66问答网
所有问题
当前搜索:
为什么要修京张铁路
修京张铁路
的时代背景
答:
当清廷
要修京张铁路
的消息传出后,在华势力最大的英国志在必得,视长城以北为其势力范围的沙俄誓不相让,双方争持不下,最后达成协议:如果清廷不借外债,不用洋匠,全由中国人自修此路,双方可都不伸手。这样,清政府就打消了求救于洋人的念头而一心自救了。 “京张铁路”的修建过程: 1905年5月,京张铁路总局和工程...
詹天佑修筑
京张铁路
的背景
答:
詹天佑修筑
京张铁路
的背景:京张路权一直被英、俄争夺不下,后以中国自办外人不得干预妥协。英俄估计中国无人无钱无力修造京张路,甚至扬言中国
修京张
路的工程师尚未出生。1905年5月2日督办关内的铁路大臣袁世凯奏准筹建京张铁路,提取关内的铁路余利七百二十九万两作经费。袁世凯根据詹天佑初勘的报告,...
修筑
京张铁路
的历史背景
答:
这样既保证了施工质量,又加快了工程进度。凿洞时,大量的石块全靠人工一锹锹地挖,涌出的泉水要一担担地挑出来,身为总工程师的詹天佑毫无架子,与工人同挖石,同挑水,一身污泥一脸汗。他还鼓舞大家说:“
京张铁路
是我们用自己的人、自己的钱
修建
的第一条铁路,全世界的眼睛都在望着我们,必须...
修筑
京张铁路
的背景是
什么
?
答:
路线起始 京张城际铁路
京张铁路
起始自北京丰台柳村,经居庸关、八达岭、河北省的沙城、宣化至张家口。全长为201.2公里。从北京北至张家口的铁路,现为京包线的京张段。京张铁路是中国人自行设计和建造的第一条干线铁路。由中国杰出的工程师詹天佑负责设计和
修建
。1905年10月2日动工,1909年10月2日通车...
修筑
京张铁路
的历史背景
答:
当时,清 *** 刚提出修筑的计划,一些帝国主义国家就出来阻挠,他们都要争夺这条
铁路
的修筑权,想进一步控制我国的北部。帝国主义者谁也不肯让谁,事情争持了好久也得不到解决。他们最后提出一个条件:清 *** 如果用本国的工程师来修筑铁路,他们就不再过问。他们以为这样一要挟,铁路就没法子动工,...
修筑
京张铁路
的时代背景
答:
在学生时代他就立志要通过修筑铁路,使祖国富强起来。在他回国之后担当的铺筑塘沽到天津之间的铁路和修建滦河大桥的工程中,就初露锋芒,使那些自命不凡的外国工程师也不得不叹服。詹天佑一生的贡献很多,其中最突出的当属
修建京张铁路
。那是义和团运动失败后,民族危机日益严重,我国人民纷纷要求保卫路权...
京张铁路
是在
什么
背景下
修建
的?
答:
这一带到处是崇山峻岭,南口到岔道城的“关沟段”尤为险峻,八达岭是最高峰。詹天佑负责
修建京张铁路
的消息刚一传出,帝国主义分子马上挖苦说:“会
修铁路
通过关沟段的中国工程师还没出世呢!”攻击詹天佑出任京张铁路总工程师是“狂妄自大”,“自不量力”。当时国内不少人对自建这样的铁路也是缺乏信心...
京张铁路
修筑背景资料
答:
接受任务后,他排除万难,颇多建树。尤其是与工人并肩战斗,打通了长达1091米的闻名世界的八达岭隧道,更为人所赞誉。詹天佑是我国铁路工程专家,毕业于美国耶鲁大学,1905年到1909年他主持
修建
我国自建的第一条铁路--
京张铁路
。在修建中因地制宜运用“人”字形线路,减少工程数量,并利用“竖井施工法”...
詹天佑
修建京张铁路
的时代背景是
什么
?
答:
义和团运动失败后,民族危机日益严重,我国人民纷纷要求保卫路权,自修铁路。清政府不得不改变主意,决定自己修筑第一条重要的铁路——
京张铁路
。京张铁路建成后詹天佑还做了哪些贡献?京张铁路建成后,詹天佑又继任了粤汉铁路督办兼总工程师。这时,美国决定授予他工科博士学位,要他亲自去美国参加授衔仪式...
修筑
京张铁路
的时代背景
答:
在学生时代他就立志要通过修筑铁路,使祖国富强起来。在他回国之后担当的铺筑塘沽到天津之间的铁路和修建滦河大桥的工程中,就初露锋芒,使那些自命不凡的外国工程师也不得不叹服。詹天佑一生的贡献很多,其中最突出的当属
修建京张铁路
。那是义和团运动失败后,民族危机日益严重,我国人民纷纷要求保卫路权...
<涓婁竴椤
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
涓嬩竴椤
灏鹃〉
其他人还搜