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青藏铁路的修建
青藏铁路修建
历史
答:
青藏铁路的
历史可追溯至1958年,当时兰州至西宁段(兰青铁路河口至西宁段)开始动工
修建
,1984年该段铁路建成并投入运营。格尔木至拉萨段(格拉段)于2001年6月29日开工,2006年7月1日通车。西宁至格尔木段(西格段)于1958年开始建设,1979年铺轨,1984年运营,2007年开始复线建设。拉日段(拉萨至日喀则...
青藏铁路的修建
克服了哪些困难
答:
青藏铁路修建
克服了高寒缺氧、生态脆弱、地形复杂等困难。一、高寒缺氧的挑战 青藏铁路穿越高原,海拔高达数千米,空气中氧气稀薄。在这样的环境下,施工人员面临着严重的高寒缺氧挑战。缺氧导致工作效率降低,且对人员的生命安全构成威胁。为了克服这一困难,建设者们需要适应高原环境,进行必要的体能训练,并...
为什么要
修建青藏铁路
答:
修建青藏铁路的
原因是对于拉动东西两边联动发展有着重要的作用。有句话说得好,“要想富,先修路”,也足以看出修路对于拉动经济的重要性。修建青藏铁路有利于促进西藏在工业、旅游业等产业的发展,优化西藏的产业结构,实现中国地区经济的平衡、协调发展;有利于西藏矿产资源的开发,发挥资源优势;有利于降低...
青藏铁路修建
历史
答:
新开工
修建
的格尔木至 *** 段,自青海省格尔木市起,沿青藏 青藏铁路简介 青藏铁路简介 我国的青藏高原是世界最高的高原之一,被称为世界屋脊,地质结构复杂,地层不稳定,地质活动很多,青藏铁路简介在这样的条件下,要修建一条铁路的难度可想不知。 青藏铁路简介_青藏铁路图片_关于
青藏铁路的
资料_青藏铁路开通时间_ 2010...
青藏铁路
是从什么时候开始
修建
的?
答:
青藏铁路
一期工程于1958年分段开工建设。
青藏铁路
最高点位于海拔
答:
青藏铁路最高点位于海拔5072米的唐古拉山口。青藏铁路被誉为“天路”,是连接青海省西宁市至西藏自治区拉萨市的国铁Ⅰ级铁路,也是中国新世纪四大工程之一,是通往西藏腹地的第一条铁路,也是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路。
青藏铁路的修建
不仅改善了当地人民的交通条件,也为中国西南地区的...
青藏铁路修建
时的资料100字
答:
青藏铁路
分两期建成,一期工程东起青海省西宁市,西至格尔木市,于1958年开工建设,1984年5月建成通车;二期工程,东起青海省格尔木市,西至西藏自治区拉萨市,于2001年6月29日开工,2006年7月1日全线通车。2016年9月12日,青藏铁路换轨工程正式完工,全线1956公里青藏铁路实现了“千里青藏一根轨”,...
青藏铁路
是怎么样修成的?
答:
青藏铁路
西格段的建成使用,为格拉段入藏
铁路的修建
提供了宝贵的经验和翔实的技术资料。 西格段于2007年开始进行复线建设,预计2012年完工,届时,该段运输能力会有大的提高。编辑本段青藏铁路二期工程 青藏铁路于二期工程于2001年6月29日开工,当年完成投资11.8亿元,格尔木至南山口段既有线改造完成,...
建
青藏铁路
时遇到的三大问题是什么?
答:
青藏铁路
建设面临高寒缺氧、多年冻土、生态脆弱三大世界性难题。青藏铁路建设者经过4年的不断努力,在破解三大世界性难题方面取得突破性进展。全长1100公里的青藏铁路横跨可可西里和唐古拉山无人区,大部分地区氧气含量仅占海平面的50%左右,极端气温可达-40℃。在高原上生活和工作,随时可能引发危及生命的...
简述
青藏铁路修建
的意义
答:
1、没有
青藏铁路的修建
开通,大批量西藏产品打入内地市场是不可能的。青藏铁路的开通,不仅使区产品运往内地的运输成本大幅下降,同时加速了人们开放意识、竞争意识、发展意识的培养,进一步助推我区非公有制经济的快速发展。2、在青藏铁路强大的货运能力、低廉的运输价格和便捷的运输方式的带动下,青藏高原独...
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