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15万公里的车属于什么档次
15万公里的车算
老了吗?
答:
汽车
的使用寿命受到多种因素的影响,其中 磨损和腐蚀是关键环节。它会破坏机器零件的原有配合,密封性下降,引发漏气、漏油、漏水等问题,进而加剧振动和噪音,机器性能衰退,最终导致故障和运行不畅,甚至零件损坏。结垢和变质是另一个不容忽视的因素。专用汽车液在使用过程中,如果发生变质和污染,不仅会...
车开了
15万公里
,10年,还可以再开几年
答:
在中国的二手车市场,6年
是
一个比较重要的节点,二手车到了第6年还能卖上价格,第7年之后价格相对就低了。当然这要看
什么
品牌以及什么车型。所以说在中国要问一辆车跑多少公里最合适,主要还是看自己,一辆出租车跑100
万公里的
也有,但是私家车很少跑到报废的。我有一位朋友买车就是买国产车,因为经常...
4
万公里算
老车吗?
答:
行驶距离4
万公里的车
一般都不是旧车。老车一般需要根据车龄来判断。一般行驶里程在20万公里以上的车都可以
算是
老车。以下是相关介绍:磨损:车辆在使用过程中,内部零部件之间的摩擦必然导致磨损,行驶里程与磨损程度成正比。汽车内部机械精度极高,自然磨损越少越好。当车辆行驶里程在
15
-20万公里时,虽然...
10
万公里的
二手车,究竟还能开多久,有多少购买的价值?
答:
只要家庭正常使用的二手车,不要说10万了,
15万公里
也能开得住,目前的机械精密水平,三大件无需过多担心,一台车10万公里真算不上多,当然,调表的不算。二手车 很多人买二手车除了纠结公里数之外,还考虑报废时间,其实这完全是多余的,目前市场上10万公里左右的二手车,普遍是国四排放标准,也有...
一辆车开多少年多少
公里
最合适?该注意
什么
?
答:
如果车主一年开一万公里,最多能开60年,但这
是车辆
处于理想状态时得到的数据。我一直在说,现在买车其实只有使用权,车辆并不真正
属于
车主。虽然该
车15
年未报废,总里程60
万公里
才会报废,但按照普通家用车计算,实际行驶不到60万公里。目前,排放标准正在以非常快的速度更新。国六标准已于2019年7月1日...
行驶
15万公里的车
大概是几年前买的
答:
这个可不一定,有时候一年就能行驶
15万公里
,我
的车
2004年的到现在才13万
20
万公里的车什么
概念
答:
根据美国“消费者报告”据统计,一辆行驶里程20万英里(约
15
年)
的汽车
的车主,平均可以节省3万美元,这还是非常可观的。如果三五年换一辆车,裸车价格的损失是一大笔钱。如果要开20
万公里
以上
的车
,需要注意定期保养。你一定要按照保养手册上规定的公里数或者时间来保养,然后每天检查。可以确保不放过小的...
试驾完比亚迪,我立马换掉了开了
15万公里的
老车!
答:
我
是
一位某美系老车的车主,这台车从买回来到现在已经开了大概
15万公里
,当时就是听大家说美系车用量厚道,高速不飘才买
的车
。刚买的那几年确实开起来不错,但最近这几年它蓄电池的问题让我很头疼。因为在冬天的时候,时不时的就会打不着火,甚至有一次在高速上出现了这个问题,导致我每次启动都要...
汽车
10
万公里是
不是性能最好的时候
答:
是
的。一台10
万公里的车
还是正值黄金时期的,如果说换成人类的年龄的话,大概也就是35岁左右的样子。汽车从生产制造到你使用的过程中,在经历着生长期和磨合期以及成熟期,到了10万公里的时候汽车内部的各项零部件也是正好到了成熟期,还是处于工作的最好状态,性能也保持的相对较好。车辆的寿命 一辆...
车开了
15万公里
,10年,还可以再开几年
答:
6年以上,每年1次;超过
15
年的,每6个月检查一次。后来,随着汽车工业技术的发展,国家放宽了要求。小型私家车不再有固定年限,只设定了60
万公里
为上限。主要优势:车辆行驶一定年限或公里后,需要申请报废,即不允许上路行驶。毕竟,此时
的车辆
非常危险,容易造成交通事故。购买的车辆有一定的使用寿命,...
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