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轻轨运行原理
重庆
轻轨原理
答:
1、轨道供电:重庆轻轨车辆利用集电靴或集电弓获得电力,电流经车轮和运行轨道回到发电厂
。2、架空电车线供电:重庆轻轨电力由架空电缆提供,车辆利用集电弓获得电力,有时亦会以车轮经过轨道将电流带回发电厂,使用架空电缆供电的地下铁,电缆设置会非常低,几乎触及车顶,以减少隧道高度,从而减低建造成本。
轻轨
是浮空的吗?是什么
原理
?
答:
目前世界上只有上海浦东机场到市内的一条磁悬浮列车是悬空的,其余所有的轻轨都是用轮子在轨道上行进的
。磁悬浮利用的是异性相斥的原理,轨道与车厢底部换轨都是同极性,当磁力达到一定程度后,车厢就被磁的斥力推得悬浮起来了。
地铁,
轻轨
工作
原理
?是靠什么前进的?
答:
都是用电驱动车轮前进的,现在
轻轨
和地铁的上方都有一条电线。电能产生磁悬浮,那么断电不就能停车了吗?
重庆
轻轨运行原理
,是磁悬浮吗
答:
磁悬浮.两侧轮胎,为了防止脱轨. 是
轻轨
(车厢节数,和车厢长度定义). 他是磁悬浮,因为他是靠磁力悬浮与地面的,因为是城市轨道交通,安全要求80公里的车速. 铁轨的在重庆爬坡打滑上不去,下坡刹车刹不住.必须磁悬浮,立体交叉,
重庆
轻轨
是什么工作
原理
呀?
答:
工作原理是靠电力牵引
。重庆主城区地理条件复杂,已建成的轨道交通线路采用以下两种制式:跨座式单轨,应用线路有2号线、3号线;钢轮钢轨铁路,应用线路有1号线、6号线及其支线国博线。跨座式单轨:是指通过单根轨道来支撑、稳定和导向,车体骑跨在轨道梁上运行的铁路。跨座式单轨特点是适应性强、噪声...
轻轨
是否运用磁悬浮
原理
?
答:
轻轨
是以钢轮和钢轨为走行系统的交通方式,其车辆的牵引动力为电力,它可以是直流电、交流电中线性电机传动等,其
原理
并非磁悬浮。
轻轨
的制动
原理
是什么样的?
答:
由于列车在制动时,会向牵引网回馈能量,致使牵引网电压上升,对系统中供电设备的稳定
运行
产生不利影响,所以为了降低电压,维持牵引网电压的稳定,一般采用在车辆上安装能量消耗装置的方式,将制动能量吸收消耗。但是,这种方式会增加车辆负担,并且会导致隧道内温度升高。为了减少车载设备,抑制地铁洞内温度的升高,...
高铁、动车、磁悬浮列车和
轻轨
的区别是什么?
答:
与普通的钢轨列车
原理
完全不同,所以也不能在普通铁路上跑。悬浮意味着没有滚动摩擦,可以实现非常高的
运行
速度,如500km/h。
轻轨
运输(Light Rail Transport,LRT),泛指与路面交通混行的有轨电车和铁路,又称轻轨捷运、轻轨铁路,简称轻轨、轻铁。‘混行’是这个定义的关键。
地铁工作
原理
?
答:
地铁是靠供电
运行
的,地铁的供电方式主要如下:一、架空电缆 架空接触网(又称接触网供电)供应电力,是电气化铁路常用的两种供电网路方式之一,也是无轨电车唯次一个的供电方式。在铁路和城市轨道交通系统中,架空接触网只有导线的一个电极,电力机车通过受电弓取电,再通过金属轮轨回流到电网中。在无轨...
地铁
原理
答:
地铁,又称地下铁道,是指在地下
运行
为主的城市轨道交通系统。它是铁路运输的一种形式。其路权具有专有、无平交的特点,这也是地铁区别于
轻轨
交通系统的根本性的标志。世界上首条地下铁路系统是在1863年英国开通的“伦敦大都会铁路”,是为了解决当时伦敦的交通堵塞问题而建。当时电力尚未普及,所以即使是...
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