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汽车短途行驶油耗16个
同一款
车
为何
油耗
差别这么大
答:
所以油耗高的时候,
也就是14个多油
,那是长期市区行驶短途行驶。 后来把车拿过来开,就按照平时开老花冠一样,开得比较激进,大脚油门大脚刹车的开法,可以看到在6月份加油的时候,最高油耗就达到了16,将近17个油,2.4的自吸SUV,达到了接近17个油。确实听起来都很咋舌了,有朋友就说:你们家开加油站的吗,敢这么开。
为什么说
汽车短途行驶油耗
会很高?
答:
据德国一项调查指出,车主在驾车出行时,大部分的行程在6公里以内,更有5%的行程只在1公里内。这种情况在国内的车主身上也相当明显。实际上这种短途的行车,最是
耗油
。在不到5公里内的
短途行车
中,
汽车
的发动机一般没法达到最佳工作温度,燃油使用率一般处于最低状况,因此这段旅途中的
油耗
是最高的。更有...
每天都是
短距离
开车
油耗
上涨了四五个正常吗?
答:
正常。
短距离行驶
一般是每次着车后,单程只开两三公里,水温还没完全上来,就到达目的地熄车了。要知道,
车辆
冷启动时怠速是偏高的,此时
油耗
也高,因此车辆经常在这种环境下行驶的话油耗会居高不下。另外,经常
短途行驶
对车辆的危害也非常大,冷车时机油无法达到最好的润滑状态,因此每一次的热车都会对...
为什么说
短途行驶
伤
车
又费油
答:
短途行驶
为何费油?在
汽车
每次短途行驶的时候,润滑油还没有来得及热起来就到达了目的地,机油温度低时黏度就比较大,发动机运转时搅动机油所消耗的能量就大,运动部件之间的摩擦阻力也大一些,表现出来的现象就是百公里综合
油耗
比正常中途或长途行驶要高不少。经常短途行驶电瓶寿命短汽车每次启动时需要消耗大量电力,汽车电瓶...
汽车
经常
短途行驶
有什么影响?
答:
电瓶很多人认为长期
短途行驶
会导致电瓶亏电,其实并不一定。我认为长期短途行驶对新电瓶影响比较大,对老电瓶的影响反而没那么明显。因为
汽车
电瓶标称电压为12伏,想要彻底充满电需要的充电电压为14.4伏左右。而汽车发电机实际输出电压基本上是低于14伏的,所以就算你天天跑高速电瓶也不可能达到理论上的彻底...
短途行驶
烧油的原因
答:
短途行驶
烧油的原因 每天只行驶5公里也就是单程行驶5公里之后熄火,再下班回家又行驶5公里,即每天来回行驶10公里,对发动机影响主要有以下几点。首先
汽车行驶
5公里在很多地区的冬季,水温还没有达到正常的温度,燃油燃烧的情况是比较恶劣的,大量的汽油或柴油都无法正常的参与燃烧,留下的燃烧灰分物就会更多,灰分物在不断的...
短途行驶
伤
车
又费油?
答:
短途行驶
带来的直接问题是发动机冷起动,在达到正常工作温度之前,发动机相对磨损。如果每次用车都是这样,几年的积累下来,机器的老化和磨损会更直观。
车
启动的短时间内,因为发动机没有达到最佳状态,汽油燃烧不充分,还会产生积碳。再就是
耗油量
会很高,因为车凉的时候汽油燃烧不充分会费油,机油流动性不好需要热量也会...
上班路程近,
汽车
一直
短途行驶
,对发动机伤害大吗?
答:
首先短途行驶也要分距离,如果上班需要开车十公里左右那么这个短途行驶没什么问题,但是如果短途行驶去上班是两公里距离,那对于发动机确实是有损伤。两公里的路程不能真正让发动机热起来,水箱温度也没办法升至正常水平。不仅如此,两公里
短途行驶油耗
还高,非常容易产生积碳。更为重要的是,冷
车
时候...
上班路程近,
汽车
一直
短途行驶
,对发动机伤害大吗?
答:
2km以内的
短途行驶
不仅
油耗
高,而且容易产生积碳,更重要的是,由于冷
车
时机油回流到油底壳,低温启动瞬间,润滑面等同于干磨,机油粘度越高、低温流动性越差,机油泵到润滑面时间越长,摩擦越严重,频繁冷启动、冷车启动,在机油被泵到润滑面以前,磨损十分厉害,90%以上的发动机磨损都发生在冷启动时...
一般小
轿车
每百公里
油耗
多少?
答:
2.0排量左右的准公务车 比如本田雅阁、帕萨特等 大约10个油或多一点 像2.5、3.0排量以上的豪华
车油耗
就大了 美国车一直被认为是油老虎,拿3.6L排量的别克林荫大道来说,他的百公里油耗能达到20个以上 而像顶级的豪华车比如 奔驰S600、宝马760等 排量6.0的 他们的油耗至少也容在
16
、17个以上 ...
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