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c919如果拿不到欧美适航证
国产大飞机时代到来!国产大飞机
适航
取证再进一步,距离交付还有多远...
答:
那么这架飞机上天运行也只是水到渠成。据中国商飞公司“大飞机”的微信消息,
C919
国产大型客机已经在八月一日正式开始了飞行的取证。C919还需获得制造许可(PC)和
飞机适航证
(AC)。三个证件都拿到手了,适航证也就到此为止了。而获得了适航证,也就意味着C919已经进入了适航状态。而业界专家...
C919
首飞后大概什么时候才能进入运营?
答:
因为取得了
适航证
就等于开放了本国的航空公司采购市场,美欧经营多年的大飞机市场将被我国的C919冲开一个缺口,这是美欧特别是波音、空客所不愿意见到的事情,一定会百般阻挠,所以,什么时候能投入商业运营,还暂时不好说。当然,国内航线是没有什么问题的,毕竟是亲儿子,怎么着也要支持,君不见
C919的
...
随着国产大客机技术的成熟,民航会大批量采购装配国产飞机吗?
答:
不过发达国家可能不会采购
c919
,即使拿到了easa或者faa
适航证
。
如果
专注于国内市场或者第三世界国家市场比如非洲、中亚市场,或许是可行的。目前c919处于国内民航试飞阶段,一旦通过审核,总局是会颁发适航证的。民航总局已经和欧洲航空安全局签订了互认协议,这就意味着未来c919是可以轻松获得easa的适航证。日后...
如何看待俄罗斯MC-21-300喷气客机下线,并且据说载客量比
C919
大
答:
毛子的喷气客机一只都不怎么样,而且毛子一点
欧美
的零配件都没有用在他们的客机上,就算比919强,
拿不
上欧美的
适航证
给谁去卖啊?919就算再弱,用了一部分欧美的零配件,想一想以现在欧美的经济环境,虽说一直想压制中国,可以不往出买东西过不下去啊!所以919的适航证比以前好拿的多,等有了适航证...
适航证
为什么要
美国
颁发
答:
美国
颁发
适航证
的原因是西方国家在航空领域发展较早,因此美国或欧盟的适航证更具权威性,
如果
能拿到美国的适航证,其他国家也会认可
C919
。事实上适航证每个国家都能签发,我们自己的一套适航认证体系,对在我国运营的航空器,必须要获得我们民航管理部门的认证才可以,凡是拿到美国FAA适航认证的航空器,可以...
大飞机
C919
下线:中国商飞能抗衡波音和空中客车吗
答:
短时间内,根本不可能.因为还是个小婴孩.国际
适航证
,极难获得.因为颁发的控制权,百分百在洋人手里.洋人就是拖,也能把你拖死."官僚主义"这个词,最早源自法国.顶多,可以在中国大陆地区的商业飞机市场销售一些国内航线的飞机.任何出境的飞机和跨国的飞机,都不可以.因为没有适航证,别国就可以说是这种...
C919
飞机现身?
答:
虽然我们的大飞机取得重要进展,不过这距离投入商业飞行还有不少差距。对此,我们必须要有更加清醒的认识才行。
C919
大飞机当然会把拿下国内市场作为最为重要的一步,不过参与国际市场却并没有那么容易了。因为这不仅要取得我国的
适航证
,另外还必须拿到欧洲和
美国
方面的适航证才行,只有这样才能在国外飞行。...
国产飞机
C919
为什么没有消息了?
答:
第一,疫情的影响,连续两年的疫情对国内外造成了巨大的影响,很多企业生产不能正常进行,而大飞机的很多部件都是国外企业生产的,存在着延期交付的问题。第二,
适航证
问题,中国民航局航空器适航审定司司长杨桢梅曾在2021年11月3日对外表示:
C919
飞机符合性飞行试验工作3273个试验点,审定试飞科目276项,...
C919
成功试飞,离立足国际市场还差几步?
答:
那么这架飞机出现了这些数据之后在取证方面能够得到更多的帮助。总结总的来说,
C919
这一架大型民用客机完全是我国自主研发的,而这个飞机的成功试飞也标志着我国民用航天事业取得了飞速的发展,只要这架飞机成功上市,我相信不再会依靠进口客用飞机。
C919
国产大飞机将获颁
适航证
,还需哪些条件才能商用?
答:
以
国产C919
飞机为例,Bai已在中国活跃多年,但由于缺乏
适航证书
,不允许在国外出航。国内大型飞机的商业运营又迈出了关键一步。相关信息见8月1日。飞机已完成试飞认证。试飞将于5月14日完成,认证试飞也将完成,虽然时间
不到
三个月,但测试场地已经关闭。然后,我们必须等待中国民航局对飞机适航性的认证。
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