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电阻制动和再生制动的原理
制动电阻和再生电阻
一样吗?
答:
制动电阻
就是将电机的
再生
能量以热能方式消耗掉,从而保护设备的安全。
电
制动的原理
是什么
答:
电制动的原理是通过将电机的动能转化为电能,然后利用该电能产生制动力来减速或停止电机
。在电制动系统中,电机运行在发电机模式下,这意味着电机不再消耗电能来产生动力,而是将其动能转化为电能。
这一过程是通过电磁感应实现的
。当电机转动时,其内部的导体切割磁力线,从而在导体中产生感应电动势和电流。...
地铁车辆
制动原理
?
答:
再生制动的原理:
在制动时,通过改变励磁方式,将车辆的牵引电机由电动机工况转为发电机工况,把车辆运行的动能转化为电能
,再将产生的电能通过牵引传动系统反馈到接触网。电阻制动的原理与再生制动相似,也是在在制动时,将车辆的牵引电机由电动机工况转为发电机工况,把车辆运行的动能转化为电能,再将产生...
电机
制动
方式有几种
答:
2. 能耗制动:当直流电机运行时
,突然断开电枢电源,并在电枢回路串入制动电阻,使电枢绕组的惯性能量消耗在电阻上,实现快速制动。能耗制动的优点是电压和输入功率都降低至0,制动平衡,线路简单。3. 再生制动:这是一种在电动车辆上广泛应用的制动技术。在制动时,车辆的动能被转化为电能并储存或利用,...
电阻制动的
介绍
答:
由于电阻制动的原理是因为转子有电流流动,在定子的磁场产生与转动方向相反的力矩,制动力与速度成正比
,因此当机车运行速度较低(~10公里/小时)的时候,由于转子转速慢,减少了产生的电流和反转力矩,会导致制动效率大幅下降甚至失效。加馈电阻制动正是为了解决这个问题而出现,在低速制动时由机车电路系统...
...闸瓦制动B、
电阻制动
C、盘形制动D、
再生制动
答:
电阻制动
、
再生制动的
制动方式属于动力制动。电阻制动,又称动态制动,铁路机车的一种制动方式,广泛应用于电力机车和电传动柴油机车。在制动过程中,将原来驱动轮对的牵引电动机转变为发电机,利用列车的惯性由轮对带动电动机转子旋转而发电,从而产生反转力矩,消耗列车的动能,达到产生制动作用的目的。再生...
电机的
制动
方式及注意事项
答:
再生制动的原理
:当电机的转子速度超过电机同步磁场的旋转速度时,转子绕组所产生的电磁转矩的旋转方向和转子的旋转方向相反,此时,电机处于制动状态。之所以把此时的状态叫再生制动,是因为此时电机处于发电状态,即电机的动能转化成了电能。此时,可以采取一定的措施把产生的电能回馈给电网。达到节能的目的。...
火车是怎么刹车的
答:
电制动分
电阻制动和再生制动
,
原理
都是将牵引电机作为发电机用,将火车的动能转换为电能,区别在于电阻制动将这些电能消耗在电阻上,而再生制动则将电能回馈电网。第二种制动包括涡流制动和磁轨制动。涡流制动就是利用电磁铁通过大电流,与铁轨之间实现一个涡流场,通过发热消耗火车的动能。还有一种涡流制动...
制动电阻的原理
答:
一、制动单元原理: 制动单元由大功率晶体管GTR及其驱动电路构成。其功能是为放电电流环节电容器在规定的电压范围内储存不了或者内接的制动电阻来不及消耗掉而使直流部分“过压”时,需要加外接制动组件,以加快消耗再生电能的速度。二、
制动电阻原理
:电动机在工作频率下降过程中,将处于
再生制动
状态,拖动...
很想知道地铁的刹车
原理
是
什么
?
答:
刹车
原理
:地铁列车的车钩上有两个接口,1列车管2总风管.那个总风管就是连接大铁的专用管,还有一个回送阀.因为大铁的制动压力比地铁高利用回送阀将多余的风压回送到大气,当前面的电制动满足不了列车进站的制动停车时,因为速度较小的时候
再生制动的制动
率较低。这时机械制动就补充进来,把列车停稳...
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