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捷安特XTC800最建议买吗
捷安特XTC800
和ATX830系列平时上下班用,周未出去玩,买哪个好?
答:
不差那几百块钱买
xtc800
。 xtc系列是XC型硬尾山地车(尽管该系是XC型的入门),核心的车架是
捷安特
独家的ALUXX SL铝工艺(捷安特的入门级往上的车,不管公路车、山地车、城市车和Liv女款系列,都是用这个SL铝)。atx系列是休闲娱乐型硬尾山地车,车架是ALUXX(十年前是一种创新铝技术但现在已经很...
捷安特xtc800
性价比高吗?
答:
超轻铝合金车架+SHIMANO Deore30速+碟刹设计+内走线,这车无论通勤、长途,还是作为运动入门车,都很合适,并且有一定的升级空间。
二手
捷安特
是选
xtc 800
还是xtc 880合适呢?
答:
套件由专业入门级Deore换成专业中端级SLX也骑不出差别)。
xtc800
是XC型硬尾山地车的入门级的标竿(xtc 880也是这个型的入门级),入门足够用。 追求操控性能好一些、刚性强一些,踩踏效率高一些,应该
买xtc
slr系(车架是ALUXX SLR,
捷安特
顶级铝技术,比xtc8系用的ALUXX SL明显强)——这句...
捷安特xtc800
属于什么档次
答:
中端档次。中端档次自行车的标准是质量好,价格在1000元左右,
捷安特xtc800
采用轻量化的铝合金或碳纤维车架、较高级别的变速系统和制动系统等配置,价格在1200元左右,符合中端档次自行车的标准,所以捷安特xtc800属于中端档次。
捷安特xtc800
为什么那么贵
答:
因为
XTC800
在国内山地车业界(数年来)被称为“三千块的分水岭”“入门级XC型硬尾山地车的标杆”。几何设计、用料、品控,
捷安特
在中国牌子里是最好的,同时满足轻度XC需求,整车 升级空间 不错,质量口碑也很好。产品特点:秉承一贯的竞技血统,一如既往的绝佳操控,全新XTC 8系掀起全金属风暴再袭27....
今天冲动买了
捷安特xtc800
3418元,贵吗,是否值得
答:
捷安特xtc800
:(1)3418不贵,值得。(2)正品是这个价位。(3)好车,选择没错。
捷安特atx
850和
xtc800
?
答:
当然,除了车架和装备,你可能还需要关注其他因素,如轮组、维护便利性以及个人骑行习惯等。如果你需要更多关于装备选择和使用
建议
,不妨查看我其他的相关回答,它们将涵盖公路和山地骑行的通用知识。现在
捷安特
2022年
xtc800
怎么样
答:
还可以。捷安特2022年xtc800采用碳纤维车架和全新的Maestro后避震系统,具有轻量化、刚性和稳定性等优势,受到用户的一致好评。
捷安特XTC800
是山地自行车,可以驾驭任何崎岖的山路。
捷安特XTC800
是什么档次的?
答:
捷安特
休闲档名为ATX XTC是xc竞赛入门的档次,但很少有人用
XTC800
走xc路线,压马路居多。xtc角度较为友好,适合新手的第一台车。
2019款
捷安特xtc800
怎么样?
答:
捷安特
的
XTC
是捷安特里面的高端,相当于奔驰里面的S级。这个配置的车气叉是没问题的,我懒得去网上搜具体型号了,反正肯定没问题。气叉没那么娇气,你想想啊,这类高端山地车在国外主要是用于越野比赛用的,哪像咱国内整天压马路?如果那么娇气,那比赛时不早秋完蛋了?!想锁就锁,不锁就不锁,对气叉...
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