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电动机空载电枢电流
为什么
电动机空载
时
电枢电流
小
答:
由楞茨定律可知,电感对于单向脉冲电流和交流有类似的阻碍作用。
空载
时转速高,通断周期短,相当于交流电的频率高,绕组感抗大,
电枢电流
就会小。
电动机
是一种旋转式电动机器,它将电能转变为机械能,它主要包括一个用以产生磁场的电磁铁绕组或分布的定子绕组和一个旋转电枢或转子。在定子绕组旋转磁场的作...
永磁同步
电机
从
空载
到负载运行时
电枢电流
变化不太懂
答:
综上所述,你对于永磁同步电机从
空载
到负载运行时
电枢电流
变化的分析是基本正确的。电枢电流的增大是适应负载需要的必然结果,电压平衡方程公式1仍然适用,只是需要适应负载的变化来调整电枢电流的值。同时,要理解公式2的应用范围是稳态运行状态下的电机,这样有助于更清晰地理解
电机的
动态运行过程。希望这样...
为什么
电枢电流
为0的时候
答:
空载
。
电枢电流
为0的时候是因为空载。电动机在空载运行情况下,电动机的转速最大,那么,此时电动机内部反电动势也最大。此时,反电动势几乎与电动机两端电压相等,也就是说,反电动势几乎将电动机两端电压抵消了。所以,此时电动机电枢电流几乎为零。
串励式直流
电动机
,为什么说
空载
时
电枢电流
接近零,且转速很快?
答:
但如果串励
电动机空载
运行时,输入功率只需要克服电动机自身的阻力,这样输入功率相当小,随之
电枢电流
Ia也相当小,可以说接近零。这样,励磁电流If也相当的小,产生的气隙磁通就相当小,因此电枢必须以非常高的转速旋转,才能产生足够大的反电动势Ea来与电网电压U平衡。这就是“飞车”产生的原因了。为防...
今天看到资料上说直流
电动机空载
时
电枢电流
为零,对吗?
答:
这是一种相对的说法,
空载
时负载非常轻,
电流
很小,相对满负载来说可以忽略,按0处理。
他励发电
机空载电枢电流
为什么等于零?
答:
发电
机空载
就是电枢回路没有和负载接通(开关未合),
电枢电流
当然等于零了。
串励直流
电动机
为什么不能
空载
运行
答:
串励直流
电机空载
或者轻载时,
电枢电流
会减小。因为电枢绕组与励磁绕组是串联关系,所以磁场会减小。电动机的转速公式为:n=(U-IR)/CeΦ,公式中分母Φ(磁通量)变得很小,所以转速会很高。这样电机就出现“飞车”现象,可能会损坏电机或者造成人身伤害。
今天看到资料上说直流
电动机空载
时
电枢电流
为零?
答:
“直流
电动机空载
时
电枢电流
为零”是近似说,实际有一个
空载电流
存在(同于克服空载转矩),只不过很小,为了分析方便忽略不计。电动机有实际空载和理想空载之说。
直流
电机
在理想
空载
的情况下,为什么
电枢电流
可以忽略不计
答:
因为在理想
空载
的条件下,定子磁场的变化与转子的转速一样(就类似同步
电机
),转子就不会切割磁感线,所以也不会有
电流
。
三相同步发电
机空载
运行时,其
电枢电流
为??为什么啊?
答:
电动机
的转子,就是电枢。
电枢电流
是电枢绕组中的电流,励磁电流是励磁绕组中的电流 1.他励
电机
中二者无关 2.并励方式励磁绕组与电枢并联 发电机中:电枢电流=励磁电流+线路电流 电动机中:线路电流=电枢电流+励磁电流 3.串励式 励磁绕组与电枢串联,所以 电枢电流=励磁电流 ...
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