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gk1c内燃机车
GK1C
B型
内燃机车
技术参数
答:
GK1C
B型
内燃机车
是在符合GB3314-82《内燃机车通用技术条件》环境中设计的,适用于调车和小规模运行任务。它的限界规格按照GB146.1-83《标准轨距铁路机车车辆限界》(车限-1和车限-3)进行设定。这款机车的装车功率达到了1100千瓦,但需注意在周围空气温度不超过30℃,海拔高度不超过700米,相对湿度不大...
GK1C
B型
内燃机车
车辆简介
答:
GK1C
B型
内燃机车
,专为工业和采矿环境设计,因其在工矿领域的主要应用,被赋予了独特的工矿机车称号。这款机车属于外走廊调车机,虽然最初主要用于特殊任务,但现在已逐渐扩展到常规调车工作中,功能定位有所转变。尽管生产数量有限,但GK1CB以其Bo-Bo轴式,显示出了其新型和高效的特点。GK1C-B型机车是由...
谁知道
内燃机车GK1C
的知识
答:
GK1C型内燃机车
是由南车资阳机车有限公司在GK1型机车基础上发展的系列产品,适用于铁路、冶金、石化、港口、地方铁路的调车和小运转作业。该机车上装有一台6240ZJ型中速柴油机(装车功率 990kW)、一台液力换向和工况机构的ZJ4014GY型液力传动箱。6240ZJ型柴油机是16V240ZJB型柴油机的系列产品,其主要...
GK1C
的结构特点
答:
GK1C 型
机车的动力装置为一台6240ZJ型柴油机,该机是资阳
内燃机车
厂开发的中速机,配件通用性强,维护修理方便。与高速机比较,具有燃油耗量低,可靠性高,寿命长等优点。机车采用了液力换向。机车在运行中可进行换向,高于8位手柄运行时,机车换向灵活、方便、可靠。机车采用可编程控制器(即PC机)代替...
GK1C型内燃机车
的介绍
答:
GK1C型内燃机车
是中国南车集团资阳机车有限公司在GK1型机车基础上发展的系列产品,适用于铁路、冶金、石化、港口、地方铁路的调车和小运转作业。
GK1C
的介绍
答:
GK1C型内燃机车
是专门为工业,采矿而设计的小功率机车。因此其有着工矿机车的称号。GK1C型机车是典型的外走廊调车机。但现在GK系列的机车也担当着常规的调车任务。并且其角色也向着这方向偏移。
GK1C型内燃机车
的技术参数
答:
使用环境:-25~40℃(一般用户)/-40~50℃(特殊订货)用途:调车兼小运转柴油机型号:6240ZJ柴油机装车功率:990kW主传动型式:液力(液力换向、电换档)轨距:1435mm轮径:1050mm(新)转向架轴距:2400mm两转向架中心距离:7710mm
机车
外形尺寸:14900×3376×4716mm轴重:23t轴式:Bo-Bo整备重量:...
Gk1C内燃机车
润滑油泵接触器辅助触头烧坏的原因?
答:
一、曲轴不转动 故障原因 排除方法 1.控制线路方面的一些常见故障 (1)启动接触器的主触头状态是否良好 检查是否烧损,是否虚接,是否有卡死现象或异物垫住,是否线圈断线。 (2)辅助发电机接触器和燃油泵接触器的反连锁触点接触是否良好 (3)启动发电机的电刷接触是否良好,有没有电刷卡死或是...
gk1c型内燃机车
起机前不打润滑油泵会怎么样
答:
按要求是要打的,让辅助机油泵从柴油机油底壳吸油,进入柴油机内部,对曲轴主轴瓦、连杆、连杆瓦等进行初润滑,便于在柴油机在启动时候保护这些运动件,如果不打润滑油泵直接启机,久而久之,会造成柴油机曲轴、主轴瓦、连杆瓦因缺乏润滑而产生拉伤,严重的会造成碾瓦、曲轴连杆卡死等机损事故 ...
GK1c内燃机车
燃油压力低是什么原因
答:
还是压力低导致停机或者起不了机?如果只是表显示压力低,可能原因有很多 1、燃油泵故障,油封老化不密封或齿轮磨损导致啮合间隙过大,建立不起油压;2、燃油粗滤器太脏,塞堵,吸不上油;3、管路不密封,有空气进入,燃油泵吸空导致油压低;4、安全阀坏;5、燃油压力表坏;...
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