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AT供电方式示意图并分析说明
AT供电
模式下接触线、回流线、供电线、架空地线、af正馈线、pw保护线...
答:
AF线的作用同BT
供电方式
中的NF线一样,起到防干扰功能,但效果较前者为好。此外,在AF线下方还架有一条保护(PW)线,当接触网绝缘破坏时起到保护跳闸作用,同时亦兼有防干扰及防雷效果。
AT
代表自动变速器(automatictransmission)自动变速器,又称自动档。自动变速器由液力变扭器、行星齿轮变速器、...
传统铁路电气集中系统有哪些
答:
国已有了直接供电(简称TR供电)、自耦变压供电(简称
AT供电
)、吸流变压器供电(简称BT供电)和带回流线的直接供电(简称DN供电)等
供电方式
. 牵引网是由馈电线、接触网、钢轨及回流线组成的供电网络,如图: 一般情况下,接触网电压不应低于21kv,干线额定电压25kv,对地27.5kv。 单变供电:每个供电...
AT供电方式
接线原理‘
答:
AT供电方式
又称为自耦变压器供电方式。自耦变压器(Auto-Transformer)是一种电力变压器,它并接与接触网、钢轨和正馈线之中。这种方式由接触网、钢轨、正馈线和自耦变压器组成供电回路,并在接触网和正馈线之间每隔10-15公里并入一台自耦变压器,其中心抽头与钢轨连接,正馈线与接触悬挂同杆架设,架设于接触网支柱的田野侧...
AT
是什么线路?
答:
AF线的作用同BT
供电方式
中的NF线一样,起到防干扰功能,但效果较前者为好。此外,在AF线下方还架有一条保护(PW)线,当接触网绝缘破坏时起到保护跳闸作用,同时亦兼有防干扰及防雷效果。
AT
代表自动变速器(automatictransmission)自动变速器,又称自动档。自动变速器由液力变扭器、行星齿轮变速器、...
AT供电
模式下接触线、回流线、供电线、架空地线、af正馈线、pw保护线...
答:
电力牵引系统中,多种线路各有其独特功能,
AT
和AF供电模式是其中的关键组成部分。AT(自动变速器)
供电方式
中,牵引变电所以55kV电压输出,通过自耦变压器(变比2:1)将电能分配给接触网。接触网的一端直接供电,另一端则通过正馈线(AF线)传输回流,AF线与接触悬挂等高架设,其主要作用是防止电气...
AT
\AF
供电
模式全称是什么?
答:
(1)AT\AF供电模式全称是:电力牵引AT(ATpostforelectrictrac-tion);AF是这种供电方式中的一根反馈线。(2)其工作方式:采用
AT供电方式
时,牵引变电所主变输出电压为55kV,经AT(自耦变压器,变比2:1)向接触网供电,一端接接触网,另一端接正馈线(简称AF线,亦架在田野侧,与接触悬挂等高)...
AT
和AMT是什么?
答:
AF线的作用同BT
供电方式
中的NF线一样,起到防干扰功能,但效果较前者为好。此外,在AF线下方还架有一条保护(PW)线,当接触网绝缘破坏时起到保护跳闸作用,同时亦兼有防干扰及防雷效果。
AT
代表自动变速器(automatictransmission)自动变速器,又称自动档。自动变速器由液力变扭器、行星齿轮变速器、...
在电力系统中
AT
,和BT
供电方式
有什么不同
答:
由于大地回流及所谓的“半段效应”,BT供电方式的防护效果并不理想,加之“吸—回”装置造成接触网结构复杂,机车受流条件恶化,近年来已很少采用。 采用
AT供电方式
时,牵引变电所主变输出电压为55kV,经AT(自耦变压器,变比2:1)向接触网供电,一端接接触网,另一端接正馈线(简称AF线,亦架在田...
(AF)正馈线 、回流线、架空地线、(pw)保护线、(T)接触线 之间的关系...
答:
你说的是牵引供电系统中的AT供电 自耦变压器(AT)供电方式 自耦变压器(AT)供电方式 牵引网以2×25 kV电压供电,并在网内分散设置自耦变压器降压至25 kV供电力牵引用。图5是
AT供电方式
原理结线圈。与接触网同杆架设一条对地电压为25kV但相位与接触网电压反相的“正馈线”,构成2×25 kV馈电系统...
AT供电方式
是什么意思
答:
只在牵引网两端设里
AT
,当机车取流时,整个牵引网基本上都是按25kV直接
供电方式
工作的,但增设AT所后,相当于把2x25kV馈电系统延伸至AT3,只是在最后一个AT段才部分地按直接供电方式运行.AT所的存在增强了AT牵引网的供电能力,使变电所间的距离得以放大,以利降低变电所及外部电源的造价。另一方面,...
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