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我国常用的供电方式
火车是如何
供电
的?
答:
回答:对于这个方面不是特别了解,但小时候最好奇的就是开火车的人了,感觉特别牛,火车的供电是电气化铁道牵引供电装置,又称为牵引供电系统,其系统本身没有发电设备,而是从电力系统取得电能。目前
我国
一般由110kV以上的高压电力系统向牵引变电所供电。目前牵引供电系统
的供电方式
有直接供电方式、BT供电方式、A...
为什么高铁变电所一般采用at
供电方式
?
答:
AT供电方式主要是可以提供更大的电流给机车,现在的动车组额定功率都很大,一般都在10000kw左右,直接供电方式接触网无法满足一个供电臂内多组动车组的取流,必须采用AT供电方式。目前
我国
电气化铁路牵引供电系统
的供电方式
有四种,即直接供电方式、BT供电方式、带回流线的直接供电方式、AT供电方式。一、...
1、目前,
我国
采用的什么制
供电
系统,相电压、线电压的有效值分别是多少伏...
答:
低压线电压400、380v,相电压220v,三相四线制,因为居民用电都是单相,需要用到零线也就是中性线,顾名思义就是从变压器中性点引出的线,所以只能采用好星形连接的
形式
牵引供电系统
的供电方式
有哪些?
答:
\r\n\r\n优点:结构简单、投资省\r\n缺点:由于牵引供电系统为单相负荷,该供电方式的牵引回流为钢轨,是不平衡
的供电方式
,对通信线路产生感应影响大。回路电阻大,供电距离短(十几公里)。\r\n\r\n二、BT(吸流变压器)供电方式\r\n这种供电方式,在接触网上每隔一段距离装一台吸流变压器(...
电有几种?
答:
电有不同的分类
方法
,高压、 低压;直流 、交流。不是“三向”是“三相”。“三相电”就是由三个周期相同、“相”差为120°、电位呈正弦波变化的电路组成的电源。每两项之间的电位差也呈同周期变化,平均电位差叫“相电压”。如
我国
用作动力的三相电,相电压多为380V。“三相”电源是三根导线
供电
...
我国
生产单位用电
供电形式
有几种,规定的电压值各是多少?
答:
380v三相 和220v单项
电气化铁道
的供电方式
答:
直接
供电方式
1 ,直接供电方式如前所述,电气化铁路采用工频单相交流电力牵引制,单相交流负荷在接触网周围空间产生交变电磁场,从而对附近通信设施和无线电装置产生一定的电磁干扰。
我国
早期电气化铁路(如宝成线、阳安线)建设时,处于山区,地方通信技术不发达,铁路通信采用高屏蔽性能的同轴电缆,接触网...
我国
电路电力系统
供电
网
形式
是什么?其特征是什么?
答:
高压
供电
是三相三线制,10千伏供电系统为中性点不接地,或经消弧线圈接地。低压供电有一下几种
方式
,TT/TC/TNC/TN四种但是像大型的企业自己有专业的电站,不一样的
我国
基本
的供电
制度有几种?分别是什么?
答:
三相三线,三相四线两种。
我国的
电气化铁路采用
的供电
制式是
答:
分区亭设备开关关闭)越区供电:当牵引变电所不能正常供电时,通过分区亭开关,由两侧相邻的变电所供电的临时措施(非正常状态)直供方式,在牵引网中不加特殊防护措施,一般只在通信线路少的山区采用,AT和BT
供电方式
比较复杂,因此在沪杭、浙赣和京沪线电气化改造中均采用带回流线的直接供电方式。
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