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hs5红旗驾驶测试
红旗HS5
试驾体验,前后铝合金副车架2.0T+爱信8AT
答:
起初,我对这款车的智能
驾驶
功能并未抱有太高期待,毕竟我选择的是一贯以传统著称的车品牌。然而,
HS5
的智能驾驶却给我带来了意外的惊喜。特别是在拥有了这辆车之后,我发现智能驾驶的便捷之处真是无处不在。L2级别的驾驶辅助系统,包括全速域自适应巡航、主动刹车系统、前方和后防碰撞预警、DOW开门预...
红旗hs5驾驶
体验
答:
红旗HS5
的
驾驶
体验无疑是一大亮点。座椅设计极其舒适,不仅视觉上吸引人,而且对人体的支撑性也非常出色。侧翼能够提供稳固的支撑,让驾驶者感到安心。特别的是,后排座椅配备了可调节角度的航空级睡眠头枕,提升乘坐的舒适度。此外,红旗HS5后排座位还支持角度调节,这在同级别车型中并不多见。它搭载了自主...
极限
测试
见真章,新
红旗HS5
到底有多强?
答:
新
红旗HS5
在极端残酷
测试
中的表现,告诉了我们,什么才是豪华车。通过新红旗HS5硬核的产品实力,也不难看出在红旗品牌眼里,扎实的安全性、优异的
驾驶
质感、注重健康的座舱,以及极致的服务,都是构成豪华车不可或缺的一部分。这样一份执着严谨的造车理念,放在如今国内浮躁的汽车圈下,显得难能可贵。【...
用硬核品质完美通过极限
测试
红旗HS5
诠释什么是真豪华
答:
在
测试
中,媒体使用了铁锤冲击、爆炸、模拟墙壁碰撞等场景对新
红旗HS5
进行测试,堪称是变态级别的水准。在大铁锤冲击中,红旗HS5的B柱完美经受住了考验,保证了车身没有明显形变,
驾驶
侧气囊及时弹出,出色的完成了对乘员舱的保护;而在爆炸和碰撞测试中,红旗HS5同样经受住了考验,即便是车身已经被“虐”...
试驾新
红旗HS5
,外观大气配置足,
驾驶
感受挺不错
答:
在日常
驾驶
中,新
红旗HS5
的动力表现挺充沛,变速箱换挡的平顺性很好。动力输出上,也是比较平稳的,可以说开着确实很舒服。当想要动力的时候,适当深踩油门就可以感受到,动力储备还是很充足的。整体操控表现也是很好的,转向手感比较轻盈,指向性和车尾的随动性都不错,它不仅有着很好的驾驶感,乘坐也很...
一汽
红旗HS5
好不好操控呢?
答:
一汽
红旗HS5
的操控性能给人留下了深刻的印象。在驾驶过程中,其强大的动力性能无疑是一大亮点。无论是穿梭于繁华的市区街道,还是疾驰在高速公路上,HS5都能轻松应对各种驾驶挑战。特别是在高速行驶时,车辆能够稳定地保持设定速度,加速过程流畅无阻,没有丝毫迟滞的感觉。换挡操作是
HS5驾驶
体验的一个关键...
坦克一样安全硬核!新
红旗HS5
极限车
测试
显豪华实力
答:
最后还进行了撞墙
测试
,以40km/h的速度,迎面撞击两堵厚墙。新
红旗HS5
穿墙而过,车身前防撞钢梁竟然安然无恙,没有一点弯曲,而且还能正常行驶,非常厉害了。安全,是最顶级的豪华 之所以有底气去参加挑战,是因为新红旗HS5的车身安全确实做得到位。它的车身材料强度达到了1500MPa,采用了三层钢板的结构...
试驾新
红旗HS5
,亮点不止8AT!
答:
红旗HS5
最大的亮点并不止于此。搭载的8AT手自一体变速箱,更是令人印象深刻。换挡平顺,几无顿挫感,动力输出也十分线性。无论是日常通勤还是长途远行,8AT变速箱都能让你尽享
驾驶
乐趣。除了8AT变速箱之外,红旗HS5还拥有出色的智能化表现。车载系统反应灵敏,语音识别准确率也很高。无论是导航、听歌还是...
自上市以来就备受关注?试驾测评
红旗HS5
,揭秘它为何如此吃香
答:
今天我们拿到的车型是
红旗HS5
顶配的旗领四驱版,经
测试
0-100km/h加速时间是9.3s,比官方公布的8.7s要更慢一些;而100-0km/h的制动距离是39.5米,还是在合格标准范围内。在这次测试当中呢,我能感觉它的发动机动力还是不错的,尤其是在起步的那一瞬间有着极强的爆发力,能给到你明显的推背感,...
红旗4S店看车经历——
红旗HS5
体验
答:
HS5
的最大亮点之一是其中控组合式仪表台,无法用尺寸来衡量,只能用一米来形容,极大地提升了车辆的科技感。座椅采用NAPPA真皮与翻毛皮混搭,包裹性良好。头枕可以翻转,全车配备了12个BOSE音响,还有带有
红旗
LOGO的迎宾踏板(能发光的哟)。方向盘全真皮包裹,带电加热功能,D型设计人性化,手感顺滑。
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