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根据我国海商法第21条规定
船舶优先权制度的概念及其意义分别是怎样的?
答:
船舶优先权是指以船舶为客体的优先权,也被称为船舶留置权等。
我国
《
海商法
》
第21条
对“船舶优先权”作了如下定义:“海事请求人依照本
法第
22条的
规定
,向船舶所有人、光船承租人、船舶经营人提出海事请求,对产生海事请求的船舶具有优先受偿的权利”。而在1927年公约、1967年公约及其它国家的法律中...
保价运输的承担义务
答:
我国海商法
未直接规定保价运输情形下托运人诚实申报义务。交通部《国内水路货物运输规则》
第21条规定
,“托运人托运货物,可以办理保价运输。货物发生损坏、灭失,承运人应当按照货物的声明价值进行赔偿,但承运人证明货物的实际价值低于声明价值的,按照货物的实际价值赔偿。”我国铁路
法第
19条规定: 经检查,...
谁能帮我叙述一个海难案例?
答:
根据海商法第
一百八十
条第
二款的
规定
,救助报酬不得超过船舶和其他财产的获救价值,所以,救捞局实际所得救助报酬应以本次救助作业的获救价值为限。根据海商法第一百八十一的规定,本次救助获救的瓷土经估价价值为零;船舶经拍卖得价款41万美元。由于难船被拖到沙角锚地后,仍右倾14度,且船况极差,...
中国
货物运输赔偿法
答:
第1条 根据《中华人民共和国
海商法
》第二百一十
条规定
,制定本规定。第2条 本规定适用于超过20总吨、不满300总吨的船舶及300总吨以上从事中华人民共和国港口之间货物运输或者沿海作业的船舶。第3条 除本
规定第
四条另有规定外,不满300总吨船舶的海事赔偿责任限制,依照下列规定计算赔偿限额:(一...
我国海商法
该从哪些方面修订
答:
首先,
海商法
的调整对象和调整范围在不断扩大。《汉穆拉比法典》作为
海商法
的雏形,其中规定了有关船舶租赁,冒险借贷的内容,《法典》第237
条规定
:“设若某人雇佣船工并租赁船只装载粮食、羊毛、植物油、枣椰或任何其他货物,而船工不慎使船沉没或毁坏船上之物,则船工应赔偿他所弄坏的船只和他在船上所毁坏的一切。”...
关于不满300总吨船舶及沿海运输、沿海作业船舶海事赔偿限额的
规定
答:
2、超过
21
总吨的船舶,超过部分每吨增加500计算单位。第四条 从事中华人民共和国港口之间货物运输或者沿海作业的船舶,不满300总吨的,其海事赔偿限额依照本
规定第
三
条规定
的赔偿限额的50%计算;300总吨以上的,其海事赔偿限额依照《中华人民共和国
海商法
》第二百一十
条第
一款规定的赔偿限额的50%计算...
我们是第三方物流公司,帮厂里运输了一批货物,由于装运不当,导致一件...
答:
第48条:“ 承运人对运输合同履行过程中货物的损坏、灭失或者迟延交付承担损害赔偿责任。”(四)海上货物运输合同:优先适用
我国
已经参加或者批准的国际公约、《
海商法
》(1993年7月1日实施)。对货物损失的赔偿,《海商法》
规定
有:1、货物灭失的赔偿额,按照货物的实际价值计算(第55条);2、承运人对货物的灭失或者损坏...
法定优先权是什么?
答:
因此可将其定位为准担保物权。如《民事诉讼法》第204条、《企业破产法》第34、37条的
规定
。从这些规定来看,只是规定了几种权利受偿的先后次序,而没有从一项权利的角度进行界定,还没有算是完整意义上的优先权制度。《
海商法
》
第21条
是
中国
立法上有关优先权制度最明确、最系统的规定。
海商法
赔偿限额怎么计算
答:
法律客观:根据《
海商法
》及其他相关
法规
的
规定
,海事赔偿限额按照下列标准计算:(一)300总吨以上船舶的赔偿限额根据《海商法》第210条的规定,对于300总吨以上船舶,人身伤亡和非人身伤亡的赔偿限额按船舶总吨位分级计算。1.人身伤亡的赔偿限额为:(1)总吨位300吨至500吨的船舶,赔偿限额为333000计算...
动产物权和不动产物权的享有与变动的公示方法
答:
[5]就
我国
而言,从《民法通则》、《城市房管法》、《担保法》、《
海商法
》等
规定
来看,我国采取的是折衷主义,即以公示要件主义为原则,以公示对抗主义为例外,我国现行的制度中,不动产物权变动方面完全采纳了登记要件主义,抵押权的设立也以登记为生效要件,而《海商法》上的船舶抵押权登记仅有对抗第...
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