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柴油喷油嘴构造
柴油
车
喷油嘴
坏了的表现柴油机喷油嘴拆卸图解
答:
下面是
柴油
机
喷油嘴
的结构原理图:由于柴油机
喷油器
是一种高精密的器件(喷油器内部的针阀偶件与喷油泵的柱塞偶件、出油阀偶件一并成为柴油机三大高精密偶件),如果没有极高的安装精度和安装条件的话,一旦拆卸将无法复原,所以当喷油嘴出现故障时,一定要前往专业的4S店进行处理。
喷油嘴
的
构造
是什么
答:
喷油嘴构造:按喷油口的结构不同,喷油器可分为轴针式和孔式两种
。喷油器是燃油电动喷油器的简称,又称为燃油电动喷嘴,主要用于完成向发动机进气歧管或燃烧室喷油的任务。喷油器结构由滤网、导线插孔、电磁线圈、弹簧、衔铁、阀针及阀座等组成。喷油器系维持发动机运转的重要部件,由喷油器体,喷油嘴,...
喷油嘴
的结构是什么?
答:
喷油嘴其实就是个简单的电磁阀
,当电磁线圈通电时,产生吸力,针阀被吸起,打开喷孔,燃油经针阀头部的轴针与喷孔之间的环形间隙高速喷出,形成雾状,利于燃烧充分。喷油嘴的基本介绍 喷油嘴本身是一个常闭阀 (常闭阀的意思是当没有输入控制讯号时,阀门一直处于关闭状态;而常开阀则是当没有输入控制讯号...
这是
柴油
机
喷油嘴
是怎么组装的
答:
这是出油阀的一部分。它们分别是阀芯、弹簧、减压器、压帽。缺阀座
。如果组件完整,从上往下安装顺序为:压帽~减压器~弹簧~阀芯及座,下面是柱塞。
柴油
机
喷油嘴
是如何加工的?
答:
柴油机喷油嘴是一副小尺寸的圆孔圆柱和锥孔锥柱的配合件
。 柱零件热处理后,再外圆磨削和圆锥磨削。 孔零件则用内圆磨削后,还需以电解磨削处理内锥。 最后以研磨方法配对。
柴油
机
喷油嘴
是如何加工的?
答:
油针是磨的,包括外圆和锥面,长度是和阀体配磨的,外径是选配,实际设备精度是可以批量保证的。 阀体内孔包括锥面都是磨的,有专门的这种磨床,非常昂贵的,UVA的,磨头现在是12万转的,双磨头,一个磨中孔,一个磨锥面。阀体的大端面也是磨的,也有专机,也非常昂贵,现在是立式的,也是双磨头,...
柴油
机
喷油嘴
是如何加工的?
答:
油针是磨的,包括外圆和锥面,长度是和阀体配磨的,外径是选配,实际设备精度是可以批量保证的。 阀体内孔包括锥面都是磨的,有专门的这种磨床,非常昂贵的,UVA的,磨头现在是12万转的,双磨头,一个磨中孔,一个磨锥面。阀体的大端面也是磨的,也有专机,也非常昂贵,现在是立式的,也是双磨头,...
养护爱车,千万别让这里“添堵”
答:
汽车喷油嘴
都采用了电喷设计,按照喷射位置,电喷分为单点电喷(SPI)、多点电喷(MPI)和缸内直喷(GDI,各厂商名称有所不同)三类。单点电喷、多点电喷一般用于传统自然吸气发动机;缸内直喷主要应用于涡轮增压发动机以及
柴油
机。 电喷设计能够精确控制喷入量,喷油嘴配备电磁阀,当电磁线圈通电时,产生吸力,针阀被吸起,打开...
单缸
柴油
机
喷油嘴
怎样拆卸
答:
单缸
柴油
机
喷油嘴
拆卸方法:先拆下发动机罩,拆下喷油嘴上方的油管,再拆下四个喷油嘴的电源插头,拆下喷油嘴上方的两个螺丝,最后撬下喷油嘴。汽车
喷油器
是一个非常重要的部件。它把燃油喷入发动机气缸雾化燃烧,这就是动力。然而,喷油器对燃油的清洁度有很高的要求。如果燃油不良,含有杂质,会堵塞...
柴油
机
喷油嘴
为什么很容易烂的
答:
喷油嘴
堵塞会严重影响汽车性能。堵塞的原因是由于发动机内积炭沉积在喷油嘴上或者由于燃油中的杂质等堵塞了喷油嘴通路。汽车行驶一段时间后,燃油系统就会形成一定的沉积物。沉积物的形成和汽车的燃油直接有关:首先是由于汽油本身含有胶质、杂质,或储运过程中带入的灰尘、杂质等,日积月累地在汽车油箱、进...
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