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扭力梁和螺旋弹簧哪个好
欧拉R1使用的什么悬架?
答:
欧拉R1使用的前悬架为麦弗逊式独立悬架,后悬架为
扭力梁
式非独立悬架。麦弗逊式独立悬架是当今世界使用最广泛的一种悬架,这种类型的悬架综合性能表现比较好,悬架的结构主要是由
螺旋弹簧
、减震器、下摆臂组成。以下是欧拉R1的相关信息:1、车身尺寸:在车身尺寸方面,欧拉R1的长宽高分别为3459mm*1660mm*1560...
拖曳臂式悬架和
扭力梁哪个好
?
答:
综上所述,如果你追求悬挂的稳定性和减震性能,
扭力梁
悬架应是你的首选。而如果你更关注成本和系统简易性,拖曳臂式悬架或许更符合你的需求。值得注意的是,不同汽车制造商对于这两种悬架的命名可能会有所差异,如扭力梁悬架、纵臂扭转梁式半独立悬架、
螺旋弹簧
非独立悬架等,但它们在本质上都属于同一类型...
独立悬挂和
扭力梁
都有什么区别?
答:
为了增强操控性,可以增加横向稳定杆和瓦特连杆。而多连杆独立悬架则是由多个连杆、减震器和减震弹簧组成,可以实现主销后倾角的最佳位置,减少来自路面的前后方向力,从而改善加速和制动时的平顺性和舒适性,同时保证直线行驶的稳定性,因为由
螺旋弹簧
拉伸或压缩导致的车轮横向偏移量很小,不易造成非直线行驶...
汽车百科冷知识:非独立悬架一定很差吗?
答:
答案自然是制造成本低,这种悬架的结构非常简单,一般只是由梁体、
螺旋弹簧与
减振器组成,充其量会加上横向稳定杆。其物料、研发以及调校投入都会很低,所以对需要控制制造成本的车辆而言,
扭力梁
的优势还是很突出的。 02、知识点_整体桥 非独立悬架并不仅仅是前驱汽车普遍使用的「扭力梁」,越野车与中重型客货车均使用整条...
扭力梁和
多连杆
哪个好
?有什么区别?
答:
厂商在这地方就动足了脑筋。前期的设计、以及后期的针对性的调校是很重要的一个环节。什么叫做调校?意思就是厂家在后期通过一系列试验,根据得到的反馈数据,对诸如
弹簧
刚度、阻尼大小、车轮定位等悬架的各种参数进行不断调整,以找到最佳的状态。也就是说,其实只要用心做,就能够将
扭力梁
做得很好。
扭力梁
悬挂和独立悬挂的区别是什么?
答:
2、用途不同:
扭力梁
悬挂用于载重汽车、普通客车、小型车;独立悬挂用于中大型轿车。独立悬挂有麦弗逊悬架、双叉臂悬架、多连杆悬架、双横臂悬架和双球节悬架。独立悬挂的作用是:独立悬挂的车轴分为两段,每只车轮由
螺旋弹簧
独立安装在车架下,一边车轮发生跳动时,另一边车轮不受影响,两边的车轮可以独立...
长安cx20用了什么悬架
答:
额,两款车的前悬架一样,都是麦弗逊式独立悬架但后悬架不一样,奔奔mini是非独立车轴式,
螺旋弹簧
悬架,而CX20是拖曳臂式悬架;长安cx20的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了
扭力梁
非独立悬架大部分小型汽车的后悬架都会使用扭力梁非独立悬架,这种悬架的结构简单,体积小,占用的空间也是比较小的...
拖曳臂式悬架和
扭力梁哪个好
?
答:
我觉得拖曳臂式悬架要好一点:1、
扭力梁
悬架、纵臂扭转梁式半独立悬架(扭转梁随动臂式)、
螺旋弹簧
非独立悬架(半独立悬架)、复合式悬架、纵向拖曳臂式半独立悬架、纵向托臂式扭力梁后悬架、H型纵向摆臂式悬架、复合扭转梁式半独立后悬架;2、以上这些都是不同的汽车厂商对拖曳臂式悬架的称谓。尽管...
扭力梁
后悬架现象 独立悬架和扭力梁悬挂
哪一个好
答:
独立悬架和
扭力梁
悬挂
哪一个好
1、后者优于前者,多用于高级轿车; 前者属于半独立悬挂,多应用于紧凑型汽车上,大体结构就是两轮中间有一根主梁,车轮通过复合
弹簧
结构与主梁相连。2、优点是结构简单,不占用空间;缺点是高速稳定性不好,不太舒适,而且操控性一般。3、不过可以通过增加横向稳定杆,和瓦特...
拖曳臂式悬架和
扭力梁哪个好
?
答:
我觉得拖曳臂式悬架要好一点:1、
扭力梁
悬架、纵臂扭转梁式半独立悬架(扭转梁随动臂式)、
螺旋弹簧
非独立悬架(半独立悬架)、复合式悬架、纵向拖曳臂式半独立悬架、纵向托臂式扭力梁后悬架、H型纵向摆臂式悬架、复合扭转梁式半独立后悬架;2、以上这些都是不同的汽车厂商对拖曳臂式悬架的称谓。尽管...
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