66问答网
所有问题
当前搜索:
摩托车化油怎么调节油
钱江100-4
摩托车化油
器
调节
的详细步骤?
答:
发动车预热15分钟 然后把怠速跳到1500-1600转每分钟 然后
调整
混合气螺丝 怠速升高再调到1500转每分钟 在调整混合气螺丝 反复调整直到怠速不再升高 此时为最佳 火花塞发黑-混合气浓 火花塞发白-混合气稀 火花塞发红-燃烧正常 为最佳 太浓太稀都会导致油耗高 车子不好使用 放掉费油在
化油
器最下面 ...
如何调节摩托车化油
器的油平面
答:
不同的
车化油
器油面也不完全一样,最好有该车的维修数据,它是把化油器拆开倒置,用尺测量化油器本体平面到浮子顶端高度的值。如果没有这个数据,可以在化油器底部的放油管上接一透明管,然后把管口提上高于化油器浮子室平面,拧松放油螺丝,观察
调整
油面达到距浮子室顶部0.5-1厘米之间即可。调整化油器...
摩托车调化油
器的方法
答:
取出油针,油针上面有五个卡槽,出场时卡销是固定在中间卡槽里的,如果将卡销向上固定一个格,也就是让油针向外加长一点混合气就会变稀,反之就会变浓。另外
化油
器的油位
调整
时怠速和正常行驶或高速时的混合气比例都会受到影响,调整方法是将油浮的卡舌用卡钳捏住,向上掰动油孚化油器油位就会增...
摩托车化油
器油针上面没有卡位调高低.
怎样调
才省油.
答:
化油
器的油针
调节
卡位并不是用来调省油的,如果人为把油针位置设定的过低,会使发动机供油不足而出现加速无力、耸车等现象。国三车的化油器为控制油量,油针都是不可调节的,如果确定是化油器的问题造成油耗过大,只能换个好的化油器了,也可以检查一下化油器的混合比是否不当。怠速混合比有对应螺丝...
摩托车化油
器
怎么调整
更省油?
答:
一般柱塞式
化油
器的怠速,是靠怠速螺丝的头部与柱塞底部的45度斜面接触,向里定柱塞位置就会升高反之就会降低,本质上与操纵油门线没有区别,只是
调整
量很微小罢了,而
摩托车
怠速的时间是非常短的,特别是风冷摩托车,停车怠速时间更不能长,一旦进入行驶状态,怠速螺丝就彻底失去作用,因此怠速的大小似乎与耗油量没关系。真正...
摩托车化油
器
调整
方法。
答:
混合比螺丝是怎样达到控制混合比的作用呢?这要先从
化油
器的结构说起,化油器的中心部位是中空的,这是化油器的基本构造,空气会从这个地方快速流过,经过油嘴将油料吸上来,达到油气雾化的功能。依这基本构造而言进气量和进油量的比例是不太容易去
调整
的,所以一般的作法会在外侧的地方另外再设计一个小...
摩托车化油
器混合比
怎么调
到最佳状态
答:
因为在引擎和
化油
器外面的压力比较高,空气将会冲进化油器并且进入引擎直到压力被均衡。通过化油器流动的空气将会带动燃料,燃料将会与空气混合。
摩托车
过渡不良的原因及排除方法如下:1、怠速量孔、怠速油路、主量孔、过渡孔部分堵塞 原因:怠速量孔、怠速油路、主量孔、过渡孔部分堵塞使化油器各有关油系...
摩托车化油
器
怎么调整
更省油?
答:
4、如长时间不使用
摩托车
,需将
化油
器浮子室内燃油放尽,以防汽油胶质沉积凝结,造成化油器故障。另外,要特别强调的是:由于怠速
调节
螺钉的位置对摩托车排放、怠速、过渡、油耗等性能均有重要的影响。化油器清洗时一般禁止动怠速空气调节螺钉。如确需拆卸怠速空气调节螺钉时,应先将调节螺钉拧到底,记住拧...
摩托车
的调
化油
器
怎么
做可以更省油
答:
一般情况下混合气的浓度是由他来控制的,向右拧混合气变浓,向左混合气变稀,
调节
方法是:将螺钉向右拧到底,然后向左拧出一圈半。这是一般调整,但因各个车况的不同还需细调。
调整摩托车化油
器的主油针。其实,除非确有必要,建议还是不调整的好,因为调整后进油量减少将影响发动机的正常工作,造成...
摩托车化油
器混合气
怎样调整
最省油?
答:
另一条是镶嵌在
化油
器上的一条铜质螺丝,作用是
调节
混合气浓度的,一般情况下混合气的浓度是由他来控制的,向右拧混合气变浓,向左混合气变稀,调节方法是:将螺钉向右拧到底,然后向左拧出一圈半。因各车情况不同需要仔细
调整
,调不好会有许多后遗症,比如,发动机过热、行驶无力、费油等。
<涓婁竴椤
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
涓嬩竴椤
灏鹃〉
其他人还搜