕了十几年的
比亚迪
作为合作...
续航才300多公里 国产Model 3市场竞争力解析
答:
国产Model 3只有单电机,综合续航445km,百公里加速5.6秒。进口Model 3为前后双电机,分为长续航和高性能版,续航里程也长了不少,为590km和595km,百公里加速4.6秒和3.4秒。国产
特斯拉
Model 3最核心的影响力还是价格,补贴后29.91万元的售价,对同价位区间的蔚来ES6、宝马i3、
比亚迪
唐、广汽Aion...
为什么
如今汽车中控屏越来越大?其实是电动汽车惹的祸?
答:
比亚迪
汉中控 如果有关注过最近几年的汽车车型,大家就会发现一个奇怪现象,原本是作为倒车影像用的中控屏,如今是一年比一年大,甚至在比亚迪汉上,出现了15.6英寸屏幕,那么
为什么
如今汽车中控屏越造越大,这不更耗电吗?其实这些也是被消费者逼得,更是电动汽车惹得祸。长安CS75PLUS中控 电动汽车带来的...
开了3年以上新能源车的人,能说一下新能源车的缺点和真实用车感受吗...
答:
我开了3年
比亚迪
,又开了1年
特斯拉
,新能源车有3大缺点,奉劝想买的人要三思,不然后悔都来不及! 其中减少高碳排放的化石能源使用和发展新能源,是实现“碳达峰”和“碳中和”最重要的一步。 新能源车就是在这样的大环境中孕育而生,造车新势力出现在了大众视野,2018年是造车新势力从PPT造成到实际交付的元年。
2021年国内新能源汽车出口达31万辆,
什么
品牌的汽车出口量最高?_百度...
答:
现在中国已经把
特斯拉
引入国内了,所以它的出口量也算在中国新能源汽车的出口量之中。除了特斯拉,其实
比亚迪
在海外市场中也是比较受欢迎的,在菲律宾市场的占有率位于第一是非常了不起的。毕竟比亚迪也是一个比较老的汽车品牌,所以也受到了很多消费者的欢迎。而小鹏汽车也将新能源汽车作为自己研究的方向,...
香港出租车用了一段时间的
比亚迪
电动车,
为什么
全都淘汰换用丰田出租车...
答:
比亚迪
早在2013年就开始向香港提供了不少纯电汽车(E6),早期的表现还可以,续航里程在300公里左右,这样基本上可以满足出租车一天的运行;要知道出租车的运行状况是极为苛刻的,与私家车主相对温柔一些的驾驶风格不同,伴随出租车一生的往往是破坏性的驾驶方式,尤其是在香港;去过香港的朋友都清楚香港...
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