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柴油机上止点飞轮记号
单缸
柴油机
怎么看气门
上止点
答:
拧紧固定螺母就算调好了,不要阻力过大或过小,多试几次,另一各气门也是同样的方法,这是操作;3、单缸
柴油机
调气门时,可转动
飞轮
,拧开喷油器的高压油管的接头,当飞轮转至高压油管里的柴油一动弹,就是到了压缩
上止点
,此时停止转动飞轮可调整进,排气门,最好是热车调较好。 @2019 ...
柴油机飞轮
盘上的零刻度时,一缸活塞处于什么位置?
答:
一缸 活塞是处于
上止点
,可能是:1,压缩上止点;或2,排气上止点。因为是,四冲程机,曲轴转两圈,完成一个工作循环,所以,即使
飞轮
的刻度在0位上,也许是在压缩上止点或是在排气上止点,不一定。只有联系其它气缸的气门状况才能最终确定的。
汽车气门间隙多少合适?
答:
2、二是采用两次调整法,即摇转曲轴使第一缸活塞处于压缩
上止点
,
飞轮记号
与检查孔刻线对正(如EQ6100型发动机),这时可调1、2、4、5、和8、9气门(指发动机气门由前向后排列顺序);然后摇转曲轴一圈,使六缸活塞处于压缩行程上止点,再调3、6、7、10“加两只”(即11、12)气门,这实际上...
单缸
柴油机
如何看摇肩知道上死点
答:
压缩上止点时是指你逆时针盘动飞轮时,注意观察觉进气门完全关闭后再盘动飞轮大概140度左右,也就是大约小半圈,这时你再看飞轮上有上止点刻线与水箱上刻线对齐,那这就是准确的压缩上止点.而排气上止点则是指,排气门刚刚打开后(进气门刚好关闭前),那时附近会出现
飞轮上止点
刻线与水箱上刻线对齐.
170风冷
柴油机飞轮
没标志了怎么量度数啊?
答:
飞轮
上的刻度一般是压缩
上止点
和供油提前角,压缩上止点是不要调的,供油提前角要松开高压油管,转动飞轮,当有油管口有出油脉动时,观察刻线位置是否与
记号
一致,不一致的话,要增/减油泵安装面上的垫片调整。
单缸
柴油机
气门怎么调
上止点
怎么找?
答:
调整单缸
柴油机
的
上止点
时,需要转动
飞轮
,并拧开喷油器的高压油管的接头。当飞轮转至高压油管里的柴油一动弹时,就是到了压缩上止点,此时停止转动飞轮,可进行进、排气门的调整。最好是热车状态下进行调整,效果更好。通过以上方法,可以轻松地调节单缸柴油机的气门,使其达到最佳工作状态。
如何检查调整第一缸压缩行程
上止点
和喷油泵第一缸柱塞供油始点?
答:
柴油机
第一缸压缩
上止点
的调整:摇转柴油机曲轴,从
飞轮
外壳观察孔处观察飞轮上的正时钢球,使它正对观察孔的刻线,如果在柴油机正时齿轮室盖上装有正时指针和在曲轴扭振减震器皮带轮上铸有曲轴正时
记号
,可以慢慢摇转曲轴,使曲轴小皮带轮上的第一个缺口(从柴油机前端看,左面的一个缺口)和齿轮室盖上...
面包车气门间隙多少合适?
答:
2、二是采用两次调整法,即摇转曲轴使第一缸活塞处于压缩
上止点
,
飞轮记号
与检查孔刻线对正(如EQ6100型发动机),这时可调1、2、4、5、和8、9气门(指发动机气门由前向后排列顺序),然后摇转曲轴一圈,使六缸活塞处于压缩行程上止点,再调3、6、7、10“加两只”(即11、12)气门,这实际上...
单缸
柴油机
供油正确时间应该是对准供油刻度还是
上止点
刻度?
答:
单缸
柴油机
供油时间是通过观察
飞轮
刻度上的度数来核对供油时间是否正确,不同型号的柴油机供油提前角度是不一样的,简单的说供油提前角度就是指活塞到顶前距离供油,具体调节方法如下:拆下高压油管,将高压油管安装在外面使出油口朝上。慢慢转动飞轮,观察高压油管出口是否有油冒出。高压油管出口刚刚冒油...
飞轮
上得到
上止点记号
的作用
答:
飞轮上得到
上止点
记号的作用 我来答 分享 微信扫一扫 网络繁忙请稍后重试 新浪微博 QQ空间 举报 浏览1 次 可选中1个或多个下面的关键词,搜索相关资料。也可直接点“搜索资料”搜索整个问题。
飞轮 记号
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