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汽车变速器齿轮热处理工艺
汽车变速箱齿轮
该采用哪种
热处理
答:
汽车变速箱的
次要
齿轮
采用45#钢,高频淬火,350~370℃回火,高速、中载、有冲击、外形复杂的重要齿轮,采用20CrMnTi,渗碳淬火。齿轮高频淬火设备采用感应加热,其感应器一般是输入中频或高频交流电 (1000-300000Hz或更高)的空心铜管,感应加热的原理是:将齿轮等工件放到感应器内,产生的交变磁场,又在工件中...
汽车齿轮
开焊是什么意思
答:
汽车齿轮
开焊是一种自动焊接技术,适用于每个齿轮牙数不超过40个的齿轮的大型工业生产。它具有加工效率高、
工艺
稳定、坚固耐用等优点。汽车齿轮开焊是
热处理
分散的工艺,可以在很长时间内保持较好的精度和质量。汽车齿轮开焊的应用领域非常广泛。主要用于燃机的发动机、传动装置和
变速器
的内部结构的制造。由...
汽车变速器齿轮
的材料?
答:
一、锻钢 根据齿面硬度分为两大类 HB<350时,称为软齿面 H8>350时,称为硬齿面 l.齿面硬度 HB<350
工艺
过程:锻造毛坯→正火--粗
车
→调质、精加工 常用材料;45#、35SiMn、40Cr、40CrNi、40MnB 特点:具有较好的综合性能,齿面具有较高强度和硬度,齿芯具有较好韧性。
热处理
后切齿精度可达8...
如何选择制造
变速器齿轮
选择材料及
热处理工艺
答:
1) 20CrMnTi 渗碳后冷却至一定温度淬火,再低温回火.2) 渗碳使表面获得高碳,使钢表面耐磨性好,硬度高,心部依然保持好的韧性;淬火和低温回火的目的是获得马氏体组织后转变为回火马氏体,满足性能要求.
汽车
底盘有哪些主要配件?
答:
(1)
变速箱
:
变速器
总成,
齿轮
与轴、换挡叉轴、换挡拉杆、换挡拔叉,变速器紧固件。 (2)前轴:差动变速器、转向操纵装置的配件有弹簧装置,转向机构、转向横拉杆,转向盘、转向柱管、壳体,液压油罐及连接件、软管。 (3)后轴的配件有带安装件的后桥体、弹簧装置。 (4)车轮=制动器的配件有钢质辐板式车轮,鼓式制动器...
零件加工
工艺
分析包括哪些内容?
答:
1. 锻造制坯:热模锻仍旧是
汽车齿轮
件广泛采用的毛坯锻造
工艺
。楔横轧技术近年来在轴类加工中大量应用。这项技术特别适用于复杂阶梯轴类的制坯,它不仅精度高、后序加工余量小且生产效率高。公司自2002年起与山东莱芜楔横轧厂展开工艺合作,几年内已实现大批量生产。目前,所有生产的轴件都采用该技术...
齿轮
的加工
工艺
答:
齿轮加工
工艺
1.锻造制坯 热模锻仍然是
汽车齿轮
件广泛使用的毛坯锻造工艺。近年来,楔横轧技术在轴类加工上得到了大范围推广。这项技术非凡适合为比较复杂的阶梯轴类制坯,它不仅精度较高、后序加工余量小,而且生产效率高。2.正火 这一工艺的目的是获得适合后序齿轮切削加工的硬度和为最终
热处理
做组织...
为什么
汽车变速器齿轮
一般选用渗碳钢制造,而机床变速箱多选用调质钢_百...
答:
汽车变速器齿轮
选用渗碳钢制造原因:在传递功率相同时体积(重量)可减少30%左右、变速箱所承受的冲击力、抗磨损力要高于调质齿轮的40%、齿轮的精度远高于调质齿轮(DIN标准的6-5级)、运行的平稳性好、噪声低。车床齿轮多用调质作最终
热处理
是考虑:机床的体积一定,传递的功率无必要大幅度增加、传递的...
什么是“
热处理
”?它和
汽车变速器
有什么关系?
答:
汽车变速器
的主要部件为
齿轮
轴、齿轮和箱体,我的猜测是:箱体应该为锻压成型,采用正火处理就行(这个真的是猜测的,真心不清楚),就是在高温锻压成型之后,堆放在一起,让其自然冷却。齿轮轴和齿轮应该是低碳钢或者微合金钢锻压成型,然后采用范成法加工出齿,进行渗碳处理后,采用淬火+高温回火的
热处理工艺
,...
汽车变速器
壳体设计流程是什么?
视频时间 02:50
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