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铁路电气化接触网
北京京津城轨交通
电气化
工程施工进入决战阶段
答:
京津城际轨道交通电气化工程接触网导线架设日前进入北京市区,已跨越北京三环,为京津城际轨道交通提供动力的
铁路电气化接触网
施工进入了决战阶段。为高标准地建设好京津城际轨道交通线,中铁电气化局专门成立了系统集成事业部,在设计、科研、施工、制造等领域进行组织管理,细化施工组织,优化设计方案,从施工...
请教
电气化铁路
上方
接触网
如果断掉的问题和列车运行轨道的问题_百度知 ...
答:
回答你的第一个问题:有断掉的可能,但概率很小;人为的破坏也有,要按破坏罪论处!断掉后就有安全保护装置保护,不会电到乘客的。第二个问题:断掉后没电了,列车自然就走不了了 第三个问题:现在车站的道岔是电动集中连锁控制,多条线路之间互相控制,只有一个顺路可走,其他的敌对进路会锁闭,...
接触网
锚段多长设置半补偿
答:
2000米。在
铁路电气化接触网
系统中,半补偿可以解决接触网的垂度变化和温度变化引起的接触网高度变化等问题,在接触网锚段设置半补偿时,具体的长度需要按照实际情况而定,一般来说,半长补偿的长度在2000米,具体长度取决于各种参数,如锚段的基础、地形、气象条件、列车速度等。
陇海
铁路
干线进入
电气化
时代
答:
10月16日,笔者从铁路部门获悉,经过为期三年多的建设,徐州至连云港东间的
铁路电气化
改造工程昨日开始
电气化接触网
通电,这标志着东陇海铁路干线进入电气化时代,东陇海铁路干线从此具备了飞速运行的动力。与此同时,也对铁路沿线居民的出行安全提出了新的要求。电气化铁路使用的是电力机车,污染小、噪音低...
接触网
工是什么?主要干什么?在
电气化铁路
中是什么样的工种?工作的时候...
答:
接触网工是近年兴起的一个新型产业,只要是把原由铁路的蒸汽机·内燃机改变成为电力机车。由牵引变电所供电。
接触网铁路
知识 沿
电气化铁路
、城市交通电动车辆运行线路架设的特殊形式的供电线路。来自牵引变电所的电能通过接触网和装在车上的受流器向电力机车或电动车辆供电。通常要求接触网在任何气象因素(...
接触网
工是什么?主要干什么
答:
接触网
是在铁路钢轨上方用来为电力机车供电的一种特殊的输电形式,架设了接触网的施工也称为
铁道电气化
。接触网工就是从事电气化铁路施工、维护管理的一个技术工种。从事的具体工作有:支柱安装(立杆),支柱装配(装腕臂和腕臂上一些零件)、线索架设(承力索、导线、回流线、馈线、加强线等)、悬挂安装...
高铁的
接触网
是什么?为什么接触网很怕大风来袭?
答:
高速
铁路接触网
是接触网的特殊应用形式,“高速”本身是相对概念,“高速铁路接触网”是与“普通铁路接触网”相对应的名称。接触网设备本身的稳定性比较强,目前存在的问题是外来危险因素太多,不稳定。供电段负责工地防尘网、农村塑料大棚、蔬菜市场的塑料包装袋、甚至每年处理很多风筝线等沿线潜伏的轻风物的...
电气化铁路
的
接触网
支柱到轨道中心有多少米
答:
你说到的是,支柱靠近线路侧的一面,在轨平面上距线路中心的值,叫做侧面限界。其值范围为2.5m-3.1m,主要考虑机车安全限界以及行车速度
铁路电气化接触网
答:
当然有影响,承受弯矩力小了,容易倒杆,踏网!
电气化铁路接触网
为什么用直流供电?
答:
铁路接触网
供电一般都是交直交,单相交流进车里变直流,再逆变成三相交流。地铁是另外的
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