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主减速器的调整部位及调整方法
请问高人;皮带机驱动装置,电机、液力耦合器、
减速器
一体同心度怎样 调 ...
答:
没有严格的顺序要求,一般
调整
顺序是,调整范围越小的或根本不能调整的放在首位,然后往两边调。有时也要结合现场情况灵活应用。
主减速器
坏了会怎么样
答:
运行时发出嗡嗡响声,行驶一段里程后用手摸
减速器
壳烫手,表明齿轮的间隙过小。起步时桥发出哽的一响,响声很小,快慢变换时响声增大,表明齿轮的间隙过大。处理
方法
:
调整主
被动齿间隙。2、上下坡时出现异响表现形式:主被动齿啮合印痕不对。处理方法:上坡时异响查看被动齿轮凸面,调整被动齿轮的印痕。...
驱动桥
的调整
答:
离合器常见故障:分离不彻底,起步发抖,传力打滑,异响 变速器常见故障:换挡困难,跳挡,乱挡,异响,漏油 驱动桥的常见故障:漏油,过热,异响 轴承预紧度
的调整
:
主减速器
主从动锥齿轮的支承对其能否正常工作至关重要,原因;一是主动轮采用锥齿轮而锥齿轮在传动过程中对齿合的精度要求高,二是主...
驱动桥
的调整
答:
离合器常见故障:分离不彻底,起步发抖,传力打滑,异响 变速器常见故障:换挡困难,跳挡,乱挡,异响,漏油 驱动桥的常见故障:漏油,过热,异响 轴承预紧度
的调整
:
主减速器
主从动锥齿轮的支承对其能否正常工作至关重要,原因;一是主动轮采用锥齿轮而锥齿轮在传动过程中对齿合的精度要求高,二是主...
驱动桥的组成及作用
答:
保证车轮正常转动。车轴结构:它是一棵实心的树,将差速器的联轴器传递到车轮,推动车轮旋转并驱动汽车。桥壳:桥的整体式壳体因其良好的强度和刚度,安装方便,应用广泛,
主减速器的调整和
维护。发动机轴的轴承是发动机轴的一个组成部分。车桥轴承的功能是支撑和保护最终发动机、差速器轴和车桥。
差
速器
轴承间隙怎样
调整
?
答:
4、接下来就可以直接使用差速器扳手
调整
左侧螺丝,使得差速器间距变小。同时逆时针转动右侧螺丝,也能将差速器间距变小。5、那么,调整完成之后我们还要检查一下,如果手动旋转差速器,并没有出现异响的话,就说明差
速器的
间距已经恢复正常了。二、利用二道减速的圆柱主动齿轮来调整的。将
减速器
外壳侧盖、垫片...
主减速器和
差
速器的
拆卸顺序是什么?
答:
3、取下轴承盖和差速器轴承螺母,取下差
速器的
总成。4、拆下主动锥齿轮轴承座与
主减速器
壳的连接螺栓,取下主动锥齿轮轴承座总成
及调整
垫片。5、将主动锥齿轮轴承座总成固定好,用手钳拆下开口销。6、用套筒扳手拆下主动锥齿轮凸缘螺母,取出垫圈拉出主动锥齿轮凸缘。再拆下油封座及油封,取出轴承调整...
关于发动机转速
答:
首先,上公式:车速=0.377*车轮半径*发动机转速/(变速器传动比*主减速器传动比)。 车速相同的情况下,车轮半径、变速箱传动比、主减速器传动比这些参数都会影响发动机的转速。 车轮半径
和主减速器
传动比,不同车之间,差距并不是特别大。所以转速高不高,就会体现变速箱和发动机的水平了。 一般来说,变速箱比较一般 从...
后桥差
速器
间隙
调整
答:
通过差速器轴承两端
的调整
环进行调整,测量左右轴承盖外端面之间的距离较原来增大0.15一0.35mm为止,此时轴承紧度即为合适;2、利用增加或减少差速器轴承内侧的调整片来调整的。增加调整垫片,其间隙减小,减少调整垫片则间隙变大;3、利用二道减速的圆柱主动齿轮来调整的。将
减速器
外壳侧盖、垫片等拆掉,...
怎样检查
调整
后桥大小圆锥齿轮(主、从动锥齿轮)轴承预紧力?
答:
对广大驾驶员来讲,更实用的
方法
通常是用手指力,以能拨动其轴上传动法兰盘(不装油封)即为合适。过紧或过松时,BJ1040型车后桥可用增减主动锥齿轮内轴承内座圈之后、隔套之前
的调整
垫片来调整。对于NJ1061型后桥,可以用主动锥齿轮轴承隔套(图3-97)后面的轴承调整垫片来调整。图3-97
主减速器
...
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