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转向架踏面设计
高铁列车用拐弯是不是
答:
高铁列车一般情况下是不可以拐弯的,就算是拐弯,它的一个拐弯角度也不能太大。高铁
转向架
实际上就是一个在构架上装有两个轮对组成的"小车",大小跟一辆普通轿车差不多,动车组车厢就搁在这种"小车"上,而且可以有一定程度的转动。每节车厢下面有两个,因为安装在车厢下面,我们不容易看到它长什么样。
机车
转向架
的作用
答:
转向架
是车辆的一个独立部件,在转向架于车体之间尽可能减少联接件。易于从车辆底架下推进,推出,便于检修,有利于劳动条件的改善和检修质量的提高。机车转向架的作用2 动车组列车之所以能够高速运行,这与动车组的转向架有很大的关系。先说说什么是转向架,通常情况下,把两个或者多个轮组用专门的构架...
火车的走行部
答:
在火车的世界里,"
转向架
"这一专业术语,是确保列车行驶的关键部件。与拖拉机的简单轮轴不同,火车的车厢依靠转向架上的轮对,其轮轴与车轮之间是无固接的,独特的锥形车轮
踏面设计
,犹如魔术师的手法,巧妙地实现了离心力控制,保障了火车的平稳转弯。二、从古至今的创新与发展 早期,火车车厢仅搭载两...
中国高铁为什么可以取得这些成绩
答:
调兵遣将为高铁赋予了义不容辞的责任,或者说国防需要高铁,致使国家投入血本,所以取得这些成绩。
209t型
转向架
与传统货车三大件式转向架的不同点
答:
制动不同。209T型
转向架
采用
踏面
制动, 可分别装用在22型和25型客车。优点是采用铸钢一体式H形结构,强度大,结构简单,检修方便。转向架的各种参数也直接决定了车辆的稳定性和车辆的乘坐舒适性。从建国初期到现在,中国的客车转向架逐渐由落后走向先进,特别是近年来,随着新转向架的装车使用和各种先进...
火车
转向架
是如何工作的?
答:
地铁车辆
转向架
结构比动车组转向架相对简单,是轨道交通车辆的重要组成部件之一,主要由构架、轮对组成、一系悬挂、二系悬挂、抗侧滚扭杆、基础制动系统、中央牵引单元、轮缘润滑系统组成及辅助装置等零部件组成。转向架构件及各部件参数是否合理,直接影响车辆运行品质,动力性能和行车安全。
动车组的
踏面
清扫装置是属于
转向架
吗
答:
这个装置确实是属于
转向架
的,例如CRH2这款车的
踏面
清扫装置就装配在制动钳上。
转向架
的主要作用
答:
车轮与钢轨接触的部分称为
踏面
,踏面被
设计
成锥形,目的是解决轮对通过曲线的问题。当轮对通过曲线时,由于踏面有锥度,轮对向外移动后,外轨与车轮接触点的直径大,走行距离长,内轨与车轮接触点的直径小,走行距离短,这样便可以顺利通过曲线。
转向架
通过曲线原理示意图 车轮采用有锥度的踏面还有一个...
209pk
转向架
和cw200转向架的区别
答:
基础制动装置采用了盘形制动单元和单侧
踏面
制动的复合制动系统,并采用了制动力空重车自动调等新技术。CW-200K型
转向架
是在CW-200型基础上改制而成,制动盘为每轴2个。动力学参数按160km/h的要求重新进行了优化
设计
。该型式的转向架为无摇枕结构,取消了传统结构的悬吊件,由大变位空气弹簧直接支撑...
火车的
转向
设备都包括哪些?其工作原理是什么?
答:
我们知道火车没有方向盘,那么它是怎样通过曲线的呢?当车辆以一定速度开始进入曲线时,前轮对的外轮轮缘与外轨的内侧面接触,互相挤压产生导向力,并由导向力引起导向力矩,使
转向架
相对线路产生转动。另外,铁路轨距是固定的,在曲线上外轨长、内轨短。车轮与钢轨接触的部分称为
踏面
,踏面被
设计
成锥形...
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