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空调发电车不挂了
为什么现在的红皮列车都不用加挂
空调发电车了
?
答:
红皮列车现在多是生产机供型25G,顾名思义就是机车自主供电,不再通过
空调发电车
发电 所以大多数红皮列车都不加挂KD
为什么不取消
空调发电车了
答:
为旅客列车提供电力,确保车厢内的空调正常运行。在非动车组的旅客列车中,如车辆装有空调,通常会配备一节
空调发电车
。这是非机车供电的电力机车并不支持给旅客列车供电,而内燃机车可以,为了确保列车在接触网停电时仍能继续行驶并保持车厢的舒适度,需要挂载空调发电车。
开
空调发电
机不发电
答:
可以先试着检查一下没有开空调的时候发电机的发电量正不正常
,如果只是开空调引起了发电机不发电或者发电量弱的话,那么一般就是发电机本身出了故障,或者发电机的功率不足,又或者是发电机里面的调节器损坏所引起的。更换汽车的发电机组。除此以外,还有可能是汽车的电瓶出了故障,到时无法正常用电,...
空调发电
车厢能自己跑动吗
答:
因为
空调发电车
是专门为旅客列车提供电力供应的空调车厢,其装有发电机、变压器等发电设备,是需要值班人员值班进行操作的,所以空调发电车厢不能自己跑动。我国客运列车发电车主要用于列车空调、通风、照明灯设备提供电力,所以也叫空调发电车。发电车的能源是柴油,柴油箱一般悬挂在发电车底部。用于客运列车列...
问大家个车辆问题,列车上有一节车厢叫
空调发电车
是给空调供电的吗?
答:
你好!1、
空调发电车
,简称KD,这个在列车外观可以看到,这个是给车厢供电的。有两组柴油机 2、现在许多车,已经更换为机车直供电,简称机供,不需要加挂KD,直接由机车供电,仅运行在电化区段,非电化区段不能机供
空调发电
车厢问题 火车
答:
因为国内绝大多数列车不是机车供电,列车运行时候所需的生活用电机车是不管的,牵引接触网只负责给机车牵引供电 列车
空调
的供电主要有两种,一种叫机车供电,这种供电方式是以机车作为发电站,输出电能给车厢使用,电能来源可以是接触网(电化区间)或列车自发电(非电化区间),这种列车不需要挂
发电车
。但...
安上驻车
空调
原车的
发电
机感觉带不起来
答:
安上驻车
空调
原车的
发电
机带不起来应该是马力不足。发电机功率达不够的话,那么马力就不足,发电机的带电能力就会很差。一般空调带压缩机,所以是保守估计按3倍启动点电流算, 一匹空调就是800W*3基本要 2.5千瓦的发电机就不会有影响。
为什么
空调车
都要拖一节
发电车
答:
但凡加挂发电车的都是生产年份较早的列车,车厢和车头相互间没有匹配的插头和插座所以只能用发电车对车厢的空调 通风 照明系统进行供电,这两年生产的车辆都能直接让车头供电了也都取消了
空调发电车
。
火车
空调发电车
答:
以前有少数车厢(主要是软卧车厢)使用车轴发电机,就是在车厢下面的车轮上加上发电机。存在的问题是:一、功率不够,以前主要是满足照明用电还行,现在需要带大功率的
空调
,车轴发电机有点吃力;二、在列车停站时无法发电,在列车低速时发出的电量也不能满足使用。因此现在都改为采用专门的
发电车
。
一辆普通列车要带一个
发电车
,动车和高速列车为什么不用发电车呢?
答:
也有很多普速列车是
不挂空调发电车
的,这些车要么是非空调车,要么就是机供车(由机车直接向列车供电),如图 而目前商业运营的动车组均是固定编组,所以不会加挂空调发电车。而电力动车组所使用的电则是直接从接触网上获取的,普速列车中的机供车也是由机车从接触网获取的(仅限接触网取电的电力机车...
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