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喷油嘴一直喷油有什么后果
五菱之光第四缸
喷油嘴喷油
不会停
答:
喷油嘴
的基本介绍 喷油嘴本身是一个常闭阀 (常闭阀的意思是当没有输入控制讯号时,阀门
一直
处于关闭状态;而常开阀则是当没有输入控制讯号时,阀门一直处于开启状态,由一个阀针上下运动来控制阀的开闭。当ECU下达
喷油
指令时,其电压讯号会使电流流经喷油嘴内的线圈,产生磁场来把阀针吸起,让阀门开启...
喷油嘴有
问题
什么
症状
答:
油耗变高的原因:1、点火不良:火花塞间隙过大,点火线圈能量不够;2、
喷油嘴
雾化不良:燃油压力调节器故障,燃油压力过高;3、发动机积碳过多:喷的汽油有一部分被积碳吸收;4、传感器故障:例如,水温传感器故障,会导致发动机误认为还是冷车状态,会
一直
发出
喷油
的信号,导致油耗高;5、氧传感器故障:会...
长安之星4个
喷油嘴
同时
喷油
怎么办
答:
喷油嘴
的基本介绍 喷油嘴本身是一个常闭阀 (常闭阀的意思是当没有输入控制讯号时,阀门
一直
处于关闭状态;而常开阀则是当没有输入控制讯号时,阀门一直处于开启状态,由一个阀针上下运动来控制阀的开闭。当ECU下达
喷油
指令时,其电压讯号会使电流流经喷油嘴内的线圈,产生磁场来把阀针吸起,让阀门开启...
清洗
喷油嘴
后油耗增加?
答:
油耗变高的原因:1、点火不良:火花塞间隙过大,点火线圈能量不够;2、
喷油嘴
雾化不良:燃油压力调节器故障,燃油压力过高;3、发动机积碳过多:喷的汽油有一部分被积碳吸收;4、传感器故障:例如,水温传感器故障,会导致发动机误认为还是冷车状态,会
一直
发出
喷油
的信号,导致油耗高;5、氧传感器故障:会...
日产云豹
喷油嘴一直喷油
是
什么
故障
答:
有可能
喷油嘴
的
喷油
阀处堵塞,,针阀坐不能返回,
一直
处于下方喷射状态,,另一方面可能是电磁阀故障,一直接通喷油器就一直供油,,在这就是ECU故障。通过检测喷油嘴电磁阀电阻值,和标准值进行对比,如果不再区间范围内,则为喷嘴故障,而非电脑板故障,反之则是ECU故障 ...
喷油嘴
坏了
有什么
表现 喷油嘴故障会导致活塞报废
答:
油耗变高的原因:1、点火不良:火花塞间隙过大,点火线圈能量不够;2、
喷油嘴
雾化不良:燃油压力调节器故障,燃油压力过高;3、发动机积碳过多:喷的汽油有一部分被积碳吸收;4、传感器故障:例如,水温传感器故障,会导致发动机误认为还是冷车状态,会
一直
发出
喷油
的信号,导致油耗高;5、氧传感器故障:会...
喷油嘴
坏了
有什么
表现 喷油嘴故障会导致活塞报废
答:
油耗变高的原因:1、点火不良:火花塞间隙过大,点火线圈能量不够;2、
喷油嘴
雾化不良:燃油压力调节器故障,燃油压力过高;3、发动机积碳过多:喷的汽油有一部分被积碳吸收;4、传感器故障:例如,水温传感器故障,会导致发动机误认为还是冷车状态,会
一直
发出
喷油
的信号,导致油耗高;5、氧传感器故障:会...
喷油嘴
一开钥匙就有一个
一直喷油
而且一直喷油的这个缸缺缸
答:
有三种可能 当然第三种一般不会出现(发动机ECU内部
喷油
控制三极管击穿) 可以暂不考虑。 一种是这个
喷油嘴
卡死在开启位置 ;另一种是这个喷油嘴的控制线束破皮 打铁了(因为发动机工作时喷油嘴的正极是长通的 发动机ECU 通过控制喷油嘴的负极(打铁线)来完成喷油嘴的启闭 如果这个喷油嘴的控制...
喷油嘴
一开钥匙就有一个
一直喷油
而且一直喷油的这个缸缺缸
答:
有三种可能 当然第三种一般不会出现(发动机ECU内部
喷油
控制三极管击穿)可以暂不考虑。一种是这个
喷油嘴
卡死在开启位置 ;另一种是这个喷油嘴的控制线束破皮 打铁了(因为发动机工作时喷油嘴的正极是长通的 发动机ECU 通过控制喷油嘴的负极(打铁线)来完成喷油嘴的启闭 如果这个喷油嘴的控制线打铁了 ...
喷油嘴坏了
有什么
症状,
汽车喷油嘴
坏了的表现?
答:
油耗变高的原因:1、点火不良:火花塞间隙过大,点火线圈能量不够;2、
喷油嘴
雾化不良:燃油压力调节器故障,燃油压力过高;3、发动机积碳过多:喷的汽油有一部分被积碳吸收;4、传感器故障:例如,水温传感器故障,会导致发动机误认为还是冷车状态,会
一直
发出
喷油
的信号,导致油耗高;5、氧传感器故障:会...
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