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纯电动汽车碰撞测试
左右双侧
碰撞测试
验证防护效果 新能源
汽车
安全车身本该如此
答:
第一次
碰撞测试
的撞击点位于主驾驶侧B柱偏前一点,车辆倾斜75°,碰撞速度为32km/h,撞击254mm钢柱;完成主驾驶侧碰撞后,还是这辆
车
又进行了副驾驶后排侧碰,撞击点为右侧C柱偏前一点,碰撞测试条件和前次相当。碰撞测试后检核相关数据显示整车结构最大变形量183mm,历史测试数据显示大多数传...
新能源
碰撞
不安全?海豹CTB电池车身一体化给出了标准答案
答:
对于一般燃油车来说,一次侧柱碰的危险程度不亚于单车侧滑
撞击
大树、电线杆等物体,因为障碍物刚度较大,且
碰撞
接触面较小,常规车身设计侧面碰撞的吸能空间小,就很容易造成对乘员的严重伤害。对于身为
纯电动车
的海豹来说,接连两次侧柱碰试验,难度指数直线上升,对其电池、车身安全来说,这次考验更是...
中保研新势力造
车
首撞:成绩优秀,小鹏G3
碰撞测试
解析
答:
作为C-ISAI
测试
过的第一辆
纯电动车
,也是造车新势力的首款车。小鹏G3在关乎驾驶员和乘员的测试项目上,拿到了整体“G”优秀的评价,我们必须要点个赞!其实,在研发之处,小鹏G3就非常重视车辆
碰撞
安全,甚至交付之前内部还撞过63辆工程车。正是如此,在C-NCAP的碰撞中,小鹏G3也拿到了五星的评级。
双侧面
碰撞
有生还几率?皆因比亚迪海豹CTB的“硬”道理
答:
这个品牌就是在新能源市场大放异彩的比亚迪。就在近期,国内
汽车
安全类某
测试
栏目为验证CTB技术对
电动车
安全性的意义,选择了比亚迪海豹进行了一次新能源汽车双面侧柱碰试验。该试验的目的是通过模拟真实严苛的场景,来测试新能源汽车叠加两次侧柱碰后整车的被动安全性以及电池安全性。从
碰撞
的结果来看,搭载...
比亚迪CTB技术到底有啥优势?看完这个
碰撞测试
你就知道了
答:
随着技术的不断发展,新能源车型尤其是
纯电动车型
在性能、续航以及智能化等方面都有了长足的进步,至少目前主流车型在这些方面的表现基本上都能够满足用户的日常需求。但安全性方面一直都还是消费者们关心的重点,因为由于电池组的存在,新能源车型的整备质量要远高于同级别的燃油车,发生
碰撞
时动能更大,...
高性价比兼顾高安全性 哪吒U Pro
碰撞测试
拆解
答:
纯电动车型
由于其能源的特殊性,在
碰撞
时往往更容易发生火灾、爆炸等情况,近年来因为事故导致车辆起火屡见不鲜,因此在结构设计之时除了要保证乘员安全之外,对于三电系统的防护同样重要。哪吒U Pro无论是侧碰还是正面碰撞,机舱内的线束整体都没有较大的损伤,保存完好,针对性地设计有效防止了碰撞之后...
C-IASI
碰撞纯电动
,小鹏G3
测评测评
结果公布,安全测评获三优
答:
测评
结果显示:2020款小鹏G3 520长续航 悦享版耐撞性与经济维修性指数获得较差(P)评价,
车
内乘员安全指数获得优秀(G)评价,车外行人安全指数获得优秀(G)评价,车辆辅助安全指数获得优秀(G)评价。具体来看:在耐撞性及维修经济性指数方面,2020款小鹏G3正面
碰撞
得分为2分(满分30分),其中车辆...
电动车
首撞!小鹏G3中保研
碰撞测试
解读
答:
小鹏G3
碰撞测试
结果 本次的C-IASI挑选的是“基础安全配置”
车型
,也就是低配车型了,所以选择的是相匹配的小鹏G3 2020款 520长续航悦享版。而这款车型的低配版长续航,补贴后的厂商指导价格为15.98万元,安全配置上只配置了驾驶员正面气囊、前排乘员正面气囊、前排侧气囊;未搭载(AEB自动紧急刹车)...
纯电动车
经得起中保研的“
碰撞
”吗?听听专家怎么说
答:
无论是传统燃油车,还是新能源汽车,车辆安全问题是所有人关注的点。而对于纯电动车,大家的顾虑会更多,特别是电池这块。面对市场的质疑,有的车企坐不住了,想要证明自己产品的安全性优秀,还得中保研说了算。前不久,中保研迎来了
纯电动车型
的首撞,它就是小鹏G3。本次
碰撞测试
,主要针对三个方面,...
作为中保研
碰撞
试验的首款
纯电动车型
,小鹏G3的表现怎么样呢?_百度知 ...
答:
最后,作为中保研
碰撞测试
的首款
纯电动车型
,小鹏G3在车顶强度,座椅实验,行人保护以及辅助安全测试等项目当中都获得了非常不错的成绩,甚至比一些传统汽车品牌豪华车型的安全性还要更高。最重要的是,在高压系统完整性上,小鹏G3表现也非常出色,电解液泄漏,防触电保护测评结果均为优秀。综上来看,小鹏G...
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