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铃木入华最新消息
【车库微观】亮点与挑战 13.8万的
铃木
IGNIS
入华
短述
答:
进口
铃木
的产品阵容,如吉姆尼、凯泽西和速翼特,都体现了品牌独特的个性,但与主流厂商竞争销量,他们似乎并不占优势。英格尼斯以13.8万(预售价)的定价,挑战着市场的接受度,尤其是在配置表未公布前,性价比的考量尚待时间验证。与其直接对抗国产自由侠,英格尼斯更可能吸引那些有特定需求的消费者:预算...
新能源渗透率双破50%,自主新能源成为“C位”!
答:
然而,以上仅是主流合资品牌的表现。诸如雷诺、
铃木
、广汽三菱、广汽菲克等二、三线合资品牌,在自主新能源的轮番攻势下,被迫退市。即使是仍在坚守的英菲尼迪、日产,也被曝出经销商退网等
消息
。合资燃油车失利形成的“寒意”,俨然开始向销售端、生产端蔓延。曾经紧随合资品牌“闭眼赚钱”的经销商们,开始...
非常皮实耐用的
铃木
汽车,为什么最终退出了中国市场?
答:
长安汽车发布公告称将以1元人民币收购日本
铃木
及铃木中国分别持有的长安铃木40%和10%股权,收购完成后长安汽车持有长安铃木100%股权,此次股权交割将2018年12月31日前完成,这也标志着
入华
25年的铃木汽车最终退出中国市场。铃木公布2018全球的四轮车销量,全球年销量高达300余万的产销数据,在日本、欧洲、...
铃木
新款维特拉曝光!双色车身很气派,会国产吗?
答:
并不是所有车型都不受国人的待见,也有像维特拉这样的畅销车型,而今天咱们要说的是
最新
款的
铃木
维特拉,该车已经在日本本土正式曝光。可以肯定的是,新款维特拉并不会进入国内市场,更不会国产,这点相信大家都知道,毕竟铃木已经退市了,新车在现款的基础上进行了升级,尤其是外观和内饰的提升比较明显,...
铃木
为什么会退出中国市场?是因为它的质量不行吗?
答:
不是,
铃木
为什么会退出中国市场?是因为它的质量不行吗? 2018年9月,铃木正式
入华
,长安汽车以一元钱的价格收购了铃木的股权。铃木品牌汽车在中国汽车工业的快速发展中起着举足轻重的作用,原长安铃木奥拓(快乐王子)在全国各地都很受欢迎。作为一个80后,铃木承载了我太多的回忆。曾经在我上初中...
海外起售40万?
铃木
“换壳RAV4”惊到了我!丰田“标签”真很值钱_百度知...
答:
与海外约合40万元的售价相差甚远,就算
铃木
有打算以进口方式
入华
销售铃木Across,其售价恐得“疯狂打扣”,低于20万元或有市场,否则只能“悬梁高挂”,如果那样的话印度市场能“答应”吗?或只有一个办法,那就是铃木不会导入“RAV4版”Across入华开售,就这么现实的状况,铃木,要价或要量,你自己...
新款雨燕发布,酷似小钢炮,搭1.4T 140马力,会国产吗?
答:
说起
铃木
,想必大家都耳熟能详,作为最早一批
入华
的合资品牌,铃木曾经在国内有着广泛的影响力,创造了当时的“小车时代”,像雨燕、奥拓、北斗星都是当初家喻户晓的“神车”,而随着“小车时代”的终结,汽车市场的发展逐渐向“大车时代”迈进,使得铃木在国内市场的发展受到了严重的打击,最终因常年亏本...
2018:那一年埋的梗,到2024才看懂|驾仕十年编年纪
答:
就在福特挣扎自救的同时,
铃木
干脆给出另一个回答。9月,
入华
25年的铃木汽车正式退出中国市场,把战略重心放到印度。 2018年日系其实是市场赢家,双丰双田和东风日产齐齐增长。他们总是在很好的行情里发挥一般,却在糟糕的行情里状态稳定。 铃木处在两极分化的另一极。铃木擅长“精品小型车”,奥拓、北斗星、雨燕都曾是...
离开中国就落魄?押宝印度利润却大幅下滑,
铃木
后悔了没?
答:
而相比之下,中国车市已经连续4个月同比正增长,不晓得当初
铃木
退市的时候有没有后悔呢?它还会二次
入华
吗?那么铃木有可能再次重回中国市场吗?也不是不可能,此前也有回归的例子。比如菲亚特,1999年菲亚特品牌首次入华和南京汽车成立南京菲亚特汽车有限公司。2007年,因销量低迷,菲亚特退出中国市场,南京...
小而精的一代“神车”
铃木
还能否重回国内市场
答:
说起日本的汽车品牌
铃木
,相信国内的消费者并不陌生。作为最早一批
入华
的合资品牌,铃木曾经在国内有着广泛的影响力,创造了当时的“小车时代”。像雨燕、奥拓、北斗星都是当初家喻户晓的“神车”,都是普通消费者最喜闻乐见的车型,出色的性价比加上灵巧的操控、时尚的外形,铃木的产品成为国内很多家庭...
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