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正时皮带和正时链条
正时皮带和正时链条
的区别
答:
正时皮带和正时链条
是汽车发动机中常见的两种传动方式,它们的主要区别在于材质和使用寿命。正时皮带是橡胶部件,而正时链条则是金属链条,因此正时皮带的寿命相对要短一些,需要定期更换。一般来说,更换周期在车辆行驶到6万~10万公里时应该更换,具体的更换周期需要参考车辆的保养手册说明。
发动机
正时皮带和正时链条
有什么区别?
答:
发动机
正时皮带和正时链条
的区别:正时皮带的优点是噪音小、成本低、维修简单,但缺点是寿命较短,一般需要在3-4年或6-8万公里左右更换一次,否则会造成发动机气门开关时机错误,甚至导致发动机损坏。正时链条则是用合金材料制成,在发动机内部有机油润滑,使用寿命理论上可以到汽车报废,但链条张紧器的磨损...
发动机
正时皮带
好还是
正时链条
好?
答:
此时,如果需要更换正时系统,成本将会比更换正时皮带更高。综上所述,
正时链条和正时皮带
各有优缺点。在选择时,应综合考虑成本、性能、噪音和维护等因素。对于需要更高可靠性和耐用性的应用,正时链条可能是更好的选择。然而,如果预算有限或对噪音和性能有更高要求,正时皮带可能更为合适。
正时皮带和正时链条
哪个好
答:
正时链条
好。
正时皮带
在发动机里面扮演了一个“桥梁”的作用,在曲轴的带动下将力量传递给相应机件。有许多高档车为保证正时系统工作稳定,采用金属链条来替代皮带。汽车之家报价
请问发动机
正时皮带
还是
链条
的?
答:
2、如果没有单独的皮带箱的,那就是链条的;3、
正时皮带
的优点是噪音小,缺点是需要更换,而
正时链条
的优点是免于更换,但约10万公里调整松紧度,缺点是噪音大;4、正时齿轮优点是不需更换,无需维护,缺点是重量大,惯性大,一般正时皮带比正时链条后续服务多5000——10000元的费用。百万购车补贴 ...
轩逸
正时皮带
还是
链条
?
答:
轩逸使用的是
正时链条
,10万公里需要检查一次,如有损坏则需要更换。
正时皮带
是发动机配气系统的重要组成部分,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。正时皮带的安装方法如下:1、将凸轮轴正时齿轮的记号与气门室盖上的记号对准;2、将曲轴正时齿轮记号与前盖记号对准;3、将正时...
发动机的
正时
是
皮带
还是
链条
答:
发动机的正时是皮带还是链条都有。
正时皮带和正时链条
,这两种配件从材质上是完全不同的,一个是是皮带,是橡胶,而另一个则是链条,是金属。正时皮带的内侧有很多橡胶齿,这些齿状物与发动机外部相应的旋转部件的凹槽配合,在曲轴旋转的过程中带动其他部件同步转动。正时皮带的优点是噪声小;阻力小;传动...
正时皮带和正时链条
哪个更好?
答:
从制造商的角度来看,
正时链条
的制造成本高于皮带。首先,链条本身比皮带贵。其次,链条也需要良好的润滑,链条必须部分密封,这样油才能流动而不漏油,这就需要更高的技术。皮带虽然不裸露,但密封要求不高,只用一个塑料外壳包裹。因为里面没有润滑油,外壳的作用只是防止其他东西掉在
正时皮带
上,保护皮带...
汽车
正时皮带和正时链条
,到底该多久换一次?
答:
有的还因为设计缺陷或材料缺陷,跑了10万公里左右,链条被拉长,异常磨损或异响导致需要更换发动机链条。理论上不需要更换
正时链条
,但要看情况。正时链条的好处是比正规皮带更耐用,而且基本终身免维护。缺点是正时链条的噪音比
正时皮带
的噪音大很多。总之,各有利弊。现在大部分发动机都用正时链条。尤其是...
汽车发动机
皮带
的好还是
链条
的好呢?
答:
正时皮带
断裂可能导致气门和活塞顶起,气门弯曲,活塞弯曲,甚至发动机报废!所以后果很严重,维修费用会上涨!2.
正时链条
:现在很多新款都是正时链条,当然也有一部分是。比如大众捷达车型就是正时皮带。它最大的优点是使用寿命长,是
同步带
的两三倍。一般不会直接断。如果出了问题,只是链条被拉长或者故障...
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