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地铁曲线最小曲线半径公式
高铁铁轨的弯度
半径
应该不小于多少km?
答:
因此有些高速铁路的
最小曲线半径
可能会小于上文提到的标准 因列车在高速通过弯道时由于离心力作用向弯道的外侧产生横向力,会对钢轨产生挤压,外翻。(参看:2008年胶济铁路列车相撞事故),为了保证列车的行驶安全,在铁路的设计和建造时,国家《修规》对不同速度等级的铁路规定了车辆可以安全通过的圆曲线的最...
曲线半径
越大,行车速度越高,工程费用越大
答:
因列车在高速通过弯道时由于离心力作用向弯道的外侧产生横向力,会对钢轨产生挤压,外翻。(参看:2008年胶济铁路列车相撞事故),为了保证列车的行驶安全,在铁路的设计和建造时,国家《修规》对不同速度等级的铁路规定了车辆可以安全通过的圆曲线的最小半径,就是线路的
最小曲线半径
。高速铁路和平原地区...
曲线半径
越大,行车速度越高,工程费用越大
答:
因列车在高速通过弯道时由于离心力作用向弯道的外侧产生横向力,会对钢轨产生挤压,外翻。(参看:2008年胶济铁路列车相撞事故),为了保证列车的行驶安全,在铁路的设计和建造时,国家《修规》对不同速度等级的铁路规定了车辆可以安全通过的圆曲线的最小半径,就是线路的
最小曲线半径
。高速铁路和平原地区...
铁路上的
曲线半径
是什么意思?
答:
国家《修规》对不同速度等级的铁路规定了车辆可以安全通过的圆曲线的最小半径,就是线路的
最小曲线半径
。高速铁路和平原地区干线铁路一般比较平直,用较大的曲线半径;山区铁路、工厂支线、车辆段道岔的咽喉区、编组站、城市
地铁
等受地形的制约较大的地段,只能使用较小的曲线半径,列车必须限速通过。
缓和
曲线
长度计算
公式
是什么呢?
答:
曲线长L=R(A-2B)PI/180+2H。其中R,A,H,P,Q分别为半径、转角值、缓和曲线长、P和Q是缓和曲线参数,P=H^2/(24R),Q=H/2-H^3/(240R^2)由于直线与圆曲线间存在
曲率半径
的突变,圆
曲线半径
越大,这种突变程度就越小。当圆曲线半径超过2000m时,这种突变对
轨道交通
行车影响很小。而当正...
铁路上,
最小曲线半径
怎么理解
答:
国家《修规》对不同速度等级的铁路规定了车辆可以安全通过的圆曲线的最小半径,就是线路的
最小曲线半径
。高速铁路和平原地区干线铁路一般比较平直,用较大的曲线半径;山区铁路、工厂支线、车辆段道岔的咽喉区、编组站、城市
地铁
等受地形的制约较大的地段,只能使用较小的曲线半径,列车必须限速通过。
缓和
曲线
的长是多少?
答:
曲线长L=R(A-2B)PI/180+2H。其中R,A,H,P,Q分别为半径、转角值、缓和曲线长、P和Q是缓和曲线参数,P=H^2/(24R),Q=H/2-H^3/(240R^2)由于直线与圆曲线间存在
曲率半径
的突变,圆
曲线半径
越大,这种突变程度就越小。当圆曲线半径超过2000m时,这种突变对
轨道交通
行车影响很小。而当正...
缓和
曲线
的长度计算
公式
答:
曲线长L=R(A-2B)PI/180+2H。其中R,A,H,P,Q分别为半径、转角值、缓和曲线长、P和Q是缓和曲线参数,P=H^2/(24R),Q=H/2-H^3/(240R^2)由于直线与圆曲线间存在
曲率半径
的突变,圆
曲线半径
越大,这种突变程度就越小。当圆曲线半径超过2000m时,这种突变对
轨道交通
行车影响很小。而当正...
火车的弯道最大是多少度?
答:
因列车在高速通过弯道时由于惯性有向弯道的外侧翻车的危险,在铁路的设计和建造时,对不同速度等级的铁路规定了车辆可以安全通过的圆曲线的最小半径,就是线路的
最小曲线半径
。高速铁路和平原地区干线铁路一般比较平直,用较大的曲线半径;山区铁路、工厂支线、车辆段道岔的咽喉区、编组站、城市
地铁
等受...
火车在一个环形的轨道上跑,那么轨道的
最小
直径是多少米?
答:
因列车在高速通过弯道时由于离心力作用向弯道的外侧产生横向力,会对钢轨产生挤压,外翻。(参看:2008年胶济铁路列车相撞事故),为了保证列车的行驶安全,在铁路的设计和建造时,国家《修规》对不同速度等级的铁路规定了车辆可以安全通过的圆曲线的最小半径,就是线路的
最小曲线半径
。高速铁路和平原地区干线...
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