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德系vs日系
捷达
vs
7与柯珞克哪个性价比高?
答:
柯珞克性价比高。捷达
VS
7在做工上完全没有
德系
的严谨性,而柯珞克是德系SUV中销量最高的一款产品,斯柯达虽然是大众旗下产品,车型都出自大众的平台,不过在做工方面却比大众更为严谨,更为精致。柯珞克也沿袭了斯柯达这方面的优势,做工和用料方面都比捷达VS7要强很多。外观上,柯珞克像是一台缩小版的“...
广汽传祺suv销量(广汽传祺销量排行)
答:
德系
车方面,大众探岳继续良好的走势,单月收获了20989辆排名榜单第五,但大众旗下另一大主力选手途观L本月成绩却突然下滑,只卖出了11132台,排名也跌出了前20名,不得不承认,探岳的推出抢走了不少原本应该属于途观L的准车主,毕竟探岳的外形更加年轻时尚,同时售价更低,空间上虽然比途观L有一点差距但毕竟定位也中型...
英菲尼迪QX50和雷克萨斯NX,这两台
日系
豪华SUV你怎么选
答:
尽管看起来为了区分两驱和四驱车型英菲尼迪可以把一台发动机调出了两种功率,但实际上高低功率车型之间的区别你几乎感受不出来,高功率车型最大272马力380牛米的动力表现比起以动力表现著称的
德系
竞争对手也丝毫不落下风。如果真要是比动力的话,那QX50和NX就真的是一个在天上一个在地下了。驾驶感受方面,...
中级车销量的梦靥,饮鸩止渴
vs
基业长青谁能胜?
答:
一直以来,中级车都是合资品牌的兵家必争之地。这里有我们耳熟能详的很多车型,尤其帕萨特、迈腾、雅阁、天籁、凯美瑞……这些车型基本上都是中级车市场销量TOP10里面的常客,但是,一个有趣的现象是,早几年同来中级车市场常青树的
德系
和
日系
如今却分化严重,德系车市场坚挺,而日系车不断下跌,我们不妨...
日系
豪华运动谁更强?—— 2021款讴歌TLX对比2021款雷克萨斯IS
答:
在运动豪华入门车型市场,除了
德系
三强:宝马3系、奥迪A4、奔驰C级之外,还有一直以来潜心修炼的雷克萨斯和讴歌,IS和 TLX经过了多年的打拼,背靠丰田和本田两大厂的优秀技术基因,在这个级别也找到了立足之地。最近两款车型都进行了大改款,变动都不小,虽然雷克萨斯暂时还没有引进新一代的IS,广汽讴歌也...
胎压监测灯亮怎么消除
答:
第三种方法适合新款
日系
车和
德系
车。 第四种方法适合老款德系车和日系车。不同的车型有不同的复位方法。 个人建议当不确定自己的车是哪一种时,应先找胎压复位按钮,一般按钮在挂档杆附近或者方向盘左边,再或者刹车踏板上方和杂物箱里面。找不到按钮就看中控屏幕里面有没有车辆设置,有车辆设置就在设置里面复位。如...
本田
VS
马自达,谁才是“穷人的宝马”?
答:
宝马和马自达强调运动性和操控性 有句话叫做开宝马坐奔驰,宝马是BBA里面最强调运动和操控的品牌。这个它的口号就是:The Ultimate Driving Machine,终极驾驶机器,现在变成什么,Sheer Driving Pleasure,享受驾驶乐趣。马自达也是
日系
品牌中最强调运动性的,它的口号是:“人马一体”的驾乘愉悦,这个是...
大众捷达
VS
7上市,分担国产SUV销量,顶配13.68万,配主动刹车
答:
长安CS75PLUS的长度是4670毫米,宽1865毫米,高1700毫米,轴距2710毫米。从三款车的尺寸数据来看,捷达
VS
7的尺寸,属于中型SUV的标准,并没有因为尺寸不够中型SUV标准,而向中型SUV级别靠拢。对于级别尺寸定位,目前还没有这方面的规定,国内最早期给汽车的大小级别定位,是按照
德系
大众的标准规划的,因为...
不要
日系
、美系,15万内还有哪些SUV值得选择?
答:
在车身尺寸上,大众途铠在同级别中并没有明显的优势,空间方面的表现处于中等的水平。而在选择上,由于大众途铠目前有1-2万的优惠,可以根据自己的预算选择搞一个配置的车型,比较建议中配车型。斯柯达柯米克 厂商指导价:10.59-12.84万元 同样还是
德系
车,而除了捷达这个品牌车型性价比比较高之外,...
捷达
VS
7,果然让我不负所望,提车了你
答:
69-16.59万,当时看了看,听着销售顾问的介绍,14万以上的才有LED大灯,个人觉着外观一点都不硬朗,感觉比较圆润。老沈说逍客用的是2.0L自然吸气发动机。说自然吸气发动机动力比较弱,提速方面慢点。只有最高配才有雷达。十几万买这款
日系
车还可以吧。听了老沈的话后,当时就poss了逍客。
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