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2024年最惨的行业
「人汽」电池企业2024年
还将迎来腥风血雨
答:
长安汽车董事长朱荣华在2023中国汽车重庆论坛上表示,预计到2025年,国内动力电池产能需求约为1000GWh,但是目前规划的产能却已经高达4800GWh。所以2023年,国内多家电池企业已经被迫打起了价格战。作为
行业
的龙头,宁德时代率先发起了“锂矿返利”。按照宁德时代的说法,虽然“锂矿返利”是为了进一步加强了和主...
“
骨折
”算小伤
2024年
多少合资品牌或惨遭“命折”
答:
2024年,新一轮的价格战即将到来,或将导致更为严峻的“命折”。
汽车市场的未来充满了不确定性
,合资品牌在激烈的竞争中必须寻找新的突破口。唯有不断创新、提升产品力,才能在市场的不断迭代中找到生存的空间。汽车行业或将迎来一场深刻的洗牌,唯有适应市场变化,不断调整战略,才能在激烈市场竞争中站...
2024
考研竞争
最惨烈
五大专业与强势院校!你会选吗?
答:
另外,从近几年的就业情况来看,
计算机相关专业的就业情况还是比较不错的
,而且在当前工业互联网的推动下,未来计算机专业人才的需求潜力依然非常大不。仅IT互联网行业需要大量的计算机专业人才,很多传统行业企业也需要计算机专业人才。热门强校:清华大学、浙江大学、华中科技大学、北京大学、上海交通大学、复旦...
岁末年初,
汽车经销商加速大逃亡
答:
所以,广东永奥这一声雷大家也无需太惊讶,它只是炸开了2024经销商大逃亡的序幕,
汽车市场更惨烈的重头戏
,还在后头。 01“几十年赚的钱,这几年全亏光了” 其实在永奥暴雷之前,过去两年汽车行业就隔三岔五传出经销商的悲报。
经销商行业
坍塌并不是一朝一夕的事,早在2022年,中国汽车流通协会数据就指出,2022年,...
2024年最
难高职单招必知的严峻形势!
答:
2022年后的政策调整,如高考分数线的大幅提升,使得专科投档资格的门槛从200分飙升,一些考生甚至可能面临无学可上的风险。2023年江西省的
惨烈
现实,近七万考生遗憾地被挡在了录取门外,这无疑为
2024年的
考生敲响了警钟。想在单招中稳中求胜,公办院校的分数线可能超过330分,而民办院校也不再轻易接纳低...
“
骨折
”算小伤
2024年
多少合资品牌或惨遭“命折”
答:
价格折扣到“
骨折
”级别的促销手段,在2024年的合资品牌中是否仍具有吸引力?今年,中国汽车市场见证了前所未有的价格竞争,众多车企通过降低价格来增加销量。这种策略不仅重塑了市场结构,也降低了行业的盈利能力。特斯拉国产车型的降价首先打破了市场的平静,随后小鹏、问界、比亚迪等品牌也加入了降价行列。...
视界观察|
2024
价格战重燃,车企如何避免“赔钱赚吆喝”
答:
前瞻观点:
2024年的
价格战不仅不会结束,甚至还将比以往更加
惨烈
,演变成漫长的拉锯战。在这刺刀见红的战场上,车企更需要回归基础,更加聚焦于具体的产品质量与对消费者需求的洞察。2022年12月31日,国补政策正式终止,这也标志着最高“插电混合动力4800元/辆、纯电动车12600元/辆”的国家财政补贴...
「人汽」
2024年
汽车企业如何搏出位?
答:
2024年
双方位置可能加速互换。新势力和创业品牌的高端产品坐稳一二线中心城市,豪华品牌的进口业务先崩盘,然后被迫更多依赖下沉市场(此前部署的下级渠道立功了,如果没有后果就比较惨)。前几个月社媒开玩笑的话“如果不努力,就只能去买XXX”,在2024年会成为部分的现实。 有一种努力叫感动自己。这三四年,电动化、智能...
2024
车市还要继续“卷”?
答:
相关业内专家表示:“汽车产业竞争格局已经进入深度重塑期,
2024年
应该是竞争更加激烈、竞争格局更加分化的年份。”对于未来新能源汽车市场份额的必然增长,这种局面到来的会远比我们想象的要快,从曾经的抢占市场,到如今的品牌地位之争,
惨烈
程度,可想而知。
行业
分化加剧 各家车企都凭特色出圈 就在造车...
2024年
,车价还会降吗?汽车市场将会怎样变化?
答:
回顾去年的汽车
行业
可以说是相当热闹,
惨烈的
价格战和新能源技术的爆发贯穿了整个2023年。而在2024刚开年,比亚迪旗下的秦PLUS、驱逐舰05、海豚就推出了荣耀版车型,率先打起了价格战,而秦L、元UP、海豹06、海狮07等车型也将于不久后发布,看来今年也将是一个血雨腥风的一年。那么在
2024年
汽车行业又...
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