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喷油器的驱动方式可分为
汽车喷油器
如何分类
答:
喷油器
分
单点喷射和多点喷射,还有气缸内直接喷射的。处于进气喉管处安装一个
喷油器的
单点电喷较化油器是个进步,但现在已不多见了。现在的汽油发动机多是每个气缸进气门处安装一个的多点电喷的,通过控制喷油时刻和脉宽来精确提供油量。柴油发动机由于其燃油特性,广泛采用缸内直喷技术,每个气缸安装一个...
汽车喷油器
如何分类
答:
喷油器
分
单点喷射和多点喷射,还有气缸内直接喷射的。处于进气喉管处安装一个
喷油器的
单点电喷较化油器是个进步,但现在已不多见了。现在的汽油发动机多是每个气缸进气门处安装一个的多点电喷的,通过控制喷油时刻和脉宽来精确提供油量。柴油发动机由于其燃油特性,广泛采用缸内直喷技术,每个气缸安装一个...
喷油器的
位置和作用
答:
同时,按
驱动方式
不同,
喷油器可以分为
电压驱动和电流驱动。电压驱动适合于高电阻型喷油器和串有附加电阻的低电阻型喷油器,而电流驱动则适合于低电阻型喷油器。对于缸外喷射的汽油机而言,喷油器将汽油喷到发动机的进气管,被喷入进气管的汽油形成雾状,然后与空气混合。在发动机的进气行程中,将汽油和...
喷油器的
构造与工作原理
答:
以防止滴油。当电磁线圈通电时,产生电磁吸引力,吸引衔铁,带动针阀离开阀座。同时,回位弹簧被压缩,燃油通过针阀,从轴针与喷嘴或喷孔之间的环形间隙喷出。当电磁线圈断电时,电磁吸引力消失。位置弹簧迅速关闭针阀,喷油器停止喷油。
喷油器的驱动
模式
可分为
:1)当前驱动模式 2)电压驱动模式 ...
喷油器
是如何分类的?
答:
喷油器
分
单点喷射和多点喷射,还有气缸内直接喷射的。处于进气喉管处安装一个
喷油器的
单点电喷较化油器是个进步,但现在已不多见了。现在的汽油发动机多是每个气缸进气门处安装一个的多点电喷的,通过控制喷油时刻和脉宽来精确提供油量。柴油发动机由于其燃油特性,广泛采用缸内直喷技术,每个气缸安装一个...
喷油器的
作用是什么 喷油器的结构介绍(图解)
答:
根据结构的不同,喷油器
可分为
针式、球阀式和片式等。按电阻可分为低阻型和高阻型。低阻型
喷油器的
电阻为2 ~ 3 ,高阻型喷油器的电阻为13 ~ 17 。根据
驱动方式
的不同,可分为电压驱动和电流驱动。电压驱动适用于高阻喷油器和串联附加电阻的低阻喷油器,电流驱动适用于低阻喷油器。(1)针式注射...
什么叫
喷油器的
电压
驱动
与电流驱动
答:
区别如下:电压
驱动
的如:场效应管,因为它的内阻很大,加电压控制时电流很小,近似为零,所以
可以
理解成:电压驱动;电流驱动的如:普通的NPN、PNP型三极管,因为它的内阻较小,加电压控制时电流相对较大(一般小功率的都有100uA以上,大功率的可达20mA以上),所以可以理解成电压驱动。从控制原理来说:...
电压型
喷油器
与电流型喷油器有何区别?
答:
区别一:从电压方面:输入电压基本是一个确定值,提高电流
可以
改变亮度,减小电流降低亮度,那么就把它确定为电流型器件。区别二:从电流方面:电压低了连亮都不亮。亮了以后电流很小,那么就把它确定为电压型器件。区别三:从接受性方面:器件接受电压的变化输入后,它的外部特性改变大,还是接受电流输入...
汽车
喷油
嘴的电压是多少?
答:
电压太低起动时启动电机不转。启动之后电压一般在14v左右。目前可以告诉你汽车启动时电瓶电压拖到7—8v,这时喷油也还是正常。电压太低起动时启动电机不转。启动之后电压一般在14v左右。一般车型,喷油嘴的电压都是在12V的。
喷油器
按电磁阀线圈的控制
方式
不同,
可分为
电压
驱动
式和电流驱动式两种。电压驱动...
请问
喷油器
结构及其工作原理是怎么样的?
答:
喷油器
结构由滤网、导线插孔、电磁线圈、弹簧、衔铁、阀针及阀座等组成。喷油器系维持发动机运转的重要部件,由喷油器体,喷油嘴,支座,弹簧等组成。由喷油器供油口泵进高压油,喷油器体内产生高压作用到喷油嘴锥面上,当油压超过调定值时喷油嘴阀芯开启,高压油从喷嘴小孔喷出,呈雾状到发动机缸筒里燃烧...
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