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高架桥立柱是空心的吗
高架桥
柱子
是空心的
还是实心的
答:
实心的你没看人家打过柱子吗
高速公路桥墩
是空心
还是实心
答:
实心
。高速路桥墩一般高度在30m以内的桥墩都是实心墩,超过30m大多都是薄壁空心墩,高架桥桥墩高度均在20M以内,基本上都是实心的。
高架桥梁
是否
空心
?
答:
不是空心
,里边有一些特殊的填充物,还有值得说一下的是一般高架桥是利用电磁力来抗拒风力的,在桥周围形成一个小磁场
高架桥的
桥墩种类
答:
高架桥
桥墩六种类型有:薄壁式桥墩、柔性式桥墩、柱式桥墩、桩式桥墩、
空心
式桥墩、重力式桥墩。1、薄壁式桥墩 薄壁式桥墩其特点是在横桥向的长度基本和其他形式的墩相同,但是在纵桥向的长度很小。其优点是可以节省材料,减轻桥墩的自重。2、柔性式桥墩 柔性式桥墩是在多跨桥的两端设置刚性较大的桥台...
高铁行驶的桥梁居然
是空心的
,为什么高铁修桥要这么做?
答:
高铁行驶的桥梁全部都是空心的
,因为高铁的速度非常快。必须要保证高铁在行驶的过程当中不会有任何异样,否则乘客的安全没有办法得到保障。中国高铁技术响彻国内外,科技一直都在不断的发展。每个人都在享受高科技的便捷,因此非常喜欢高铁所铺设的桥梁。高铁都是用滚轮进行滑动的,没有空间的建造,肯定没有...
跨海大桥的桥墩,里面究竟是实心的还是
空心的
?
答:
如果非要问是实心还是空心,那么理论上来说应该
是空心的
,但是现在也有少部分的桥梁会采用全实心的方法建桥,但是现在已经比较少见了。而“空心”的建设方法正成为主流,这种桥墩不但能满足施工要求,而且它结构稳定、坚实耐用,能省下大量的成本,是批量施工的首选。
高铁桥墩为什么
是空心的
答:
因此,中国的高铁在世界上非常有名,我们也可以发现中国的高铁桥梁中间
是空心的
。这有什么讲究呢?大部分高速列车都建在
高架桥
上,因为架桥比地面路基大大缩短了施工周期,减少了铁路的曲线和起伏,使线路更加平顺,使高速动车组运行更加安全。此外,架桥还可以避免路基沉降,使以后的维修更加方便。我不知道...
楼板、
立柱
为什么做成
空心的
答:
立柱
做成
空心的
,多见于钢结构的格构柱(混凝土柱一般是实心的),其目的:一是为了节省钢材;二是为了减小地震作用,三是为了减轻结构自重。空心的材料远离中性轴,同样质量的材料,有较大的截面模量和惯性矩,抗弯、抗扭、抗不稳定性等力学性能好,在同样荷载下能节省大量建筑材料。
修建高铁的桥梁为什么
都是空心的
?
答:
设计师设计的桥梁是空的,肯定有自己的道理。将其设计为
空心
结构可以提高
桥的
抗压和抗弯能力,还可以增加桥的承重能力。在设计师的描述中,高铁桥看起来像是一个盒子,中间有一个空的空间,两侧是凸缘,而远处的机翼,所以人们给他起了一个更生动的名字:一个箱梁。通常,用于高速铁路的箱梁在梁制造...
高架桥的
桥面结构为什么是空的?
答:
桥面结构
是空心的
,个人认为,第一是因为相同面积,其空心的截面抵抗弯矩的作用越大,这样可以承受更大的荷载,你自己也可以想象。第二,空心的有利于布置管道,如排水管,雨水管等。。希望对你有帮助。。。
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