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飞机降落与空管对话
大型
客机降落
时如何对塔台通话
答:
这是个很复杂的程序,
飞机降落
时需要与多名
空管
、地管进行
对话
。飞机开始下降时会联系进近管制(Approach),由进近管制引导。等飞机对准跑到快降落时飞机会联系塔台(Tower ),由塔台决定飞机是否可以继续降落。飞机落地后就与地面管制(Ground)联系,地面管制会为飞机制定滑行路线和停机位。下面举个塔台与...
空管
呼叫东航MU5735长达几十分钟,期间到底发生了什么?
答:
1. 东航MU5735
航班
在预计
降落
广州白云机场时失去了联系。2. 这趟航班原计划从昆明起飞,机型为波音737-800,
飞机
编号B-1791,机龄6.8年。3. 飞机于14点20分与地面通信中断,此时它应该已经进入降落阶段。4. 在失去联系后,相关部门立即开始尝试与航班取得联系,但未获得任何回应。5. 航班上共有132...
川航8633
空管对话
视频 满屏四川8633成都在叫你(真叫人揪心)
答:
面对这样的情况机长非常冷静的与空中交通管制人员(ATC)联系,申请返航备降,其中就有一组川航8633
空管对话
视频曝光,在机组人员申请备降之后ATC多次呼叫机组人员都无人应答,并且还伴随着巨大的杂音,这段视频听着也是让不少人揪心。在当时所有在飞的
航班
都接受到了8633故障的消息,都在呼叫8633 “四...
飞机
起飞
降落
时驾驶员都要做什么和说什么?
答:
楼上的回答比较外行...东西确实很多,但是天气状况不是靠地面说的,而是直接收听通波(ATIS)的,而且推出前首先要得到本场
和
目标机场的放行许可并作起飞简述,报告本次飞行科目,使用跑道,QNH,初始转弯高度,预计上升高度,备案等.
降落
的时候也一样,收听通波然后进近简述,报告前方着陆机场,使用跑到,QNH,进港方...
中国的
飞机
飞到美国
和空管
用什么语言交流
答:
一般来说,国际空域(航空专有名词,就是允许国内
航班
和国外航班同时进入的空域)的公共频道通话必须使用英语。所以中国的
飞机
在美国使用英语和地面 沟通。不过一般来说,为了交流方便,本国飞机在本国空域,习惯使用本国语言沟通,这是一种常见的问题,这是不规范的,但是比较常见。
飞机降落
提示语
答:
旅客原因: 造成
航班
延误的原因多种多样,有的属于不可抗拒的自然因素。值得重视的是,一些人为因素已成为造成航班延误的“新的增长点”。据统计,因旅客原因导致的航班延误占不正常航班的3%,
和
因
飞机
故障造成的延误数量相差无几。 常见的情形有: 旅客晚到,在航班办理登机手续截止时间之后才赶到 为了...
飞机准备降落后,
空管
是如何指挥
飞机降落
的.
答:
飞机
从起飞到
降落
,一直处在空中交通管制之下,严格按预定时间、航线、高度、速度飞行,受机场空域管制中心、沿途航路管制中心和终点机场空域管制中心的指挥与调度。空中交通管制是一项复杂的系统工程。要完成好此任务应具备如下条件:①有一套完善的、适合本国国情和符合国际民航组织标准的航空法规、程序和方法...
民航
客机
在飞行过程中多久
与空管
通讯一次?
答:
实际上这样的询问、应答是由计算机控制而自动进行的,通常是向所属空域的塔台报告飞机的身份和高度,以便
空管
中心进行协调和监控。而当飞机从A空域进入B空域时,两个空管中心
和飞机
之间是有交接的。如果飞机要跟塔台进行通讯联系的话,需要利用话音通讯系统,因此不存在固定的时间间隔!
飞机
起飞
空管和
飞行员都说什么话
答:
飞机
在滑行至靠近跑道边沿停机线,可以主动要求转至塔台指挥起降
空管
员频率,或者被动的...当转至塔台指挥起降频率时,飞行员只需说:Flight Number, Ready (
航班
号,准备就绪)如果情况允许,指挥员发令允许飞机进入跑道及跑道方向、或者直接允许飞机起飞 Flight Number, Line up Runway 21 或 Flight ...
为啥
飞机
一坠海就
空管
就无法联系坠海的那家飞机上的人和同时那架飞机...
答:
飞机
通讯是运用无线电波、都是依靠电子设备舱、坠海、巨大的冲击载荷以及海水直接损坏电子设备舱、就无法取得联系了
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