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铃木维特拉车身结构
进口
铃木
超级
维特拉
是用的什么车架?
答:
汽车的车架结构主要分为承载式和非承载式两种
。承载式车架是通过坚固的一体化车身,将发动机、悬架等机械组件直接固定于车身内部,如轿车和现代越野车普遍采用。它的优势在于重心低,行驶平稳,车身结构紧凑,振动小且安全性较高。然而,承载式车架的底盘强度相对较低,当车轮受力不均时,车身易发生变形。...
铃木维特拉
是什么四驱?
答:
全时四驱系统包括全时四驱、适时四驱和兼职四驱,而铃木维特拉选用的是全时四驱技术。
车身结构为承载式两厢设计
,尺寸为4005mm x 1810mm x 1695mm<!--,轴距达到2440mm。动力核心源自一台1.4t发动机,配合6速手动变速箱,最大功率为103kw<!--,最大扭矩为220nm<!--,提供充足的动力支持。这款由铃木...
请问进口
铃木
超级
维特拉
是四轮独立悬挂吗?
答:
关于进口铃木超级维特拉的悬挂系统,
它采用的是:四轮独立悬挂系统
,这是对操控性和舒适性的一大提升。特别地,它配置了前麦弗逊式独立悬挂,与后多连杆式相结合,强化了车辆的整体性能表现。值得一提的是,铃木对其车身结构进行了创新,开发出了一种融合轻量化承载结构与结实梯形框架结构的“内置式梯形车架...
铃木维特拉
是进口的吗?
答:
采用了承载式两厢车身结构
,并搭载涡轮增压柴油发动机,在兼顾越野性能的同时,燃油经济性也表现出色,使其在市场上具有极高的竞争力。
进口
铃木
超级
维特拉
是用的什么车架?
答:
但其缺点也是明显的,底盘强度远不如大梁结构的车身,当四个车轮受力不均匀时,车身会发生变形。在城市SUV大行其道的今天,越来越多的越野车型投身道
承载式车架
的阵营中去,其底盘的刚性和车辆的越野能力可想而知。而铃木维特拉则巧妙得结合了两者的优势,从第一代车型起便采用了内置梯形梁架的底盘设计...
牧马人太贵,7万买台
铃木
超级
维特拉
怎么样?网友:可爬山可穿越_百度知 ...
答:
随后就要检查底盘了,超维的底盘
结构
比较特殊,它采用的是“内置式梯形车架”,介于承载式和非承载式之间,在
车身
下部内置一个韧性更强的车架来实现更高的负载和扭曲,让车辆可以应付更复杂的野外路况。 首先发现前部的减震存在渗漏的问题,并且比较严重。野外路况条件不好,对减震的要求是比较高的,还是建议做进一步的检修...
铃木维特拉
国六怎么样?
答:
铃木维特拉
国六怎么样?目前铃木维特拉国六尚未上市。超级维特拉搭载了一台排量为1995cc的四缸发动机,与之匹配的则是一部4速自动变速箱。采用了
结构
简单的带紧凑型凸轮式LSD(限滑差速器)的中央差速器,并继承了从第一代车型就延续而来的分动器和中央差速器锁止机构。通过采用四种行驶模式,在提高越野性能...
铃木维特拉
试驾体验
答:
它搭载1995cc四缸发动机,配合4速自动变速箱,独特的中央差速器设计确保了越野性能与舒适性的平衡。在各种路况下,包括坎坷的越野路段,维特拉都能轻松应对,承载式
车身结构
提供了良好的抗扭性和安全性。总的来说,新款
铃木维特拉
以其出色的越野性能、先进的车身技术,为沉闷的SUV市场带来活力,与CR-V、...
最近要入手越野型超强的
铃木
超级
维特拉
,想问问它的车架是不是“内置...
答:
铃木
超级
维特拉
离地间隙及底盘
结构
超级维特拉延续了以往内置梯形大梁的底盘设计。较好的解决了越野时抗冲击和城市承载式
车身
更舒适诉求之间的矛盾。225规格轮胎配合前后通风盘制动系统,即便是陡峭长坡道连续制动也不担心散热问题,同时也便于检查磨损更换和车主自行维护。200mm离地间隙加上硬朗悬挂调教,是一个...
铃木
超级
维特拉
是属于硬派越野车么?
答:
不属于硬派越野车,还是属于城市型的。硬派的是牧马人、陆地巡洋舰类型的。
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