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高铁螺丝是进口日本的吗
...公司日本川崎公司的全部整车专利!
螺丝钉都是进口日本的
答:
至于零件以前是有不少
进口
,现在不需要了,就算有也属于中车的合作商,我可以用你的,也可以不用你的。网上谣传的全球
高铁
所用的
螺丝钉
只有
日本
某家公司能做纯属扯淡,不用说全球,就中国目前高铁发展速度,这家小企业产量是远远供应不上的。还有通讯系统,国内以前用过法国阿尔斯通的,7·23温州动车事...
中国的
高铁
为什么要用
日本的螺丝
答:
你好,机器方面
日本的螺丝
质量就是比国内的好。全世界包括中国、英国、澳大利亚、美国等科技水平遥遥领先的国家都要向日本一家只有四十五人的小公司订购小小的螺母。这家日本公司叫哈德洛克(Hard Lock)工业株式会社,他们生产的螺母号称“永不松动”,按常理大家都知道,螺母松动是很平常的事。可对于一些重要...
中国
高铁
这么牛,为何要从
日本进口螺丝钉
?
答:
中国高铁技术先进,拥有完整的产业链。
但在某些特定领域,如螺丝钉的制造,会从日本进口
。这并非因为国内无法生产类似的螺丝钉,而是日本在某些螺丝钉技术领域具有专利优势,其产品在质量上被认为更为可靠。此外,日本螺丝钉的制造工艺和材料控制严格,符合高铁高安全性的要求。日本螺丝钉的优良品质在业界是公...
中国的
高铁
为什么要用
日本的螺丝
?
答:
1、机器方面
日本的螺丝
质量就是比国内的好。全世界包括中国、英国、澳大利亚、美国等科技水平遥遥领先的国家都要向日本一家只有四十五人的小公司订购小小的螺母。2、为了防止螺丝松动,它利用了罗斯木与螺栓之间摩擦产生的力,当螺栓与螺丝母产生剧烈振动时,偏心的螺母反而会反向拧紧螺丝,这也就造就了他永...
中国的
高铁
为什么要用
日本的螺丝
?
答:
1、选择
日本螺丝的
原因之一在于其质量卓越。全球包括中国在内的科技先进国家,都会向一家仅有四十五名员工的日本小公司订购螺母。2、哈德洛克工业株式会社生产的
螺丝有
一个独特设计,它利用偏心结构在螺栓和螺母之间产生摩擦力。当螺栓和螺母受到剧烈振动时,偏心的螺母会逆时针拧紧螺丝,因而得名“永不松动...
我们为什么不造
高铁
上的螺母,圆珠笔上的笔珠,还需要
进口
?
答:
如今,中国
高铁
已经位居世界第一,但我们高铁上使用的仍需
进口
。这种
螺丝是日本
罗伊·林克彦发明的。它用于世界各地的高速列车。这是一种声称永不放松的坚果。如果林克彦已经向世界公布了螺杆的设计图纸,但世界上没有第二家公司能制造出同样的螺杆。新干线有16节车厢组成,全身上下使用两万个左右的螺丝,...
小小螺栓为什么成了高端产品,几乎需要100%
进口
?
答:
我国
高铁
取得了令世界刮目相看的成绩,但是高速行驶的列车和铁轨摩擦,震动之大可不是一般螺栓所能承受的,不想脱轨,那
螺丝
和螺母就要紧紧地拥抱在一起,永不松动才行,就是这么小小的螺栓却不得不从
日本进口
,这颗小小螺栓到底有什么秘密?在轻工业上 中国的技术水平并不差,普通的螺栓做起来得心应...
中国
高铁
用
日本螺丝吗
答:
同样技术要求,价低者获得。如果全部国产化,成本会大大增加,而且有些东西不是核心的东西也没必要国产化。比如什么
高铁
坐便,洗手盆什么的,有现成的就用,如果这些东西自己开模具,那就得不偿失了。每个国家擅长的领域不一样,用
日本的螺丝
也不丢人,有可能是同型号本国竞标的价格比较贵。
中国
高铁
上用的
螺丝
和螺冒是从
日本
进囗
的吗
?
答:
2007年之前是从
日本进口
,之后就是国产的了
高铁
钢轨是国产
的吗
中国高铁的铁轨是国产的吗
答:
这方面很多都东西没有国产,比如
高铁的
车轮,车轴等特种钢都是进口的,主要有日本新日铁和日本神钢的,轴承是进口日本NTN和瑞典SKF的,
螺丝是进口日本
哈德洛克的,高铁机车内部的牵引电力和电力设备几乎都是进口德国西门子的,就连受电弓都是外国技术。
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