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詹天佑的历史功绩
詹天佑的
贡献
答:
辛亥革命后,
詹天佑为了振兴铁路事业,和同行一起成立中华工程师会,是工程师有团体组织之始,并被推为会长
。这期间,他对青年工程技术人员的培养倾注了大量心血,他除了以自己的行为作出榜样外,还勉励青年“精研学术,以资发明”,要求他们“勿屈己徇人,勿沽名而钓誉。以诚接物,毋挟褊私,圭璧束身...
詹天佑的功绩
答:
为了克服陡坡行车的困难,保证火车安全爬上八达岭
,詹天佑独具匠心,创造性地运用“折返线”原理,在山多坡陡的青龙桥地段设计了一段人字形线路,从而减少了隧道的开挖,降低了坡度。列车开到这里,配合两台大马力机车,一拉一推,保证列车安全上坡。 詹天佑对全线工程曾提出“花钱少,质量好,完工快”三项要求。京张铁路经过...
詹天佑的功绩
对国家的意义
答:
詹天佑是我国近代铁路工程专家,首位铁路总工程师,有“中国铁路之父”、“中国近代工程之父”之称
。他主持修建了我国第一条铁路“京张铁路”。 意义:
1、为国争光
。 2、告诫后人,展示世界,中国人是伟大的,是有能力搞大型工程的。 3、实实在在修建了许多铁路和桥梁,为中华人民共和国奠定了雄厚的交通基础建设。
詹天佑的
贡献
答:
周恩来同志曾高度评价
詹天佑的功绩
,说他是“中国人的光荣”。 詹天佑修建京张铁路其间,厘定了各种铁路工程标准,并上书政府要求全国采用。中国现在仍然使用的4尺8寸半标准轨、珍氏自动挂钩(Janney Coupler,亦称姜坭车钩、郑氏车钩,美国人 Eli Janney 所创)等等都是出自詹天佑的提议。此外詹天佑亦着重铁路人才的培训,制定...
詹天佑的
资料
答:
”
詹天佑从事铁路事业三十多年
,几乎和当时我国的每一条铁路都有不同程度的关系。到晚年,因积劳成疾,不幸于1919年病逝。周恩来同志曾高度评价詹天佑的功绩,说他是“中国人的光荣”。 詹天佑修建京张铁路其间,厘定了各种铁路工程标准,并上书政府要求全国采用。中国现在仍然使用的4尺8寸半标准轨、珍...
关于
詹天佑的
资料
答:
詹天佑
自己在回忆这一段
历史
时写到:“余十二岁,同治十一年三月十五日随香山道台容闳大人由香港搭上海火船,于三月二十八日到上海。奉大宪招入上海出洋局内读唐番书。高州主事陈兰斌老师教唐书,容大人教番书,于七月初八日出洋学习,奉旨钦赐官生,赏赐袍、顶戴,是日随陈兰斌老师拜别上海,下船往...
詹天佑的
事迹
答:
詹天佑
,字眷诚。1861年生于广东南海县。1872年7月8日年仅12岁的詹天佑作为中国第一批官办留美学生留学美国。 詹天佑在美国先后就学于威哈吩小学,弩哈吩中学,1881年又以优异成绩毕业于耶鲁大学,并写出题为《码头起重机的研究》的毕业论文,获学士学位,并于同年回国。回国后詹天佑入马尾船政学堂学习,学成后派往福建...
关于
詹天佑的
资料
视频时间 00:54
关于
詹天佑的
故事/资料
答:
历史
背景 在修建津榆铁路架滦河铁桥时,英、日、法三国的工程师指挥打桩均告失败。
詹天佑
采用中国伟统方法配合机器进行打桩,获得成功。新易铁路是中国工程式师自修铁路的开端。詹天佑只用四个月建成,提前两个月完工,受到慈禧太后和袁世凯的赏识。京张铁路由于英、俄争夺筑路权相持不下,决定由中国自建。...
李大钊和
詹天佑的
资料
答:
詹天佑从事铁路事业三十多年,几乎和当时我国的每一条铁路都有不同程度的关系。到晚年,因积劳成疾,不幸于1919年病逝。周恩来同志曾高度评价
詹天佑的功绩
,说他是“中国人的光荣”。 詹天佑修建京张铁路其间,厘定了各种铁路工程标准,并上书政府要求全国采用。中国现在仍然使用的4尺8寸半标准轨、珍氏自动挂钩(Janney ...
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