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轴设计成阶梯形状的主要目的
将轴的结构
设计成阶梯形的主要目的
是
答:
将轴的结构设计成阶梯形的主要目的是装拆零件方便
。轴的结构设计是确定轴的合理外形和全部结构尺寸,为轴设计的重要步骤。它由轴上安装零件类型、尺寸及其位置、零件的固定方式,载荷的性质、方向、大小及分布情况,轴承的类型与尺寸,轴的毛坯、制造和装配工艺、安装及运输,对轴的变形等因素有关。设计者...
轴
做成
阶梯状的目的
是什么啊??
答:
轴做成阶梯状主要是为了方便拆装,便于检修.轴的尺寸是这样确定的:经过充分计算后得出直径D
,然后查国家标准轴的尺寸,选择与D接近标准.(如果有必要,还可以考虑与之配合的轴承,择优选择轴的尺寸)过渡部位注意光洁度,倒角,尺寸公差就可以了 轴结构设计原则:1、轴的设计主要包括材料、结构设计、性能设计与...
轴
为什么做成
阶梯状
,轴各段尺寸 是怎样确定的,他们的过渡部位结构应注意...
答:
2,然后根据轴承直径确定轴的布置,
为了方便机械加工的拆装与刀具的换取,在保证强度的前提下便于检修,轴就做成了阶梯状
;3,不同轴径的过渡部分尽量圆滑不要齐棱齐角,避免产生损伤强度剧变的薄弱环节,也不能存在尖角在装拆过程中割破工人的手;4,还要考虑冷却与润滑的方便性;希望这些解释有助于你...
汽车变速器的
轴
为什么一般
设计成阶梯型
?
答:
1、
阶梯状
首先是考虑到载荷在
轴
上的分布,一般而言在直径较粗的位置载荷分布大,所以遵循一般
设计
原则中的等强度设计原则载荷大的位置直径大承载能力强;2、考虑到加工制造成本,如果全部按照最大强度处的直径进行设计,整车质量会上升很多,考虑制造成本还是要遵循等强度设计原则;3、在实际加工装配过程中同...
为什么常将“轴”
设计为阶梯轴
?
答:
1、轴的设计是根据其最大承载力确定最小轴径
;2、根据其承载力的方式确定固定方式,选择合适的轴承等,确定该段轴径;3、根据其固定方式,确定合适的轴肩等;4、确定经济的加工尺寸;根据以上特点,就能确定整个轴,所以轴径大小可能不同,形成所说的阶梯轴。
轴
为什么做成
阶梯形状
答:
不是所有是轴都是阶梯状的,
阶梯状的轴
是因为上面要安装轴承 齿轮以及其它的一些配件,安装这些配件需要将它们隔开并固定,所有就要把轴做成阶梯状。
为什么转轴常
设计成阶梯形
结构
答:
转轴常
设计成阶梯形
结构的原因:轴上通常要安装一些带轮毂的零件,因此大多数轴应作成阶梯轴,切削加工量大。轴长尺寸通常规定为公称尺寸,对于
阶梯轴的
各台阶长度按使用要求可相应给定公差。阶梯轴的外径并不像圆形轧材一样,所有部分的外径都是一样的,不同阶梯,外径尺寸不同。
为什么轴的各段直径不能相差太大?为什么常用
阶梯轴
结构
答:
相差太大会造成应力集中,不容易加工热处理难度大等缺点。为便机械加工拆装与刀具的换取在保证强度的前提下便于检修,所以就
成阶梯状
为什么多数直轴要做成
阶梯轴
?阶梯轴采用两头小中间大的结构有什么好处...
答:
因为台阶可以起到定位作用,一些零件装配时的配合面;两头小中间大是因为两头要配合孔之内的,中间的叫挡肩,一般是配合轴承用的,也相当于固定轴承的,台阶
主要
是减小应力集中。
转轴为什么做成
阶梯轴
答:
否则会产生结构破坏,所以需要较精密的尺寸公差,符合所需干涉要求。为了实际应用的扭力值以及装配上的方便,都将公轴的实心去除
成为
空心公轴,故称之为空心结构。结构空心的强度,对扭力的影响也非常大。最
主要
控制扭力范围的方式,主要就以干涉值以及公轴空心的强度
设计
,来配合母
轴的
外观尺寸需要。
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