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复合扭力梁和扭力梁哪个好
拖曳臂
和扭力梁哪个好
?
答:
拖曳臂
和扭力梁
肯定是
扭力梁好
一下:1、扭力梁悬架、纵臂扭转梁式半独立悬架(扭转梁随动臂式)、螺旋弹簧非独立悬架(半独立悬架)、复合式悬架、纵向拖曳臂式半独立悬架、纵向托臂式扭力梁后悬架、H型纵向摆臂式悬架、
复合扭转梁
式半独立后悬架;2、以上这些都是不同的汽车厂商对拖曳臂式悬架的称谓。
拖曳臂式悬架
和扭力梁哪个好
答:
拖曳臂式悬架
和扭力梁哪个好
?依据操纵方式的差异分成主动式悬架和主动型悬架,依据车辆导向性组织不一样分成独立悬架和非独立悬架。那么你知道拖曳臂式悬架和扭力梁哪个好吗?1、拖曳臂式悬架和扭力梁肯定是
扭力梁好
一点。2、扭力梁悬架、纵臂
扭转梁
式半独立悬架、螺旋弹簧非独立悬架、
复合
式悬架、纵向拖曳臂...
拖曳臂式悬架
和扭力梁哪个好
答:
依据操纵方式的差异分成主动式悬架和主动型悬架,依据车辆导向性组织不一样分成独立悬架和非独立悬架。那么你知道拖曳臂式悬架
和扭力梁哪个好
吗?拖曳臂式悬架和扭力梁肯定是
扭力梁好
一点。扭力梁悬架、纵臂
扭转梁
式半独立悬架、螺旋弹簧非独立悬架、
复合
式悬架、纵向拖曳臂式半独立悬架、纵向托臂式扭力梁后...
多连杆独立悬架
和扭力梁
式后悬架区别是什么?
答:
以下是
扭力梁
式后悬架和多连杆独立悬架的区别:1、扭力梁式后悬架属于半独立悬挂,多应用于紧凑型汽车上,大体结构就是两轮中间有一根主梁,车轮通过
复合
弹簧结构与主梁相连。优点是结构简单,不占用空间。缺点是高速稳定性不好,不太舒适,而且操控性一般。不过可以通过增加横向稳定杆,和瓦特连杆来增强操控...
后悬挂是
扭力梁
的好还是多连杆的好?
答:
扭力梁和
多连杆是两个不同的悬挂系统,多连杆是属于独立悬挂系统,而扭力梁是非独立悬挂系统,这就在本质上区分了两种悬挂:1、多连杆式独立悬架是由连杆、减震器和减震弹簧组成的,它的连杆比一般悬架要多,并且,都是由多个连杆链接在一起的,所以才称为多连杆,一般都是4到5根连杆相连;3、这种多...
多连杆
和扭力梁哪个
耐用?
答:
多连杆
和扭力梁哪个
更耐用?在汽车悬挂系统中,多连杆和扭力梁都是常见的结构。然而,就安全性而言,多连杆显然更胜一筹。首先,多连杆悬架结构相对复杂,材料成本、研发实验成本以及制造成本都远高于扭力梁。因此,从稳定性和耐用程度来看,扭力梁更胜一筹。其次,调校也是影响两者耐用程度的因素。只要调校...
扭力梁后悬架现象 独立悬架
和扭力梁
悬挂
哪一个好
答:
独立悬架
和扭力梁
悬挂
哪一个好
1、后者优于前者,多用于高级轿车; 前者属于半独立悬挂,多应用于紧凑型汽车上,大体结构就是两轮中间有一根主梁,车轮通过
复合
弹簧结构与主梁相连。2、优点是结构简单,不占用空间;缺点是高速稳定性不好,不太舒适,而且操控性一般。3、不过可以通过增加横向稳定杆,和瓦特...
...杆
梁式与
后
扭力梁
式悬挂
哪个
悬挂性能好,福瑞达和K2选
哪一个好
...
答:
个人认为,多连杆等独立悬挂,虽然在先天的素质上无疑是比半独立的好。但是大家不要忘记,还有一个非常重要的因素就是调校。也没有说独立悬挂就是硬的,半独立悬挂就是软的,反之也一样。悬挂的硬或者软都是调校的结果,汽车厂会根据不同车型的设计目的做出不一样的调教,因此半独立悬挂如果有一个...
多连杆
和扭力梁哪个
耐用?多连杆和扭力梁悬架
哪个好
点
答:
相比之下,
扭力梁
悬架在市场上占据主导,如日本本田飞度、德国大众高尔夫、韩国现代Drive以及美国别克英朗等热销车型,其优势在于结构简单,体积紧凑,有利于提升车辆内部空间和降低成本,适合多数小型家用车。然而,多连杆式悬架由于其结构复杂,材料和研发成本较高,所以在稳定性及耐久性方面可能稍逊一筹。然而...
多连杆
和扭力梁哪个
耐用?
答:
技术比较成熟的扭力梁胜出。但是就安全性来说,多连杆显然要更胜一筹。关于谁更耐用,谁更安全,在“调校”面前都一律平等。只要调校得好,扭力梁可以克服舒适性差的缺点,而多连杆的强度可以得到增强。
扭力梁和
多连杆区别比较大的是多连杆后悬架基本是属于独立悬架,也就是两个后轮不互相影响。
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