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道路弯道加宽的标准
为什么三、四级
公路
需要
加宽
?
答:
根据《公路路线设计规范》规定:二、三、四级公路圆曲线半径小于250米时,需要考虑设置路面加宽
。其原因在于,第一,在弯道上,货车的车宽度大、长度长,经过对车辆转弯轨迹地计算、分析,其在弯道上正常转弯的轨迹可能会大于车道和路面(一般路段)所提供的宽度条件;第二,我国二、三、四级公路主要是双...
重庆农村3.5米
公路弯道加宽标准
答:
4米以上一般来说
,公路的宽度为12米以上、省道为9米以上、县道和乡道为4米以上,而农村的公路也是4米以上,并且厚度应在20公分厚。
曲线轨距
加宽标准
答:
曲线轨距加宽标准有:普通铁路、高速铁路。1、普通铁路:在普通铁路中,
曲线轨距加宽一般按照每弯道加宽20-40毫米来进行
,具体取决于曲线的半径大小。2、高速铁路:对于高速铁路,曲线轨距加宽一般更为显著。标准的曲线轨距加宽一般按照每弯道加宽60-80毫米来进行,也会根据曲线半径进行调整。
超高、
加宽有什么
区别?
答:
加宽:汽车在弯道上行驶时,
各个车轮的行驶轨迹不同,在弯道内测的后轮行驶轨迹半径最小,而靠近弯道外侧的前轮行驶轨迹半径最大
。当转弯半径较小时,这一现象表现的更为突出。为了保证汽车在转弯时不侵占相邻车道,凡小于250m半径的曲线路段均需要加宽。
什么是
道路加宽
答:
错车带以及道路超高加宽等。汽车在弯道上行驶时,各个车轮的行驶轨迹不同,在弯道内侧的后轮行驶轨迹半径最小,
而靠近弯道外侧的前轮行驶轨迹半径最大
。当转弯半径较小时,这一现象表现得更为突出。为了保证汽车在转弯时不侵占相邻车道,凡小于250m半径的曲线路段均需要加宽。
为什么要
加宽
路面,怎么加宽?
答:
而是有一定的摆动偏移,故需要路面
加宽
耒弥补,以策安全。这种在曲线上适当拓宽路面的形式称为平曲线加宽。下图中
道路
中心线和虚线之间为车辆直行所需宽度,和实线之间为
弯道
所需宽度。在小半径平曲线路段,横断面设计时考虑超高和加宽,是为了克服汽车转弯时的离心力,和转弯时的行驶宽度加大。
公路加宽的
位置一般是加宽
答:
避免加宽路面出现非均匀沉降,沥青路面加宽方案应根据原有公路等级、线形及交通量等确定,如原有公路线形不需改善,且路基较宽,加宽后路肩宽度符合《公路工程技术
标准
》时,在原
公路的
基础上直接加宽,原有公路因线形较差而需改善,设计时应尽可能利用原有的沥青路面,在此基础上
加宽弯道
内侧行车道。
平曲线路面为什么要设
加宽
?
答:
根据车辆的行车轨迹,在曲线上要比直线上宽,另外由于车身的长度,在
弯道
上占据的位置要比直线上的宽.所以在弯道上要
加宽
,但当弯道半径>=250米时,可以不进行加宽处理.
弯道加宽的
设置条件和位置
答:
公路
#路线设计 #路面
加宽
#圆曲线半径 #双车道公路 #对向行车 #车辆转弯轨迹 #横向宽度 #空间通过性 #工况条件 #功能分类 #实验研究
道路加宽
,只有平曲线内侧加宽吗?外侧不加宽吗?为什么还要内侧比外侧加宽...
答:
一般情况,平曲线上的路面
加宽
应设置在平曲线内侧。各级
公路的
路面加宽后,路基也应相应的加宽。平曲线的组合类型 1、基本型按直 线-回旋线-圆曲线-回旋线-直线的顺序组合。适用场合:交点间距不受限。基本型中的回旋线参数、圆曲线最小长度都应符合有关规定。两回旋线参数可以相等,也可以根据地形...
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