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比亚迪秦798万是油电混合吗
探店
秦
PLUS DM-i:全面体验之后,给“秦王”挑挑刺
答:
很多人可能会觉得有了电驱之后,插混车的动态一定会比燃油车做得更好,其实不一定。这台
秦
PLUS无论是在EV模式还是
混动
模式下,给油之后的动力响应都会有超过半秒的延时。但输出还是不错的,甚至低速下油门给大一点,轮胎就有点抓不住地了。然而此后ESP介入的动作比较粗暴,导致整个前轴都在抖动。好...
10万块买优质插混轿车,现在选择太多了!
答:
启源A05尺寸不及五菱星光,但比
秦
PLUS、帝豪L HiP要大一些,算是A+级车型,动力采用以1.5L
混动
专用发动机和前桥双电机为基础的插混系统,且其采用的扁线电机绕组层数业内领先,功率密度也超越同行竞品,纯电续航有70km和145km两种选择(CLTC),满油满电综合续航里程能达到1300公里。最近确实是个买车...
北京车展前瞻 今年想买轿车的用户一定不能错过的几款新车
答:
自春节过后,比亚迪率先一波“
798
”,正式开启了今年的新能源汽车价格战。
比亚迪秦
PLUS DM-i以
7.98
万元的超低售价诠释“电比油低”的现状。不过在国内轿车市场,比亚迪的产品线一直缺少一款“中游”A+级产品,与丰田亚洲狮、大众速腾等产品相竞争。不过好在经过一段时间的预热,比亚迪旗下全新紧凑插混轿...
比亚迪秦
DM-i降到
7.98万
,燃油车还有活路?
答:
要知道同级别能跑进9秒的燃油车少之又少,并且大多数都是通过弹射模式跑出来的,平时压根没几个人能用出来。而
秦
PLUS DM-i则是市区99%的工况都采用电驱动,在60km/h以内的加速优势相当明显。至于能耗,秦PLUS DM-i算是典型的没电也省油,亏电油耗只有3.8L/100km,同样非常有优势。至于丝滑线性...
15万预算买哪款?性价比家轿大盘点
答:
指导价:
7.98
-12.58万元 从“998”到“
798
”,
比亚迪秦
PLUS DM-i依靠极致的性价比红遍大江南北,成为国内市场当之无愧的家轿之王。极致省油的DM-i超级
混动
系统能够将亏电油耗做到4.6L/100km的水平。结合
电混
加持,使用成本非常低。与此同时,秦PLUS DM-i还有着非常不错的实用性表现,轴距2718mm...
现在谁还买油车?
秦
PLUS 荣耀版只要
7.98
万元起!
答:
这个价格和优惠权益你受得了吗?不同地区还有不同程度的区域政府购车补贴,难怪我远在佛山的网友看了就马上发信息给我,要把他的B级后驱日系燃油车卖了换这个大A级新车。#
798秦
PLUS电比油低 显然,不管是插
电混动
还是纯电从价格上都双双实现电比油低,价格实惠摆在眼前;另外用车成本远远低于油车,...
比亚迪
汉、唐荣耀版是冠军版换壳?您可太幽默了
答:
“
798
” 的
秦
PLUS 荣耀版推出一周之后,立马跟上汉、唐荣耀版也来了。
比亚迪
龙年这营销节奏,真的让友商压力山大,让车友应接不暇。虽然口号还是“电比油低”,但这一次,在智能上也有较大的升级。2月28日,比亚迪汉唐荣耀版车型正式上市。其中,汉EV荣耀版共4款车型,售价17.98~24.98万元;汉DM...
价格大战当下,是入手新能源车的最佳时机吗?
答:
诚然这个价格,未来的降价空间已然不大,但产品升级不单是价格降低,还有增配。就拿
比亚迪
王朝网的这些车来说吧,下至
秦
上至汉,用得架构都不是纯粹的纯电或者插混平台,光这一点就有很大的升级空间,下一次变动可能就不是小打小闹的改款,而是大刀阔斧的换代了。换代升级后的王朝网,还能维持荣耀版...
秦
PLUS荣耀版上市首周订单达23590辆,又要夺销冠?
答:
对于普通家庭消费者来说,花
7.98
万元的价格便买到一台“可油可电”、配置表现有所提升且如今保有量还这么大的“国民新家轿”,也就难怪在一周的时间里会有超过2.35万位的用户选择去下定秦PLUS荣耀版车型了。而放眼整个紧凑型家用轿车市场,
798秦
PLUS荣耀版车型的出现,无疑也将会让同价位里的轩逸...
998
秦
再降2万!
比亚迪
屠龙刀下,谁将送出一血?
答:
轩逸相比“998秦”为数不多的优势,可能就只剩“日产祖传大沙发”,以及上一代“经典轩逸”还能再便宜个2万块的终端落地价了。而如今,“
798秦
”举着“电比油低”的大旗杀来,也就意味着要用“998秦”降维打击798的“经典轩逸”,轩逸原本的优势也就荡然无存了。要知道,日系车的车主往往都特别...
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