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公路工程弯沉标准
一级
公路
底基层、基层、下面层、上面层都必须检测
弯沉
吗?
答:
不需要的;对路基、路面和原有老路进行检测即可。计算
弯沉
值分检测计算弯沉值和理论计算弯沉值。通过对路基、路面和原有老路进行弯沉检测,并通过计算整理所得到的代表值,其作用主要是评定路基路面状况和作补强设计之用。按照《
公路
沥青路面设计规范》(JTJ 014—1997)规定,新建沥青路面受力计算方法为以...
公路
路基填方
弯沉
值每一层都要检测吗
答:
公路
路基填方
弯沉
值不是每一层都要检测,只需要抽样检测就可以。测弯沉是要等路床填筑完毕后需要做结构层的时候检测。弯沉的检测方法常用的有:1、贝克曼梁(BB)法:操作简单,但轮胎压力和接地面积较难控制,且
标准
黄河车较难找;2、FWD法:快速可靠,但成本较高,缺乏可靠统一的控制标准,施工过程...
代表
弯沉
值的计算公式?
答:
代表
弯沉
值的计算公式:Lr=L+Zα×S Lr=该路段弯沉代表值,L=该路段回弹弯沉值的平均值,Zα=保证系数(一般市政
道路
二灰、灰土路基选1.645,沥青路面选1.5),S=该路段回弹弯沉值的
标准
差。单点弯沉值计算方法:(初读数-终读数)×2
路上
弯沉
值是什么意思
答:
问题二:路面
弯沉
是什么意思
公路工程
回弹弯沉分为容许弯沉、设计弯沉和计算弯沉。容许弯沉――是合格路面在正常使用期末不利季节,路面处于临界破坏壮态时出现的最大回弹弯沉,是从设计弯沉经过路面强度不断衰减的一个变化值。设计弯沉值――即路面设计控制弯沉值。是路面竣工后第一年不利季节,路面在
标
...
公路
路基
弯沉
试验多少米测一个点?
答:
10米测一个点。一、
弯沉
试验 弯沉试验是基于高速
公路
、桥梁隧道等路基施工的控制检测 ,通过对不同路段和不同土质的路基进行落锤式弯沉仪 (FWD)和贝克曼梁 (BB)对比试验及相关性分析 ,提出了 FWD检测路基的控制指标。主要分落锤式弯沉仪(FWD)与贝克曼梁式弯沉仪(BB)的对比试验研究。二、测试方法 贝克...
公路
路基填方
弯沉
值每一层都要检测吗
答:
公路
路基填方
弯沉
值不是每一层都要检测,只需要抽样检测就可以。测弯沉是要等路床填筑完毕后需要做结构层的时候检测。弯沉的检测方法常用的有:1、贝克曼梁(BB)法:操作简单,但轮胎压力和接地面积较难控制,且
标准
黄河车较难找;2、FWD法:快速可靠,但成本较高,缺乏可靠统一的控制标准,施工过程...
求
公路工程
路面工程中
弯沉
的检测频率?具体的,如每多少米检测几个点...
答:
每双车道每一千米80-100个点
公路
路面指标
答:
200m测4处 8纵段高程 偏差不超过15mm 水准仪 200m测4处 9宽度 偏差不超过20mm 200m测4处 10横坡 偏差不超过0.3 % 水准仪 200m测4处 详见
公路工程
质量检验评定
标准
(JTG F80-2004) 等其他规范
什么是
公路弯沉
试验
答:
利用贝克曼梁测定路面回弹
弯沉
值操作简便,应用广泛,我国路面设计及检测的
标准
方法和基本参数都是建立在这种试验方法基础之上的,但是,这种试验方法整个测试过程全是人工操作,测试结果受人为因素的影响较大,而且测速慢。自动弯沉仪是测定路面弯沉值的高效自动化设备,可对路面进行高密集点的强度测量,适用于...
设计
弯沉
值与交工验收弯沉值有何不同?
答:
区别在于含义不同:1、设计
弯沉
值:是指路面结构在经受设计使用期累积
标准
轴载次数后,路面状况优于设计的
公路
的极限状态标准时,所必须具有的路表回弹弯沉值称为设计弯沉值。——是设计值 2、交工验收弯沉值:交工验收弯沉值是检验路面是否达到设计要求的指标之一。当确定结构厚度后,应根据该结构厚度计算...
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