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电动机卡住时是纯电阻
高中物理
电动机
转动时和
卡住时
谁电流大
答:
卡住时电流大,因为卡住时可等效为纯电阻,总电阻即为内阻
。转动时为非纯电阻,总电阻为内电阻与电动机电阻之和
问,为啥
电动机
不转
的时候
就
是纯电阻
在工作?? 高二的题
答:
利用高中知识可以这样来理解,
电动机
不工作,即没有电能转化为机械能,故只有线圈发热,所以认为所消耗的电能全部转化为热能,相当于一个
电阻
接入电路。
为什么
电动机
的转轴人为的
卡住
后 电流会变大 电压会变小
答:
由于热电转换。卡住时,是一个电能转化为热能的过程,此时电机就是一个电阻很小的纯电阻用电器
,导致电路电流增大。第一热电效应,亦 称为“塞贝克 (Seebeck) 效应”。把两种不同的 导体连接成闭合回路,如两个接点的温度不同,则 回路中将产生一个电势,称为“热电势”, 且温度差越大,热电势...
电动机是纯电阻
么
答:
不是
,纯电阻是将电能都转化为内能,而电动机是将电能转化为机械能与内能.不过,如果不让它转,就是纯电阻了.
电动机
为什么不能用欧姆定律求
电阻
?
答:
电动机不是纯电阻
,有部分电能是转化为动能。只有电能全部转化为热能的才是纯电阻,可以使用欧姆定律。但是电动机卡住不转动的时候就是一个纯电阻。局限原因 在通常温度或温度不太低的情况下,对于电子导电的导体(如金属),欧姆定律是一个很准确的定律。当温度低到某一温度时,金属导体可能从正常态进入...
为什么
电动机
突然被
卡住
而停止转动(变为
纯电阻
)后,电源消耗的功率变大...
答:
电动机功率=UI,而电流由 电动机本身 和 受到的电阻 影响。———所以您的问题如果没有数据不能定量分析。但是一般来说,
电动机电阻
较小,如果停止转动,P=U^2 / R 就会变的很大。于是功率就变大了。
为什么
电动机
停止转动时相当于一个
纯电阻
答:
因为
电动机
转动
的时候
,定子绕组会感应到一部分电动势,称为“反电势”。这个反电势正好和电源极性相反,和电源抵消一部分。电动机不转,就不会产生反电势,电源所有压降都落在定子绕组上。这时候绕组呈“短路”状态,承受电压的就是绕组的直流
电阻
值,因此电流很大。
电动机
不工作
时是纯电阻
吗?这是电阻是相当于做机械功的电阻吗?那正常工...
答:
当然不是!
电动机
不工作仍然属于电感。不管是直流还是交流都表现为电感特性,其
电阻
分量很小,也不等于做功的等效电阻。
电动机
被
卡住时
热功率为什么不能用Q=I2R计算(注用这个算是错的)。
答:
“
电动机
被
卡住时
热功率为什么不能用Q=I2R计算(注用这个算是错的)。”你这句话就是错的 错误有两点:1、公式写错了,应该是P=(2、可以用P=(I^2)R。卡住了,
电机
就相当于一个加入电路中的线圈,也就是卡住的电机就是个
纯电阻
,所以用P=(I^2)R,这个是绝对没问题的。但是要考虑电机被...
高中物理:
电动机
被
卡住
如何处理
答:
你分析这个问题,要考虑能量转变。能量是守恒的,
电动机
被
卡住
,没有机械能,所以电能完全转化为热能,此时可以把发动机看成一个
纯电阻
。只算内阻发热。电动机有内阻,且不小,不能视为导线。
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