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汽车发电机他励和自励的转换过程
汽车发电机的
转速达到1000转是励磁方式由什么变为什么?
答:
当发电机能对外供电时,就可以把自身发的电供给励磁绕组,这种自身供给磁场电流发电的方式称为自励发电。
交流发电机励磁过程是先他励后自励
。当发动机达到正常怠速转速时,发电机的输出电压一般高出蓄电池电压1~2V以便对蓄电池充电,此时,由发电机自励发电。 不同汽车的励磁电路各不相同,但有一个共同...
发电机
发电后怎么由
他励
变成
自励
,控制电路是什么原理?
答:
交流发电机的励磁方式是先他励、后自励
,即当发电机转速较低,其电压低于蓄电池电压时,先由蓄电池向发电机磁场绕组供电;当发电机转速升高、其电压高于蓄电池电压时,发电机向自身的磁场绕组供电。这是一个带能耗制动的星三角启动电路。所谓能耗制动,即在电动机脱离三相电源之后,定子绕组上加一个直流...
发电机的他励和自励
是什么?求详细讲解
答:
发电都要一个励磁电压来提供磁场。这个电压有两种方提供,他励是用另外电源来提供
。如汽车发电机,由电瓶提供电流再由调接器为发电机提供励磁电压。这种发电机只要转动正常,就能很快发出电来。自励是用发电机转子的剩磁,通过转子运转。定子副绕组就能产生电流,这个电流再加到转子励磁、通过一定时间的循环...
汽车发电机的
运行原理是什么?
答:
运行原理是:当
发电机的
转子绕组中通入直流电时,就产生了磁场(称为励磁:由蓄电池向磁场绕组供电为
他励
。由发电机自身产生的电压向磁场绕组供电为
自励
),转子在发动机的带动下旋转,定子绕组切割转子磁场,就产生了三相交流电势。整流器将三相电动势转变成直流脉动电压。
汽车
交流
发电机的发电过程
是先啥后啥可以解答下吗?
答:
1.
汽车
交流
发电机
先
他励
后
自励
。2.通过电刷给转子线圈一个励磁电流,使转子产生磁场,通过外力带动发电机转子旋转,产生旋转磁场,让静态的定子线圈切割磁场,产生交流电,通过整流器输入直流电,给蓄电池冲电和用电设备供电。
什么叫自激和他激?
答:
自励是利用电磁铁在线圈中通电流来产生磁场。
他励
是由独立的电源为电机励磁绕组提供所需的励磁电流。自励磁现象乃是同步电机内部电磁能量交换的一种不稳定工作状态,可分为同步自励磁和异步自励磁。发电机带空载长线路自励磁问题实质上是一种参数谐振现象。同步
发电机的自励
磁现象是指无励磁发电机在过大的...
什么是
发电机
起
励
?
答:
发电机从空转状态
转变
为空载状态
的过程
叫“起励”。简单地说:起励就是空转状态的发电机建立电压的过程。起励一般分为“
他励
”和“自并励”两种。一、电压区别:他励:一般用于机端电压高于400V的
发电机组
。他励是指利用外电源对发电机进行起励。自并励:一般用于机端电压低于或等于400V的发电机组。...
什么是
自励和他励
答:
自励
发电机
机端电流经整流以后作为转子的励磁电流
他励
带有励磁机机构的电流 经整流后 给转子建立磁场提供励磁电流
电路中的
他励和自励
电路是什么
答:
他励
电路是指
电机的
励磁线圈和电枢绕组是分开的电机,励磁电流单独提供,与电枢电流无关。控制方便,容易实现调速,控制器控制正反转不需要安装切换接触器 一般被广泛使用在电动叉车,电动
汽车
,电动观光车,电动牵引车。
自励
电路利用电机自身所
发电
功率的一部分供应本身的励磁需要。电机采用自励时,不需要外界...
汽车发电机的
工作原理
答:
生而发电,否则
发电机
将不能发电。将电流引入到励磁绕组使之产生磁场 称为励磁。交流发电机励磁方式有
自励和他励
两种。(1 )他励 在发电机转速较低时(发动机未达到怠速转速),自身不能发电,需 要蓄电池供给发电机励磁绕组电流,使励磁绕组产生磁场来发电。这种由 蓄电池供给磁场电流发电的方式称为...
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